Не включается стартер
 

Недавно появился следующий косяк.
Включаю зажигание, загораются лампочки на приборке.. жду пока погаснут (всегда), включаю стартер и... тишина. Не включается.
Если поиграться педалью сцепления - нажимать/отпускать несколько раз - то в итоге включится. А иногда приходится выкл/вкл зажигание делать.

Проблема проявляется не всегда, но как обычно в самые неподходящие моменты.

При этом, с пульта сигналки заводится всегда с первого раза. Жена теперь только так и заводит, после того как простояла двадцать минут пытаясь завести как обычно :(

К дилеру ехать пока смысла нет - проблема воспроизводится далеко не всегда и по закону подлости у дилера все будет работать... :(

Грешу на выключатель, определяющий нажатие педали сцепления.
Или что еще может быть?

может быть ... но то что с сцеплением связано это точно

Угу,или с сигналкой

Ну почему... еще как вариант - плохой контакт в замке зажигания.
Сегодня полезу, посмотрю сам.. может банально разъем какой отходит.

Ну и сигналка тоже конечно может чудить...

Похоже реле педали сцепления глючит. У меня эти щелчки при нажатии всегда вопрос задают, сколько еще прощелкают то...?

Посмотрел.
Там два выключателя, на нажатую и отпущенную педаль.
Визуально все в порядке, выключатели нормально закреплены и разъемы на месте. Подергал разъемы, но проблема осталась. Помогло завести нажатие педали с отклонением ее влево. В общем, скорее всего дефект выключателя.
Прийдется ехать к дилеру и возможно поможет регулировка положения выключателя.

Как временное решение - можно замкнуть контакты скрепкой. Но беспокоит один вопрос - этот выключатель влияет только на алгоритм запуска или еще на что-то?

Сигналка врезана в эту же цепь, но мешать запуску не может, ибо выключатель явно работает на замыкание.

Такая же фигня проскакивает,при полностью нажатой педали стартер не включается,чуть отпустишь педаль-стартер оживает.Сигналку не ставил ,так что круг сузился до микровключателя выжатой педали.Кстати давно подумываю,как бы это нажатие педали для запуска двигателя пропетлять.Если провода на микрик соединить на прямую- глушитель не отвалится?

можешь попробовать, но по-моему чек получишь, когда мозги увидят одновременно два сигнала от датчиков педали. Плюс какая-то ещё система использует этот сигнал.

Круиз использует однозначно.........

В общем, подрегулировал положение этого выключателя. Пару недель заводилось с первого раза, а потом опять та же фигня. Пока покатаюсь так, ибо не сильно напрягает (с повернутым ключем пошевелить педаль сцепления). Дождусь ТО1, а там пусть меняют его.
Впрочем, можно поменять и самостоятельно. Есть в экзисте, стоит около 500р.

У меня случилась та же проблема. Не подскжете как до этого микрика добраться.
Заранее спасибо!

Если есть возможность езжайте к офицалам и выносите им мозги, пусть задумаются разработчики. Мож косяк масовый. А так каждый будет сам делать и ни какого улучшения не будет.
P.S. щас не включается, а потом вдруг не выключиться и сгорит стартер к чертям, не дай бог авто. птьху птьху птьху

Чтобы добраться - надо снять пластиковую панель (под рулем которая). Она на металлических защелках, по идее сломать не получится.
Микрик стоит на креплении педали сцепления, у него белый шток - видно сразу. Можно еще рукой педаль понажимать - куда она упирается, там он и есть.
Откручивается обычным рожковым ключем.

А оффдиллеры, они разные такие. К некоторым ради подобных мелочей желания ехать нет совершенно...

Было такое, потом сигналку переставил у диллера и все ок. Кстати все проблемы за 25 тыс пробега свелись к неправильно установленной сигналке с турботаймером, и вот сейчас горит лампа электроусилителя руля- после очередной прошивки не переустановили сигналку (нештатную).

-- Сегодня забирал машину из салона ! Ураааааааааааааааааааа!!!!!!!!!!!!!!!!
http://edgeways.ru.mastertest.ru/for...s/clapping.gifhttp://edgeways.ru.mastertest.ru/for...images/hot.gif

Все супер ! http://edgeways.ru.mastertest.ru/for...s/smiley24.gif
Остановился на заправке, залил бак 92го. Сел за руль, с ручника снял, пристегнулся. Проворачиваю ключ, а машина не заводится. Сигналка стоит СтарЛайн в качестве сирены и пейджера(без турботаймера) . Понажимал педали завелась. Поехал в ГАИ.
В ГИБДД получил номера и решил поэкспериментировать. Вспомнил такую же фичу у жены наи КИА-Спортедж с АКПП. Там, пока рычаг на паркинг не поставишь, и на педаль тормоза не нажмешь - не заведется !
По аналогии стал пробовать.
Сначала пробовал при нажатом тормозе - не завелась.
Потом, при выжитом сцеплении - и с первого раза. Наверно в мозгах прописано так, чтоб на скорости (или морозе) исключить аварийную ситуацию. (А сигналка не причём)
Самой педалью сцепления доволен, легко втыкаются все передачи и плавно переключается. :)
Вообщем, имхо, если это в мозгах БК, то надо привыкнуть.

