Неужели рост???
 

Вчера меня посетили мысли: что же такое SsangYong? Какое место он занимает среди всех остальных? Есть ли у него будущее? И вообще, что сейчас происходит??? :D

Очевидно, что с появлением новой модели что-то произошло.

28-го февраля в РФ стартовали продажи New Actyon.
С тех пор прошло около 7 месяцев. Что такое семь месяцев? Это чуть больше полугода. За полгода многие так и не научились правильно произносить название марки и моделей:)

За полгода мало кто достиг и 20000 км. Но за этот срок и пробег выросли детские болячки, которые многим известны.

Начиналось всё с лампочки EPS, которая самопроизвольно загоралась на машинах с электроусилителем руля.
Потом дым валил как из печки, когда шла регенерация сажевого фильтра. Это заставляло многих смущаться на дороге, а некоторые были подвержены нервной встряске.
Многих не устраивал автомат со своим характером, который при нажатии на газ как бы спрашивал: "Эй, водила! Ты точно хочешь ускориться? Ты уверен, что надо на вторую переходить?"
Система стабилизации тоже заставила о себе напомнить.
Болты металлической защиты тоже заставили напрячься, а некоторых даже поунывать.

А что производитель? Он выпустил новые доработанные программы по обнаруженным проблемам. И всё... на новых машинах этих глюков теперь не будет.
Ну по защите отдельная песня. Тут не производитель виноват, а тот, кто одобрил и допустил установку таких защит. Элементарно длину болта не проверили...

Проблемы возникают и довольно быстро начали устраняться.

Да! Оказывается, что даже есть случай, когда проблема ещё не всплыла, а уже вышла кампания, которая её устраняет. Это я про прокладочки на заднюю дверь.

Это сейчас...

А что было? Было лишь бы продать. :mad: ...со всеми вытекающими...

И что же будет? Неужели SY сейчас стоит у подножия той горы, на которую забрались недавно Hyundai и Kia, и одной ногой начал движение вверх???
Или... опять кому-нибудь перепродадут компанию...:confused:

Очень надеюсь, что будет именно так, как Вы предполагаете!!! (За исключением последнего предложения).

Когда Гетца купил, многие знакомые тоже очень улыбались, особенно узнав производителя, но прокатавшись не один километр, начинали серьёзнее относиться к компании, узнавать на улице, смотреть на другие модели.
Думаю, что и СсанЙонг тоже будет через 2-3 года узнаваемым и знакомым производителем качественных и надёжных автомобилей, а главное доступных.
А вообще корейцы молодцы - очень хорошо потеснили и европейских автопроизводителей и японских. Также очень сильно конкурируют в сфере электроники.

Главное,что бы сервис адекватный был,и много представителей в регионах.А так же ценовая политика на машины и обслугу дешевле чем у других.А что до названия....будет машин больше и название притрётся.Hyundai не лучше ни разу:icon16::icon16:

хендай вообще жару дал.
equus за 3.5 лимона!!! http://www.hyundai.com/ru/en/showroo...ices/index.htm

За 3.7 мерседес S-class 221 уже можно взять или навороченную Ешку 212.

Ну и кто ЭТО покупать будет??????:eek::335:

Я!!! И много раз!!!

За 3,5 ляма??У богатых свои причуды!

Да нет, конечно. Хотя, кто знает, может у меня когда-нибудь и будет такая возможность. Но дело не в этом. Я рассуждаю так, что корейцы ТАКУЮ машину вылизывают так, что немцы делают только с Майбахами. И если у меня когда-нибудь будет выбор - купить за 3,5 млн ТАКОГО корейца или обычный серийный мерс, то я предпочту корейца.

Кореец при равной цене будет на порядок дешевле в содержании, обслуживании и ремонте, чем Мерин. Это факт!

Если SY ограничится только одной новой моделью-роста не будет...Нужен "ассортимент", линейка и по возможности минимум на 2-3 категории покупателей...Ну и естественно доброкачественная реклама и вот тогда, может быть, SY будет ждать успех:335:

Начала работать Служба качества в Авроре. Сегодня звонили оттуда и расспрашивали о 2 -ух проведенных ТО: качество,отношение, интересовались мнением о модели. Разговор был далеко не формальный. очень удивились, когда я сказал,что НИКАКИХ проблем с машинкой нет и не было (3 раза тьфу).
К сожалению, ничего они не знают про перепрошивки...ну или сделали умный голос с нужной интонацией

Я тоже отдам свой голос за корейцев, до NA был хундай акцент ничего плохого не скажу про машину. Вспомните как ругали первые киа и прочих.Однако подтянулись в дизайне и технологиях крепко. Сейчас китай шагает семи мильными шагами проделывая тот же путь. И поверьте лет через 5 китай захватит рынок, все потому что народ трудолюбивый и быстро учаться. Как и корейцы не изобретают велосипед а берут самое лучшее от остальных производителей и стараются применить в деле. А компании Ссанг Йонг от себя хотелось бы пожелать новых свежих идей, не бояться эксперементировать и процветания, мы как потребители сделали все что могли- мы купили продукцию Ссанг Йонг тем самым оказав доверие марке.

Да что и говорить то, Ссанг Йонг сделал огромный рывок, а также оптимальное соотношение цены и качества дали свой результат за что и получает должное внимание со стороны автолюбителей, и будуших владельцев авто. У нас в городе (25000 населения) год назад было всего 3 машины, моя стала 4-ой, сейчас же их уже за 15 шт (это всё касаемо Актион Спортс), а помимо этого и актионы, и НА, кайроны и рэкстоны имеются, неговоря уже о легендарных Истанах которым в пору памятник поставить. Процветания им успехов.