Новости в автомире
 

Новости в автомире
 

ГИБДД предупреждает: пьяные лоси


ГИБДД просит водителей быть внимательными при движении на загородных дорогах – на трассы могут выходить… пьяные лоси. По словам представителей Подмосковной автоинспекции, осенью лоси активно поедают падающие с деревьев яблоки-дички и другие плоды, которые, попадая на прелую листву, начинают подгнивать и бродить. В результате животные впадают в некое подобие опьянения.

«ДТП с участием лосей словно списаны друг с друга. Предсказать же поведение лосей не возьмется никто. Лось может идти вдоль проезжей части, а затем внезапно выпрыгнуть прямо под мчащийся автомобиль. Он может просто остановиться посреди дороги, при этом создается впечатление, что на него не действуют ни свет фар приближающегося авто, ни рев клаксона – если водитель, разумеется, успеет на него нажать, – рассказали в ГИБДД Московской области. – Наибольшее количество ДТП с участием лосей зафиксировано на автодорогах М-9 «Балтия» Шаховского района и М-1 «Беларусь» Рузского и Можайского районов

В ГИБДД готовятся к «черному дню» для автомобилистов
 

В ГИБДД готовятся к «черному дню» для автомобилистов


Уже к 1 ноября этого года все министерства и управления внутренних дел по субъектам России должны представить свои отчеты по подготовке к так называемому «черному дню» для автомобилистов – речь идет о 1 июля 2012 года, когда в России резко вырастут штрафы за нарушения таких правил, как стоянка в неположенном месте или движение по полосе для общественного транспорта. Причем штрафы будут отличаться в зависимости от региона – в Москве и Санкт-Петербурге нарушения правил парковки будет караться суммой в 2500 руб.! А если машина была припаркована на пешеходном переходе или остановке для общественного транспорта, то жители двух российских столиц будут платить по 3000 руб. Мало того, водители с 1 июля будут платить еще и за эвакуацию!

В ГИБДД опасаются, что столь серьезные санкции могут привести к настоящему гневу со стороны автолюбителей, передает «Российская газета». Ведь если местные власти не создадут необходимых парковочных мест для автомобилей, то всплеск недовольства со стороны населения неизбежен. Заместитель начальника управления ОБДД МВД России Павел Бугаев считает, что до сих пор так и не создано условий, которые позволили бы водителям избежать наказания. И за оставшиеся месяцы до введения санкций необходимо организовать большие парковки, причем не только в центре городов, но и на периферии.

Кроме того, в ГИБДД уверены, что помимо парковок необходимо развивать и общественный транспорт – если автобусы будут двигаться без пробок, то они станут популярными у населения. «Представьте себе рассказ человека: он оставил машину на перехватывающей стоянке, через пять минут сел в автобус, за пять минут доехал до нужной станции метро, через полчаса вышел на нужной остановке, пять минут ждал троллейбуса, за 10 минут добрался до нужной остановки и за пять минут дошел от остановки до работы. Итого - за час доехал до работы. А на машине потратил бы на этот маршрут два часа. После такого люди начнут пересаживаться на общественный транспорт. Но сейчас такая инфраструктура только строится», – рассказывает Виктор Нилов, начальник Главного управления обеспечения безопасности дорожного движения МВД России.

В ГИБДД считают, что выделенные полосы должны стать крайне эффективной мерой для повышения средней скорости движения общественного транспорта. Причем если сейчас многие водители легковых машин занимают эти полосы, то с 1 июля 2012 года это будут делать немногие – штраф за подобное нарушение в Москве и Петербурге составит 3000 руб. Причем нарушения будут фиксироваться при помощи камер видеонаблюдения. «Представьте себе обычный автобус. Он занимает места на дороге меньше, чем четыре автомобиля С-класса. При этом перевозит около 50 человек. Посчитайте, сколько потребуется легковых автомобилей, в которых, в большинстве случаев, едут только водители, чтобы перевезти такое количество народа. Сколько места на дороге они займут? Отсюда и пробки. Сейчас жалуются, что по выделенным полосам проходит один-два автобуса-троллейбуса в час, везущих на борту пару-тройку старушек. Те, кто это заявляет, не учитывают, что в час-пик автобусы-троллейбусы создают пробки, имея на борту более 100 человек, – уверен господин Нилов. – Ни одна новация не срабатывает сразу. Нельзя в один момент так изменить движение, чтобы сразу не стало пробок. Новая программа, по моему мнению, правильная. Только она в один день не реализуется».

За «автоподставы» хотят сажать на 10 лет
 

За «автоподставы» хотят сажать на 10 лет


Не исключено, что скоро за «автоподставы» начнут сажать в тюрьму. В Правительство и Верховный суд уже направлен проект изменений Уголовного кодекса, которые приравняют так называемые «автоподставы» к мошенничеству, передает «Российская газета».

Дело в том, что сейчас при автомобильных подставах наказать мошенников практически нереально. Именно поэтому законодатели предлагают выделить «автоподставы» в отдельный вид преступления – «умышленное создание дорожно-транспортного происшествия в целях вымогательства». Максимальное наказание предполагается установить в виде лишения свободы на срок до 7 лет. Если же преступление было совершено группой лиц по предварительному сговору или с причинением тяжкого вреда здоровью потерпевшего - до 10 лет.

В правоохранительных органах считают, что если подобные изменения в Уголовный кодекс будут внесены, то количество «автоподстав» на дорогах пойдет на убыль. Да и сами водители будут чаще обращаться в полицию, зная, что за подобный вид преступления существует серьезное наказание.

Российский авторынок стал вторым в Европе
 

Российский авторынок стал вторым в Европе


Автомобильный рынок в России по итогам продаж за 9 месяцев этого года сумел выйти на второе место в Европе! Это стало возможным благодаря тому, что в нашей стране в 2011 году наблюдается самый большой рост продаж легковых машин среди всех стран Европы — плюс 45% по сравнению с 2010 годом, передает ИА «Автостат».

Пока на первом месте по продажам уверенно идет Германия, где за первые 9 месяцев 2011 года было продано 2 401 736 легковых автомобилей (+10,8% по сравнению с тем же периодом 2010 года). «Серебро» досталось нам — 1 797 000 машин (+45,1%), замыкает тройку призеров Франция с показателем 1 661 271 шт. (+0,2%).

Далее следует Великобритания (1 553 094 шт. и −5%), Италия (1 369 545 шт., −11,3%) и Испания (623 926 шт., — 20,7%).