В каких мозгах? Там простой выключатель под педалью. Замыкает цепь и все дела. Или наоборот с верху
уже и не помню.

-- А выключатель(сцепления!) куда подсоединяется ? Случайно не к мозгам ? эл-схему пока не видел....

Я схему тоже не разглядывал. Но зачем городить огород с выходом на ЭБУ если можно просто врезать выключатель в цепь стартера.

-- Если у нас есть (хотя бы) КРУИЗ-конроль, то все кнопки педалей должны сводится в единые мозги, имхо, по логике . Все переключения, ускорения, торможения обрабатывать одному процессору....

Не вижу логики. Почему ВСЕ кнопки педалей?
Спорить конечно не буду,поскольку не специалист. Но будь я инженером не стал бы нагружать ЭБУ лишней задачей. Для чего?
Не поленился, сходил, посмотрел. Два выключателя, один с верху на круиз видимо (он наверное завязан с ЭБУ) нижний на стартер лично я считаю не кчему к ЭБУ привязывать.

-- Ну, если 2 выключателя на разных уровнях одной педали сцепления, тогда может быть вы правы.
И может нижний тогда связан с цепями запуска. На многих машинах в мороз, чтобы не "сжечь"(царапать) трением диски сцепления (пока масло индивелое) и не посадить аккумулятор, пуск стартера рекомендуют с выжатой педалью. А когда обороты стабилизируются - отпускают.
Позже проверю, поэкспериментирую...

Так и есть ! :)

Два концевика на педале Сцепления. По схеме видно.
Один для круиз-контроля и ABS,ESP на модуль D20.
Второй-(верхний по схеме) "Смарт-кей" к D20 и Старт-Реле(Стартера).

Это защита от случайного торганья. Реализована только на машинах с механической КПП. Иногда бывает, что забываешь выключить передачу, и начинаешь заводиться..
Чтобы избежать этого, стартер не включиться без нажатого сцепления.
Так что не парьтесь, это не глюк и не баг, а нормальное явление. У меня на Тойота Аурис тоже была такая примочка. Даже забавный случай был:
в однм офисном здании был подземный гараж, где машины забирали и выдавали парковщики. Пришел я за машиной, ее нет и нет.. Потом прибегает парковщик и спрашивает, где у меня противоугонка стоит: не может завести и все тут.. Ну я ему рассказал, где эта противоугонка))

Проблемы со стартером НА
 

при пуске двигателя стартер вообще не крутит ! а щелкает только реле с правой стороны! на прямую под капотом замкнул стартер , завелась ! а с ключа не хочет !

Это одназначно щетки , от конденсата они окисляются и подклинивают ,надо снять стартер разобрать и почистеть , у меня эта процедура раз в год строго

а почему тогда напрямую заводиться ,не пойму ?

такое чевство как будто после реле ток дальше не идет ! может предохранитель какой или реле накрылось ?

Предох.похоже здох.

а где он стоит ??

Саша, автозапуск есть? Теперь если его нет, то скорее всего мандец медному пятаку на втягивающем реле иль ослабли там 2 болта(шпильки) крепления этого самого пятака. В любом случае скидывай и разбирай стартер- в первую очередь осмотр износа щеток и затем втягивающего. Пред не может быть, т.к. втягивающее щелкает. Бендикс исправен с венцом, потому что закоротка срабатывает на болт. Удачи

На стартер на прямую на втягивающее подавал или сам стартер.

Бывает еще когда клеммы плохо затянуты или окисленны. Масса слабая тоже дает такой эффект. Сначала протяни все силовые соединения на стартере и клеммы.

Ребят напрямую крутит напруга есть втягивающее внорме,нет команды от реле .

Серега, так он же вон написал чё

с+ на втягивающее

мистика какая то ,только все разобрать хотел , и вдру заводиться нормально ! и с сигналки и так !ни че не понимаю !

может реле всетаки ?

Гдето соединеие глючит может с автозапуском связано .надо звонить цепь после реле ну и само реле тоже глянь,

Так вот именно это и есть плавающая интересная неисправность! Скидывай смело стартер, потому что он тебя подведет именно тогда, когда будет ну очень нужен!!! Про плохой контакт в замке зажигания даж думать не смею- очень свежая еще машина, обычно они к 150 тыкам сыпаться начинают в контактной группе. Все данные твои говорят об износе щеток иль болтов на пятаке, а это вот все скользящие группы:щетки моторчика омывателя, стартера, таблетки гены и очень редко стклоочистителя. Они работают в самых сложных условиях, потому в первую очередь высыпаются

Скорее всего реле. Не довключает, вот и нет напруге на втягивающем.
Можно попробовать поменять местами релюшки, там аналогичные должны быть.