P1148 и P0272. Actyon Sports D20DT
 

Ребята подскажите коды ошибок:
Р1148 KNOK SENSOR- ADAPTATION FAULT и
P0272 CYL4 INJECTOR CIRT -BALANCE
Двигатель колбасит и не развивает обороты.

Проверяй 4-ю форсунку (обратку) и компрессию в 4-м цилиндре.

Поменял кольцо медное на 4 форсунке, и вся беда началась.

Дык может там сочится оттуда?
Если снять пластиковую крышку и погазовать, то газы из колодца идут?
Форсунка тяжело вытаскивалась?

Нет после замены кольца медного там нормально, сухо.Какойто ***** две шайбы положил, одно медное а вторую металлическую.
Форсунку сначала антикоксом сверху облили, затем придумали съемник, отрезали кусок трубы по высоте форсунки, придали овал, чтобы не повредить обратку и ровного прилеганию к головке. На подачу форсунки подобрали от старого съемника резьбовой болт с внутренней резьбой ( чтоб форсунку тянуть), и внешней с гайкой.Подложили толстую металлическую шайбу и тихонько тянули.

Может тогда распылитель повредили. Одно отверстие забилось и вот результат.Либо в форсунку, пока её вытаскивали, грязь попала. А теперь грязь до иглы добралась и её клинит.

Начни с измерения обратки на стартерной прокрутке.
А потом на заведённом моторе в баночки от каждой форсунки обратку набери и погазуй. Если банке с обраткой от 4-й форсунки количество солярки будет отличаться от остальных, значит проблема в форсунке.

Спасибо за совет. Сегодня вечером займусь.

Нашёл:

Спасибо. Попробую.

Всем привет.Снял форсунку, перебрал.После этого не заводится.Нет питания на форсы.Может кто нибудь связывался с этим?Где искать?

Нет питания, т.к. нет давления в рампе. За ним датчик следит.
Измеряй ещё раз обратку и выгоняй воздух из линии высокого давления.

Да, возможно при продувке воздух и попал, т.к. компрессором продувал.

Пробовал. Топливо идет до форсунок, а питания нет.( не открываются.)

Надо закрутить все трубки до конца.
Снять разъём с форсунок.
Снять разъём в датчика давления на рейке.
Подкачать грушу.
Затем обложить ветошью одну форсунку и слегка отпустить гайку трубки.
Покрутить стартером, солярка будет вырываться наружу через гайку.
Гайку закрутить.
Подкачать грушу.
Приступить к следующей форсунке.
После всех форсунок опять подкачать грушу, одеть разъёмы на все форсунки, а на датчик давления не одевать. Покрутить стартером пару раз по пять секунд.
Затем одеть разъём на датчик и запускать мотор.

Вот так по идее, воздух точно выйдет.

Пипец, приехал. Снял еще раз 4 форсунку. При установке оборвал болт под звездочку.

Эти болты одноразовые, насколько я знаю.

Да. Это точно. Сегодня буду мудрить.