В каждой второй семье будет по автомобилю
 

В каждой второй семье будет по автомобилю


Уже к концу этого года на каждую тысячу жителей России будет приходиться по 250 легковых автомобилей, передает ИА «Автостат». А это значит, что машины будут у каждого четвертого россиянина, включая младенцев и стариков, – фактически, это говорит о том, что авто будет как минимум в каждой второй семье! А в 10-15% семей будет по 2 машины и более.

С одной стороны, это прекрасная информация. Но при этом не надо забывать, что автомобилизация населения нашей страны отстает от Европы примерно в два раза - сейчас в Европе насчитывается в среднем 480 машин на 1000 жителей, а в ряде стран этот показатель превышает 600 автомобилей. По словам директора «Автостата» Сергея Целикова, сейчас уровень автомобилизации России можно сравнить с Германией или Францией середины 70-х годов прошлого века. То есть, отставание составляет около 35 лет!

Даже в Москве и Санкт-Петербурге количество автомобилей на 1000 жителей составляет лишь 330-350 машин. Хотя уже сейчас крупнейшие города страны, фактически, парализованы из-за пробок. «При сохранении текущих темпов автомобилизации к 2020 году в среднем по России будет насчитываться 350-360 автомобилей на 1000 жителей, а в мегаполисах этот показатель начнет приближаться к отметке в 500 автомобилей… Правда, если к тому времени движение в этих городах не встанет в бесконечных пробках окончательно», - говорит Сергей Целиков.

Угоны в Москве: криминальный рейтинг
 

Угоны в Москве: криминальный рейтинг

В этом году количество угонов машин в Москве заметно выросло. По статистике, число похищений увеличилось за 9 месяцев этого года на 6%. Причем в Северном административном округе столицы число угонов подскочило вверх более чем на 25%, передает пресс-служба компании «Цезарь Сателлит». С чем связан столь резкий скачок угонов именно в этом районе Москвы, сказать пока очень сложно, но представителям правоохранительных органов есть над чем задуматься.

В целом же криминальная картина по столичным округам выглядит следующим образом. Бесспорным лидером по итогам 9 месяцев стал ВАО, где отмечено 1 367 автоугонов. Вслед за ним следуют ЗАО и ЮВАО, в которых было зафиксировано 1 167 и 1 126 происшествий соответственно. Немногим меньше угонов в ЮЗАО – 1 108 случаев. Замыкает пятерку угоноопасных округов ЮАО, где было совершено 1 009 краж автотранспортных средств.

На сегодняшний день в столице, в среднем, угоняют порядка 1000 автомобилей в месяц, и эта цифра продолжает расти. Несложный подсчет показывает, что в течение суток жертвами угонщиков становятся более 30 московских автовладельцев.

Среди автомобилей иностранного производства наибольшей популярностью пользуются марки японских производителей, которые и составляют пятерку лидеров криминального «рейтинга» по итогам первых 9 месяцев 2011 года:

• Toyota 753 происшествия
Более трети угонов приходится на модель Camry (269 угонов)

• Mitsubishi 714 происшествий
Из них 459 угонов модели Lancer.
Это самая угоняемая машина иностранного производства в Москве.

• Mazda 667 происшествий
Самая угоноопасная модель – Mazda 3 (394 случая)

• Honda 598 происшествий
Наиболее часто угоняемая модель – Honda CR-V (198 краж)

• Nissan 328 происшествий
Из которых наибольшее число пришлось на модель Teana (74 угона)

Устойчивый интерес угонщиков к японским автомобилям эксперты объясняют, с одной стороны, стабильно высоким спросом на такие машины в традиционных регионах сбыта. С другой - наличием у преступников специального оборудования и отработанных методик для угона автомобилей, произведенных в Стране восходящего солнца.

Транспортный налог: готовится амнистия на 18 миллиардов
 

Транспортный налог: готовится амнистия на 18 миллиардов

Представители Федеральной налоговой службы подтвердили информацию о том, что скоро будет объявлена кампания по масштабному списанию старых долгов. Предполагается, что «обнуление» счетчиков произойдет до конца марта 2012 года, передает «Российская газета».

При этом в ФНС подчеркивают – если дела о взыскании задолженности уже попали к судебным приставам, то ни о каком списании речи идти не будет. В этом случае долги должны быть взысканы полностью. А вот в остальных случаях «амнистия» сработает. «Нужно разгрузить систему от рутинной бесполезной работы, занимающей массу времени. Глупо искать начисленные по ошибке 100 рублей. Они все равно никогда не найдутся», - заявил глава ФНС Михаил Мишустин.

Больше всего повезет автомобилистам. Из 33 млрд рублей, которые планируется списать в рамках данной кампании, 18 млрд приходится на транспортный налог. В основном это будут налоги, начисленные по ошибке. «Если даже у нас есть информация, что у налогоплательщика, к примеру, нет машины, а в реестре транспортных средств у ГИБДД она значится, нам все равно придется обязать этого человека заплатить транспортный налог», - рассказал господин Мишустин. Именно такие «долги по ошибке» и будут ликвидированы.

Нарушения парковки будут снимать на камеру
 

Нарушения парковки будут снимать на камеру


Московские гаишники собираются бороться с неправильно припаркованными автомобилями новым способом, который значительно облегчит поиск нарушителей и в несколько раз может увеличить число выписанных штрафов. Речь идет о том, что выявлять нарушителей парковки начнут при помощи видеокамер, которые будут укреплены на патрульные автомобили, передают «Новые известия». Таким образом, гаишникам даже не придется выходить из машины и выписывать штраф – они просто снимут на камеру нарушение, а штраф потом придет владельцу по почте.

В московском ГИБДД рассказали, что подобные машины появятся уже в конце этого года. Правда, правозащитники говорят, что в данном случае гаишники будут действовать незаконно. Ведь в КоАП сказано, что привлечь к ответственности собственника автомобиля можно лишь тогда, когда нарушение снято камерами, «работающими в автоматическом режиме». А в данном случае камеры, наверняка, будут работать в «ручном» режиме.

P.S. Напомним, что с 1 июля 2012 года штраф за неправильную паковку в Москве вырастет до 2500 руб. А если машина была припаркована на пешеходном переходе или остановке для общественного транспорта, то до 3000 руб.

Новые категории в правах: законопроект принят
 

Новые категории в правах: законопроект принят


Государственная Дума приняла в первом чтении законопроект, который увеличивает число категорий в водительских удостоверениях и вводит подкатегории. Если документ пройдет все инстанции (а в этом мало кто сомневается), то в российских правах появится аж девять категорий и еще шесть подкатегорий – сейчас, напомним, существует лишь пять основных категорий и ни одной подкатегории.
Появится подкатегория А1 – она дает право на управление легкими мотоциклами с рабочим объемом двигателя не более 125 «кубов» и максимальной мощностью порядка 15 л.с. Такими мотоциклами можно будет управлять с 16 лет.

