Евро 4, модулятор
 

Завышеный расход. Порядка 22 литров. Форсы не проверял, жду тепла. А вот модулятор турбины почистил, поставил два ФТО от Жигулей для фильтрации. Расход снизился, точную цифру не скажу. И машина стала резвее. А где на евро 4 второй модулятор? Который на ЕГР? Всю подкапотку обшарил и не нашёл. Сбоку на движке его нет, как на евро 3. Турбинный под лобовухой стоит.

На евро4 нет модулятора на ЕГР, он электронный.

надо было сказать что есть https://youtu.be/g389WU69Mm4 пусть ищит

Дабы не плодить темы, спрашу тут вот ещё о чем Подскажите, пожалуйста. Что-то я не увидел сепаратора у себя, не за топливным, не перед топливным фильтром.( не сепар, а штатный, который имеет каталожный номер) Он на евро 4 идёт? Как часто его нужно менять? У меня к фильтру снизу подходит какая-то фишка. Это фишка на датчик воды? Соответственно мне топливный под этот датчик нужно брать?
Есть ли у меня сажевик? Где его искать? Не могу определиться какое масло брать, .31 или .3?

У вас нет водоотделителя, так иногда шли машины с завода. Датчик воды стоит на топливном фильтре, такой и ставьте. Про сажевик не знаю. У меня все евро 3 были.

Вопрос примерно из этой области. Везде описывают чистку его на евро 3 но ни где не описано про читку его на евро 4. Есть отличие или все однотипно?

Поправлюсь. Я имел ввиду клапан EGR .

Егр глушат программно на НА мы просто на фишке 2 и 6 пин замыкаем резистором.

Андрей!картинку бы штекера...и какой резистор

на евро4 сажевый фильтр стоит с правой стороны, ближе к задниму сиденью. там датчик стоит, легко увидеть. да и проблем с ним не должно возникать