объем 1,6???
ну наф..

Kammerton
Спасибо! Очень познавательно! :)

Не так давно прокатился на автомобиле с дизельком 1.5 8-ми клапанным. Мощность кажись 88 л/с. Был приятно удивлен динамикой. Так, что возможно не так всё плохо.

на фотках я заметил - что кореяки ГРМ переделали кардинально. Значит знают собаки то есть сабакоеды о проблемах грм.... Знают бамбукоеды - мать иху

О каких переделках речь? Звёздочку с одного вала на другой переставили? На дизелях и так цепью только один вал приводится, а второй - через шестерню.

https://www.youtube.com/watch?v=1pydE_ADeyU
дизельный тиволи в движении

Степень сжатия 15.5 ! Маловато как то . И как мотор тогда будет тогда в мороз заводиться ?

А Тиволи по размерам меньше НА или такой же?

Особенно комментарии к видео понравились.

Anton42.
New Action:длина кузова 4410, ширина 1830, высота 1675. база 2650
___Тиволи: длина кузова 4195, ширина 1795, высота 1590. база 2600

Разница в размерах то не большая, а движка 1,6 пусть и с турбиной, значит ресурса как раз тысяч на 100-150, гарантию бы отбегал. Фольцы со своими малолитражками турбовыми почему то за зиму сильно убиваются, видимо не нравятся им холодные запуски и работа на таком холодном воздухе. Турбины мрут. Владельцы то их педалируют, им динамики хочется :).

У фольцов еще прямой прыск даже на бензинках
Те же самые дорогущие нежные форсунки
Двухтурбовая бензинка с прямым впрыском и коробкой ДСГ едет резво и мало жрет
Но разваливается быстро, а ремонт дорогой

так же как и жигули, с его степенью сжатия 10 ;)

Компрессия, наше всё!

а помпа насос и тд все в одном-это как новая машина?и чую как раз в этом вся собака и зарыта-лететь будет как натяжитель на Na а стоить как Бентли ,я бы понял если бы из 1.6 они выжали 150 кобыл,так лучше бензинку брать ,хоть гимора меньше.

Еще больше пластмассы, копроэкономика, мать ее.

На маздах дизельных сх5 степень сжатия 14 и нормально заводится