Подкатегория В1 – она будет включать в себя трициклы и квадроциклы (ими управлять можно будет с 18 лет).

Подкатегория С1 – это грузовые автомобили массой от 3,5 до 7,5 тонны, в том числе с прицепом не более 750 кг.

Подкатегория «D1» - это автобусы с количеством пассажирских мест от 8 до 16.

Кроме того, появятся категории «ВЕ», «СЕ», «DЕ» и подкатегориям «С1Е» и «D1Е». Они разрешат управлять транспортными средствами категорий «В», «С» и «D», а также подкатегорий «С1» и «D1» с прицепом массой более 750 кг соответственно (речь идет о так называемых «автопоездах»). К категории «DЕ» также относятся сочлененные автобусы.

Вводятся новые категории «Tm» (трамваи) и «Tb» (троллейбусы).

При этом, если водитель сейчас уже имеет категорию А или В, то при смене прав она будет сохранена. А новые категории и подкатегории коснутся лишь тех людей, которые будут получать права впервые.

Выезд на полосу для общественного транспорта. Разъяснение ГИБДД
 

Выезд на полосу для общественного транспорта. Разъяснение ГИБДД


В ГИБДД России разъяснили, когда можно, а когда нельзя выезжать на полосу для общественного транспорта. Ведь напомним, с 1 июля следующего года штраф за это нарушение составит в Москве и Петербурге 3000 руб. (в остальных регионах России – 1500 руб.). Оказывается, в некоторых случаях выезжать на выделенную полосу все-таки можно. Правда, лишь когда отсутствуют знаки, обозначающие полосу для маршрутных транспортных средств.

«В настоящее время ведется активная работа по обустройству таких полос, и часто бывает, что разметка 1.23 на дороге уже есть, а упомянутых знаков еще нет. В таком случае данная полоса пока еще не является полосой для маршрутных ТС - то есть, формально по ней можно двигаться и другим водителям. Однако требования разметки при этом необходимо соблюдать - заезжать на такую полосу через сплошную запрещено (ответственность за нарушение дорожной разметки - предупреждение или штраф 300 руб.)», - рассказал нам референт пресс-службы ГИБДД Дмитрий Лейбов.

Ну а если полоса для общественного транспорта отделена от остальной проезжей части прерывистой линией разметки, то при поворотах автомобили должны перестраиваться на нее. Кроме того, если есть прерывистая линия, то водитель имеет право заезжать на выделенную полосу для посадки и высадки пассажиров. Но только при условии, что это не создает помех маршрутным транспортным средствам. При этом еще раз стоит подчеркнуть: пересекать сплошную линию для заезда на выделенную полосу нельзя при любых условиях. Даже для посадки-высадки пассажиров – в этом случае водителю придется искать разрыв в разметке

Гаишникам будут выдавать планшетные компьютеры
 

Гаишникам будут выдавать планшетные компьютеры


ГИБДД Московской области скоро получит новые современные устройства – планшетные компьютеры. Аналоги американского iPad будут работать с российским программным обеспечением и обладать повышенной защитой против ударов, передает «Российская газета». Такие компьютеры получат резиновые ребра жесткости и прорезиненные бока.

«Собираясь ввести его в эксплуатацию, мы не огульно гнались за модой, насмотревшись голливудских полицейских детективов. Применение планшетника заранее обосновано нашими специалистами. Мы знаем, улучшение каких результатов он может принести, – уверен начальник ГИБДД Московской области Сергей Сергеев. – Планшетник легче, он мобильный, многофункциональный, не бьется. Он удобен в использовании. Его легче переносить с места на место. Для него не нужна специальная подставка: легко удерживая планшетник левой рукой, правой рукой сотрудник вводит необходимые данные для запроса. Применение ноутбуков в работе выявило несколько минусов. По административному регламенту водитель, нарушивший правила, не обязан по приглашению инспектора следовать в служебную машину. Нередко наши сотрудники сталкиваются с конфликтными ситуациями, когда водитель наотрез отказывается покидать свое авто и просит прежде доказать ему его нарушение. В этих случаях приходится отключать от питания ноутбук и нести довольно громоздкую электронную книжку к машине нарушителя. За день не наносишься. Планшетник же ликвидирует эту проблему. С его помощью можно проводить видеосъемку поведения неадекватного водителя, где бы он ни находился, как видеокамерой, а также фотографировать и пересылать снимки с места ДТП в дежурную часть Управления ГИБДД, чтобы наиболее эффективно скорректировать работу экстренных служб».

А благодаря новому программному обеспечению, которое было придумано в России, сотрудник ГИБДД сможет видеть на экране планшетника всю информацию о том или ином автомобиле, а также о его владельце.

«Еще один плюс планшетника - при оформлении ДТП. У него есть привязка к спутниковому позиционированию и камера хорошего разрешения. Оформляя аварию, особенно с тяжелыми последствиями, инспектору для установления личности пострадавших или даже погибших не понадобится ехать в больницу или морг. Узнать всю интересующую его информацию инспектор сможет одним нажатием пальца. Компьютер покажет, кто водитель, где и кем ему выдавались права. А оспорить решение административной практики станет труднее. Аппелировать к тому, что инспектор неверно нарисовал схему ДТП будет бесполезно, поскольку при каждой аварии будет вестись фотосъемка расположения автомобилей с автоматической спутниковой привязкой их координат», - рассказал генерал.

Камеры ловят каждого третьего нарушителя ПДД
 

Камеры ловят каждого третьего нарушителя ПДД


Камеры видеонаблюдения помогают выявить каждого третьего нарушителя ПДД. «Современные комплексы автоматической фиксации правонарушений на дороге хорошо себя зарекомендовали, на сегодняшний день они есть практически во всех регионах и оказывают практическую помощь сотрудникам Госавтоинспекции в фиксации нарушений правил дорожного движения, а следовательно – работают на профилактику ДТП, – заявил заместитель начальника главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-майор полиции Владимир Кузин. – За 9 месяцев 2011 года с помощью средств видеофиксации, работающих в автоматическом режиме, было зарегистрировано более 11,5 миллиона правонарушений - практически треть от общего числа выявленных».

В настоящий момент в России есть 850 стационарных точек, оборудованных камерами, а еще более 2000 камер относятся к категории «переменных зон контроля». Причем если раньше камеры могли фиксировать только превышение скоростного режима, то сейчас они могут выявлять такие нарушения, как выезд на полосу встречного движения, проезд на запрещающий сигнал светофора, нарушения правил остановки и стоянки.

«В рамках реформирования органов внутренних дел личный состав Госавтоинспекции также был сокращен, поэтому ставка сделана именно на комплексы видеофиксации нарушений ПДД, работающие в автоматическом режиме, позволяющие круглосуточно контролировать ситуацию на дорогах. Все прекрасно понимают, что даже при всем желании мы не можем поставить по сотруднику ГИБДД на каждом аварийном перекрестке, возле каждого пешеходного перехода, а вот камеры - пожалуйста, и результат будет хороший», – уверен господин Кузин.

Рынок ОСАГО может покинуть 30% компаний
 

Рынок ОСАГО может покинуть 30% компаний


В начале 2012 года рынок автострахования могут ждать серьезные потрясения. По пессимистичным прогнозам, сразу 30% страховых компаний, которые занимаются сейчас продажей полисов, может покинуть рынок!

Дело в том, что с 1 января 2012 года, согласно новому закону, страховые компании должны значительно увеличить свой уставной капитал, но многие фирмы до сих пор этого так и не сделали. Это грозит для них отзывом лицензии со всеми вытекающими отсюда последствиями. Да, конечно, сейчас на эти проблемные компании приходится всего 3% рынка ОСАГО, но эксперты предполагают, что и это очень большая цифра. Ведь даже 3% - это более миллиона полисов на руках, причем за этими компаниями числится еще порядка 900 тыс. пустых бланков. А если руководители фирм окажутся непорядочными людьми? В этом случае на дорогах окажутся сотни тысяч машин, водители которых имеют откровенно липовые полисы.

Именно поэтому автовладельцам рекомендуется при продлении полиса ОСАГО быть внимательными.

Экзамены в ГИБДД – скоро без взяток
 

Экзамены в ГИБДД – скоро без взяток

1 ноября этого года в России вступает в действие новая методика проведения экзаменов на получение водительских удостоверений. Главная ее особенность заключается в том, что отныне так называемый «человеческий фактор» (а проще говоря, возможность дать взятку) сводится к минимуму. Речь идет о том, что экзамены можно будет сдавать при помощи автоматизированных комплексов, где все действия водителя записываются на камеру, а в самой машине отсутствует сотрудник ГИБДД.

Правда, пока в России практически нет соответствующих автоматизированных комплексов. Лишь в Хабаровске несколько дней назад открылся большой центр, где экзамены можно сдавать в «автономном» режиме, а сотрудникам ГИБДД отведена, по сути, лишь роль статиста, передает «Российская газета».

Для начала испытуемый отвечает на вопросы по теории в компьютерном классе, а его результат показывается в режиме «он-лайн» на большом экране. А затем наступает самый интересный этап сдачи экзамена – практика. Человек один садится в машину, а инспектор наблюдает за его действиями с пункта управления. Туда передается информация с нескольких датчиков, установленных в машине, а также с видеокамер. Мало того, даже оценка за экзамен выставляется компьютером лишь после того, как водитель выполнил набор обязательных упражнений!

ДОПОЛНЕНИЕ от 31.10.11г.

Экзамен на «права» будут принимать без посторонних глаз

На прошлой неделе многие СМИ, включая «Российскую газету», поспешили сообщить обнадеживающую новость: мол, с 1 ноября вступает в силу новая более справедливая методика приема экзаменов на получение водительского удостоверения. Теперь ГИБДД выступила с опровержением.

Предполагалось, что при сдаче практической части на площадке все происходящее будет записываться на видеокамеру, чтобы сотрудник ГИБДД не мог «завалить» экзаменуемого. Инспекторам вообще хотели запретить находиться в машине, все передвижения автомобиля фиксировались бы компьютером и оценка выставлялась бы автоматически. Однако теперь на официальном сайте ГИБДД появилось сообщение, что эта информация не соответствует действительности. Как и прежде, инспектор будет находиться в машине и действовать по-старому – без посторонних глаз и видеозаписи.

Как сообщают представители ГИБДД, новая методика была утверждена Департаментом обеспечения безопасности дорожного движения и ее введение в действие в самом деле предусматривалось с 1 ноября 2011 года, однако она не может быть применена до ее утверждения нормативным правовым актом и регистрации в Минюсте России.

От новой методики не отказались совсем, но точные сроки введения ее в действие пока не называются. Причем оказывается, что даже после того, как в России появятся так называемые «автоматизированные» автодромы с камерами, ГИБДД сохранит право принимать экзамены как с применением видеозаписи, так и без.

ОСАГО защитит жизнь на 500 тысяч рублей
 

ОСАГО защитит жизнь на 500 тысяч рублей

Министерство финансов наконец-то подготовило проект изменений в закон об ОСАГО, которые значительно расширяют сумму компенсации при аварии. В первую очередь, увеличивается возмещение за жизнь и здоровье пострадавшим в ДТП. Если сейчас эта сумма ограничена 160 тыс. руб., то уже скоро речь может идти о 500 тыс. руб., передает «Российская газета».

Кроме того, и это, пожалуй, самое важное, новый закон значительно облегчит пострадавшим получение компенсации. Ведь сейчас страховые компании компенсируют только те расходы, которые человек несет сверх полиса обязательного медицинского страхования. А страховщики оплачивают позднее только лекарства и так называемые «сверхрасходы» (разумеется, все это необходимо подтверждать справками и квитанциями). Однако в будущем каждая травма будет иметь свою цену. То есть, согласно предложению чиновников, человек будет получать компенсацию в любом случае по определенной ставке. Причем законопроект предусматривает выплату денег еще в процессе лечения, а не после выздоровления, как сейчас.

Будут ли данные предложения приняты или нет, пока еще неизвестно. Однако можно не сомневаться, что систему ОСАГО в ближайшее время ждут изменения. Помимо увеличения суммы компенсации за жизнь и здоровье, должна вырасти сумма покрытия по «железу». Правда, надо готовиться к тому, что все это приведет к подорожанию полиса ОСАГО.

«Народные гаражи» скоро подорожают
 

«Народные гаражи» скоро подорожают

Столичные власти планируют в два раза поднять цены на «народные гаражи». Дело в том, что стоимость таких стоянок не увеличивалась уже много лет. «За шесть лет инфляция составила десятки процентов, цены выросли на стройматериалы, электроэнергию, жилье. Я считаю серьезным изъяном программы то, что цена не пересматривалась много лет. Поэтому у дирекции возникли финансовые трудности, появились долгострои, просроченные обязательства, — заявил руководитель дирекции гаражного строительства столицы Игорь Кузнецов. — На себестоимость в большей степени влияет не географическое расположение объекта, а обременение земельного участка. Например, в ЦАО средняя себестоимость машино-места в «народном гараже» уже давно превышает 700 тыс. руб. и вовсе не потому, что гараж стоит в центре города».

При этом господин Кузнецов особо подчеркнул, что «все дольщики, договоры с которыми заключены до изменения ценовой политики, получат свои гаражи по ставкам, зафиксированным в договоре долевого участия, ни о каких доплатах речи быть не может».

Скорее всего, о подорожании «народных гаражей» будет объявлено уже 1 декабря этого года. И это при том, что в настоящий момент в Москве не распродано и 50% машино-мест в этих паркингах.

Почему белые машины экономичнее черных
 

Почему белые машины экономичнее черных

Американские ученые смогли доказать, что владельцы автомобилей темного цвета тратят в среднем на 1-2% больше бензина, чем обладатели машин светлых тонов. И это учитывая абсолютно одинаковые комплектации и двигатели!

Думаете, бред? Ничуть. Оказывается, белые или серебристые автомобили… меньше нагреваются на солнце. Измерения показали, что серебристая машина имеет уровень солнечного отражения 0,05, а черное авто такой же модели уже 0,58! То есть почти в десять раз больше. Таким образом, владельцы машин белого или серебристого цвета реже включают кондиционер, что позволяет сократить расход топлива.

Кстати, именно белый цвет в этом году является самым популярным в мире – сразу 21% всех машин, которые были сделаны на земном шаре в этом году, были окрашены таким лаком (ранее одиннадцать лет подряд на первом месте был серебристый). Черный цвет в мире имеет порядка 20% рынка. Однако в Европе на первом месте идет именно черный цвет (26%), на втором месте белый (19%), далее серебристый (16%). В России на первом месте тоже черный. На втором месте серебристый, далее серый и белый цвета.

МКАД «встанет» на четыре года
 

МКАД «встанет» на четыре года

Столичные власти планируют в ближайшем будущем приступить к масштабной реконструкции МКАД. В общей сложности, модернизация важнейшей для столицы дороги растянется до 2020 года, но основные работы будут проведены все же за 3-4 года, передает радиостанция «Вести ФМ».

Однако водителям нужно готовиться к большим проблемам – масштабный ремонт приведет к тому, что МКАД будет на долгое время фактически парализована. Уже до конца этого года работы начнутся на пересечении МКАД с Ленинградским шоссе, затем настанет черед пересечения с Варшавским шоссе и с Каширкой. Объем работ планируется достаточно большой: будут построены новые эстакады, повороты, будет уложен новый асфальт. Кроме того, власти хотят отказаться от съездов по типу «клевер». «Отказаться от этого уже давно пора. У них есть целый ряд недостатков. Идет создание зоны заторной по основной дороге, в силу того, что появляются так называемые зоны переплетения в районе пересечения. То есть там накладываются потоки, которые съезжают со МКАДа на съезд, и с другой стороны, со второго съезда, выезжают на МКАД. Это источник аварийности, там идет замедление движения, и вот это как раз точка образования заторов», - уверен президент Ассоциации дорожных проектных организаций Олег Скворцов.

Конечно, модернизация дорог – это хорошо. Но эксперты уже сейчас предупреждают, что пока идет строительство новых съездов, движение по дорогам будет ограничено. А это значит, что Ленинградка, Варшавка и Каширка просто-напросто встанут. И надолго.

Московские полицейские стреляли в гаишника
 

Московские полицейские стреляли в гаишника


В Москве произошел еще один инцидент с участием нетрезвого сотрудника ГИБДД. На сей раз обошлось без жертв, однако применить огнестрельное оружие все же пришлось.

Как передает «РИА Новости», в четверг вечером работник ГИБДД, находясь за рулем своего автомобиля в нетрезвом состоянии, устроил ДТП сразу с несколькими машинами на севере Москвы. Когда сотрудники полиции попытались его задержать, то он решил скрыться от них. «Машина с водителем была задержана сотрудниками ДПС после преследования через несколько улиц. В погоне полицейские применили табельное оружие для остановки правонарушителя», - заявили в правоохранительных органах.

При этом полицейские обнаружили в машине мужчину, который находился в состоянии тяжелейшего алкогольного опьянения. «До сих пор не протрезвел», - охарактеризовали его состояние в полиции через несколько часов после задержания.

В связи с очередным громким скандалом – полицейским не так часто приходится стрелять по гаишникам – следует ждать новых громких отставок среди руководства ГИБДД столицы. Напомним, что недавно были уволены несколько начальников полиции, чей подчиненный в пьяном виде сел за руль и сбил велосипедиста.

Срочно нужно переименовать и цвет трусов поменять, только тогда будет порядок :335:

Выделенные полосы не понравились депутатам
 

Выделенные полосы не понравились депутатам


Депутаты Мосгордумы резко раскритиковали политику городской администрации в отношении выделенных полос для общественного транспорта. Такую реакцию вызвало заявление столичного вице-мэра Николая Лямова, который заявил о необходимости организовать 300 км автобусных дорожек. Как считают депутаты, подобные новшества на столичных дорогах только усугубляют проблему пробок, ничуть не способствуя улучшению имиджа автобусов и троллейбусов. В итоге, слуги народа потребовали найти виновных и пересмотреть существующие принципы обустройства спецполос.

Однако московский градоначальник Сергей Собянин считает, что выделенные полосы общественному транспорту нужны. Этой осенью дорожные службы нанесли разметку для 228 км «выделенок», что вызвало сужение проезжей части дорог и усиление заторов, хотя на сегодняшний день эксплуатируется только 37 км спецполос, поскольку соответствующие знаки развешаны далеко не везде. ГИБДД уже поспешила выступить с разъяснениями, что при отсутствии знаков проезд автомобилей по автобусной дорожке формально разрешен, но несоблюдение требований разметки наказуемо предупреждением или штрафом в размере 300 рублей. Замкнутый круг!

Кстати, опрос, проведенный среди читателей Авто@Mail.Ru, показал, что жителям столицы выделенные полосы для общественного транспорта скорее мешают. 32% проголосовавших ответили, что к введению автобусных дорожек они относятся отрицательно, поскольку «теперь увеличатся пробки». И только 21% нашей читательской аудитории считает, что данное новшество позволяет перемещаться по столице быстрее.

Новый техосмотр — новые талоны
 

Новый техосмотр — новые талоны

С 1 января 2012 года в России вводится новая процедура технического осмотра (об этом мы неоднократно писали), поэтому Минтранс поспешил разработать талоны техосмотра нового образца. И хотя ответственные лица неоднократно заявляли, что при нынешних технологиях вполне можно обойтись без отдельного документа, подтверждающего прохождение технического контроля, и водителям будет достаточно только полиса ОСАГО, талончики на лобовое стекло решили всё-таки оставить.

Новый талон выполнен в виде карточки зеленого цвета (105×74 мм), пронумерован десятизначным порядковым номером и обладает несколькими степенями защиты. Тут и бумага с водяными знаками, и люминисцентный номер для инфракрасных ламп, и защитная цветопеременная нить... Никакой принципиально новой информации на карточке не появится. На лицевой стороне будут отмечены марка и модель транспортного средства, его регистрационный и идентификационный (VIN) номера, а на обороте — сроки прохождения текущего и следующего ТО, а также данные оператора техосмотра и технического эксперта, включая электронную цифровую подпись последнего.

Однако на сегодняшний момент данный формат карточки и правила ее заполнения еще не утверждены, и успеют ли чиновники утвердить, а типографии напечатать новый талон — непонятно. Поэтому Российский союз автостраховщиков поспешил заверить автомобилистов, что никто не останется без заветного документа: в крайнем случае автовладельцам продолжат выдавать талоны прежнего формата.

Пенсионеров хотят лишать водительских прав
 

Пенсионеров хотят лишать водительских прав

Глава думского Кабинета по транспорту Сергей Шишкарев предложил следующему составу Госдумы ограничить водительские права пенсионеров. Как считает представитель партии власти (к слову, в новый предвыборный список «Единой России» Шишкарев не включен), пожилые люди создают повышенную угрозу на дорогах, а потому всем автомобилистам старше 65 лет водительские удостоверения нужно выдавать не на десять, а на пять лет.

И хотя, как заявляют специалисты, пожилые люди действительно склонны к сердечным приступам и инсультам (по некоторым данным, эти недуги становятся причиной десятой части всех ДТП), остальные законотворцы инициативу коллеги поддерживать не собираются. Тем более, что сегодня получить водительское удостоверение без прохождения медкомиссии нельзя. И хотя в настоящее время водители не обязаны иметь при себе медсправку, Минздрав уже подготовил законопроект, согласно которому, автовладельцы будут обязаны проходить медосмотр раз в пять лет, и с просроченной справкой нельзя будет ездить.

Почему женщины гибнут в авариях чаще мужчин
 

Почему женщины гибнут в авариях чаще мужчин

Оказывается, на число травм при автомобильных авариях влияет не только размер машины и наличие всевозможных систем безопасности, но и… пол. Согласно данным «Американского журнала о здоровье», женщины имеют больше шансов получить серьезную травму или погибнуть в аварии, чем мужчина, передает РБК.

Американские эксперты уверяют, что представительницы прекрасного пола чаще мужчин получают в ДТП травмы спины или груди, причем во время исследования ученые постарались изучать одинаковые аварии, которые произошли на одинаковой скорости. Объясняется этот феномен довольно просто.

При создании автомобилей конструкторы ориентируются на некого «среднего» человека, который представляет собой… мужчину. Кроме того, во всех краш-тестах в качестве манекенов выступают именно «мужчины», а манекены-женщины нигде не используются. А ведь средний рост мужчин выше, чем средний рост женщин. Кроме того, дамы имеют такую особенность строения тела, как бюст, который также никак не учитывается.

Женщины отказались от секса – им нужна хорошая дорога
 

Женщины отказались от секса – им нужна хорошая дорога

В городке Барбакоас, который расположен в Колумбии, началась очень необычная акция протеста, передает журнал «Колеса». Более 250 женщин официально объявили так называемую «Забастовку скрещенных ног» до тех пор, пока власти не отремонтируют дороги. Вернее, дорогу – она в Барбакоасе только одна.

Под понятием «Забастовка скрещенных ног» подразумевается то, что женщины будут в категоричной форме отказывать мужчинам в сексе. Дамы надеются, что это заставит чиновников, которые все сплошь мужчины, все-таки заняться ремонтом трассы, ведь сейчас для поездки в другой город, который расположен всего в 50 км от Барбакоаса, требуется более 10 часов! И это в лучшем случае – дорога в тех местах настолько ужасна, что автомобили часто ломаются или застревают.

Вот бы подключить у нас к подобной кампании жен и любовниц чиновников! :)

Страховщиков заставят платить в спорных ситуациях
 

Страховщиков заставят платить в спорных ситуациях

С 1 декабря 2011 года вступят в силу изменения в регламент урегулирования убытков по ОСАГО. Впервые Российский союз автостраховщиков (РСА) устанавливает единый стандарт решения спорных ситуаций. Четыре типа страховых случаев, в которых прежде страховщики могли отказывать в выплатах, теперь будут покрываться страховкой.

С декабря страховщиков обяжут компенсировать убытки, если вред был нанесен:
•отделившейся частью транспортного средства,
•в результате открытия двери машины,
•в результате самопроизвольного движения авто,
•вне периода использования транспортного средства.


Пожалуй, не до конца понятен последний пункт: как можно стать виновником ДТП вне периода использования транспортного средства (самопроизвольное движение оговорено отдельно). Придется дождаться разъяснения РСА.

Пока же вице-президент РСА Светлана Никитина заявила, что список спорных инцидентов, в которых страховщикам запретят отказывать в выплате, планируется расширять.

Неопытные водители стали еще опаснее
 

Неопытные водители стали еще опаснее

По статистике столичного ГИБДД, более половины автомобилистов на первом году вождения становятся виновниками ДТП. Причем число аварий с участием новичков резко растет все последние годы. Так, например, с января по сентябрь 2011 года по вине водителей со стажем менее двух лет произошло 1241 дорожно-транспортное происшествие, что на 60% больше, чем в 2004 году.

Какие ошибки в основном совершают новички? По данным автоинспекции, на первом месте идет неверный выбор скорости движения. Из-за этого случается примерно каждая третья авария. Несоблюдение дистанции становится причиной каждого десятого ДТП.

Широко распространено мнение, что качество обучения в российских автошколах оставляет желать лучшего, и статистика это подтверждает. Лишь 15-20% начинающих автомобилистов получают «права» с первого раза. А если из их числа вычесть тех, кто покупает «права», то процент новичков, в самом деле умеющих водить, окажется и вовсе мизерным.

Гаишники планируют отменить врачебную тайну
 

Гаишники планируют отменить врачебную тайну

ГИБДД начала продвигать законодательное решение, согласно которому, врачи будут передавать в автоинспекцию информацию о гражданах, имеющих проблемы с алкоголем или наркотиками. Соответствующее предложение уже внесено на обсуждение в Мособлдуму, и, в случае одобрения, оно поступит в виде законопроекта в Госдуму, сообщает «Российская газета».

В первую очередь, гаишники хотят усилить борьбу с наркоманами за рулем. За первые девять месяцев этого года в Подмосковье было выявлено 667 человек, управлявших машинами в состоянии наркотического опьянения. Но по действующему законодательству после медэкспертизы наркоман не лишается прав сразу. По словам представителей ГИБДД, пробы крови направляют на дополнительное исследование, и оформление всех документов занимает около месяца. Все это время наркоман продолжает ездить по дорогам.

Теперь инспекторы хотят бороться с употреблением наркотиков за рулем превентивными мерами: обязать врачей-наркологов передавать в ГИБДД информацию обо всех гражданах, употребляющих запрещенные препараты. Авторы данной инициативы утверждают, что наркоманов все-таки не будут лишать прав автоматически. Просто при проверке документов на дороге инспектор сможет свериться с базой данных, и в том случае, если водитель имел проблемы с наркотиками, к нему присмотрятся повнимательнее.

По выделенным полосам разрешили ездить
 

По выделенным полосам разрешили ездить

В Москве выделенные полосы для городского транспорта появились практически повсеместно, но из 228 км таких полос в действие введены лишь 40 км. Причина, по которой большинство выделенных полос не введено в эксплуатацию, довольно проста: проект вызвал много споров и уже привел к возникновению серьезных пробок из-за сужения проезжей части.

Как подтвердил руководитель департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы Николай Лямов, на подавляющем большинстве дорог автомобилистам пока разрешено ехать по полосе, на которой нарисована буква «А». При условии, что соответствующих знаков не установлено или они зачехлены. Впрочем, есть один нюанс. Как ранее сообщала ГИБДД, если полоса не введена в действие, это совсем не значит, что можно смело пересекать сплошную линию: заезжать на полосу для транспорта можно только в случае прерывистой разметки.

Напомним, что на прошлой неделе депутаты Мосгордумы резко раскритиковали политику городской администрации в отношении выделенных полос для общественного транспорта.

Камеры видеофиксации штрафуют на миллионы рублей
 

Камеры видеофиксации штрафуют на миллионы рублей

За первый месяц работы видеокамер, фиксирующих нарушения ПДД, столичным автомобилистам отправлено более 19 000 «писем счастья», в которых содержатся квитанции на оплату штрафов на общую сумму почти в 7 000 000 руб.

Как сообщают представители столичной ГИБДД, подавляющее большинство штрафов выписано за незначительное нарушение скоростного режима. Средний размер наказания – 350 руб. А вот наиболее серьезные штрафы, предусмотренные за превышение разрешенной скорости на 60 км/ч и более, получили лишь 56 нарушителей.

Ну а в Подмосковье, где комплексы видеофиксации действую уже давно, масштабы серьезнее. Например, в первом полугодии 2011 года к административной ответственности было привлечено 2,682 миллиона участников дорожного движения, выписано штрафов на общую сумму порядка 2 миллиардов рублей.

Топливо подорожало на 17%
 

Топливо подорожало на 17%

Такую цифру назвал «Росстат», сравнив цену топлива в октябре 2011 года с ценой годичной давности. В Москве цена 95-го бензина уже в скором времени перешагнет психологическую отметку в 30 руб. Сейчас литр такого горючего стоит в среднем 29,18 руб. За литр АИ-92 в столице сейчас просят 27,2 руб., за АИ-80 – 25,05 руб. Дизельное топливо стоит, в среднем, 28,01 руб.

Ноябрь может стать весьма «проблемным» месяцем. Это связано с закрытием на ремонт Московского нефтеперерабатывающего завода. Ежегодно столичный НПЗ перерабатывает более 12 тыс. тонн нефти. Некоторые аналитики поспешили предсказать возможный дефицит топлива в столице.

Перебои с топливом в некоторых регионах в течение последнего года возникали неоднократно. Стремительный рост цен на нефтепродукты начался еще в конце прошлого года, в результате в процесс ценообразования был вынужден вмешаться Владимир Путин. После этого нефтяные компании под давлением властей стали снижать цены, однако в этот момент на мировых рынках «черное золото» стало дорожать. В итоге нефтяным компаниям стало выгоднее заниматься экспортом, кроме того, крупные компании ограничили продажу топлива независимым операторам.

Гаишники помогают оплатить штрафы через интернет
 

Гаишники помогают оплатить штрафы через интернет

Столичная ГИБДД объявила о расширении услуг, предоставляемых автомобилистам через Сеть. Через сайт gosuslugi.ru теперь можно получить информацию о неоплаченных штрафах, получить реквизиты для оплаты и сформировать квитанцию, а в будущем и сам платеж можно будет осуществить непосредственно на сайте. Надо сказать, что базовый функционал подобного рода запущен на сайте уже давно, но корректность предоставляемых данных зависела от региона. Теперь же ГАИ Москвы рапортует о том, что, по крайней мере, в столице дело налажено.

Возможность сформировать квитанцию – пожалуй, самая значимая функция данного сервиса. Прежде, если автомобилист потерял штраф, выписанный инспектором, или же штамп с реквизитами на квитанции нанесен нечетко, то в дальнейшем даже самому законопослушному гражданину было непросто оплатить штраф. Теперь эти проблемы, фактически, решены.

К сожалению, сроки запуска всех функций, включая электронный прием платежей, пока не определены, и представители ГИБДД признают, что вряд ли это произойдет в ближайшее время. Многие банки позволяют проводить такие платежи через свои сайты, но, конечно, удобнее проходить всю процедуру в одном месте.

На сайте уже действуют и другие услуги для автомобилистов: предварительная запись на регистрацию автомобиля, сдачу экзаменов на права и прохождение техосмотра. К сожалению, главная проблема сайта gosuslugi.ru до сих пор не решена. По-прежнему регистрация на сайте представляет собой весьма сложную процедуру, предполагающую отправку кода активации по обычной почте. То есть от момента заполнения анкеты до получения доступа к сервису может пройти несколько недель.

Оформление ДТП без ГАИ: новые условия
 

Оформление ДТП без ГАИ: новые условия

В Госдуму внесен долгожданный законопроект, повышающий лимит выплат по ОСАГО в тех случаях, когда участники ДТП не вызывали ГАИ. Уже не один год разрешается оформлять мелкие аварии без инспектора, но очень мало кто из автомобилистов этим пользуется. По данным страховщиков, к такой упрощенной процедуре оформления ущерба прибегают лишь в 3% случаев. И основная причина заключается в том, что максимальная выплата ограничена: не более 25 000 руб. Водитель сам на месте аварии должен прикинуть, уложится ли ремонт в эту сумму.

Разговоры о том, что пределы выплат должны быть увеличены, ведутся давно, но лишь сейчас подготовлены соответствующие изменения в статью 11 закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». Согласно поправкам, страховщики будут выплачивать до 50 000 руб. без справки из ГАИ.

В пояснительной записке к документу утверждается, что данные изменения способствуют более оперативному разрешению споров между участниками ДТП и благоприятно отразятся на организации дорожного движения.

Дорожные знаки поменяют цвет
 

Дорожные знаки поменяют цвет

Главное управление ГИБДД МВД России поддержало идею сделать временные дорожные знаки более заметными для автомобилистов и поменять их фон с белого на желтый или салатовый, сообщает «Российская газета». В других странах (например, на Украине) подобное решение применяется не один год, и его эффективность уже подтвердилась. Дело в том, что большинство автомобилистов, двигаясь по привычной дороге, редко обращают внимание на знаки. Не зря же гаишники часто «дежурят» именно там, где появились новые ограничения и водители по невнимательности нарушают ПДД.

Нечаянные нарушения зачастую связаны с тем, что новые знаки могут противоречить дорожной разметке. По Правилам знак имеет приоритет, но если водитель проехал, не заметив знака, то дальше существующая разметка только вводит его в заблуждение.

С инициативой по «перекраске» знаков выступил Московский центр борьбы с пробками. По мнению сотрудников этой организации, ярким цветом должны отличаться не только временные, но и любые новые знаки. В настоящее время разработка изменений в ПДД уже начата: даны соответствующие поручения от заместителя министра МВД Виктора Кирьянова и от главного госавтоинспектора страны Виктора Нилова. Сейчас идет обработка предложений из регионов, потом их сведут воедино, будет разработан нормативный акт.

Техосмотр подешевеет вдвое
 

Техосмотр подешевеет вдвое

Федеральная служба по тарифам (ФСТ) рассчитала, что цена техосмотра после реформы, которая пройдет 1 января 2012 года, не должна превышать 958 руб. Напомним, что ранее было объявлено, что цена этой услуги возрастет до 2000 руб.

До настоящего времени официальная стоимость техосмотра составляла 500-700 руб. в зависимости от региона. С нового года техосмотр переходит из ведения ГИБДД в руки страховых компаний, но за что конкретно мы будем переплачивать, не до конца ясно. Причем рассчитанный ФСТ «щадящий» тариф – пока под вопросом. Например, Минэкономразвития решительно против этих расчетов, а также свое несогласие уже поспешили выразить компании, проводящие техосмотр, сообщает «Коммерсантъ».

В ФСТ заявляют, что нынешние расчеты носят предварительный характер, а реальная стоимость может оказаться даже меньше. Но, видимо, эта тема станет причиной споров с Минэкономразвития. Правительство должно утвердить тарифы до нового года, и на чью сторону оно встанет, пока не ясно.

Водительские медсправки проверят по базе данных
 

Водительские медсправки проверят по базе данных

Московская комиссия по безопасности дорожного движения приняла решение создать единый реестр медицинских справок, которые граждане обязаны предъявлять для получения или смены водительского удостоверения. В первую очередь, это упрощает жизнь тем, кто живет не по месту своей регистрации. Формально, справки и сейчас должны действовать по всей России, но фактически у автомобилистов возникают проблемы.

В принципе, в настоящее время разрешено проходить медкомиссию по месту фактического пребывания. Но на деле, когда такой автомобилист приезжает в свой родной город для смены прав, справку, выписанную в другом регионе, нередко забирают на проверку, которая может продолжаться от нескольких часов до целой недели. Дело в том, что в каждом территориальном подразделении ГИБДД есть список медучреждений своего региона, имеющих право выдавать справки о допуске к управлению автомобилем. А подлинность справки, выписанной в другом городе, приходится проверять отдельно.

В настоящее время московские власти решили создавать собственные реестры медсправок, а вот появление всероссийской базы данных займет не менее двух лет. Этим занимается Минздравсоцразвития, и, по утверждению чиновников, раньше 2013 года федеральный реестр запустить не удастся.

«День жестянщика»: рекордное число ДТП
 

«День жестянщика»: рекордное число ДТП

Вчера во второй половине дня первый снег пошел во всей центральной России, и это уже обернулось большими проблемами на дорогах во многих городах. Например, в Нижнем Новгороде побит рекорд по числу ДТП в день. За сутки в регионе зарегистрировано 623 автомобильных аварии, а в самом городе произошло 326 ДТП, что примерно в 2,5 раза выше среднесуточных показателей. Резкое увеличение числа аварий зарегистрировано в Пензе, Саратове и других городах.

В Москве вчерашним вечером оказалось практически полностью блокированным Третье транспортное кольцо. Серьезные затруднения движения наблюдались вплоть до полуночи. Путь из центра до МКАДа по многим направлениям занимал около трех часов.

Дорожные службы в экстренном порядке вывели на улицы спецтехнику для уборки снега и обработки проезжей части реагентами. Это принесло свои плоды: сегодняшним утром в столице наблюдалось значительно меньше затруднений движения, чем вчера вечером. По данным службы Карты@Mail.Ru, в 12:00 на московских магистралях наблюдается плотное движение, но число заторов не больше, чем обычно в это время.

За «лежачего полицейского» будут штрафовать на 15 тысяч
 

За «лежачего полицейского» будут штрафовать на 15 тысяч

Мосгордума приняла в первом чтении новый законопроект, который устанавливает наказание за незаконное возведение так называемых «лежачих полицейских». «Законопроектом предусматривается, что самовольное устройство искусственных неровностей на проезжей части и прилегающей к ней территории влечет наложение административного штрафа на физических лиц в размере от трех до пяти тысяч рублей, на должностных лиц - от пяти до десяти тысяч рублей, а на юридических лиц - от 10 до 15 тысяч рублей», – заявил председатель комиссии по городскому хозяйству и жилищной политике Степан Орлов.

Напомним, что «лежачие полицейские» устанавливаются на дороге лишь в тех местах, где необходимо предупредить наезд на пешеходов. Обычно они монтируются у социально значимых объектов: детских садов, школ, больниц и так далее. Однако бывают случаи, когда «полицейских» укладывают без какого-либо повода. В результате это негативно сказывается на дорожной ситуации и приводит к образованию пробок.