Установка кнопок мультимедийного управления на руль.
 

Отчет об установке кнопок мультимедийного управления на руль.
Новый Актион , МКПП, Оригинал

Итак, привезли комплекты кнопок на руле.
Кнопки_Левые 8915034011HDV
Кнопки_Правые 8915034071HDV
Проводка на руле. 8916034040

http://syclub.ru/picture.php?albumid=166&pictureid=893

Инструменты:
Ключ-головка 10,
Ключ-головка 22.
Бита-шестигранка с маркировкой «H5» или «T45». Г- или Т-образный вороток.
Крестовая отвертка из набора.
Отвертка со шлицом.
Часовая отвертка (щлиц 1-2мм).
Маркер цветной.

1. Выравниваем на парковке машину, чтобы колеса стояли строго прямо и ставим на ручник.
2. Отключаем аккумулятор ! Открываем капот и отсоединяем ключ-головкой 10 клемму аккумулятора ! Это нужно сделать обязательно, иначе могут возникнуть проблемы с водительской подушкой безопасности. В лучшем случае в БК пропишется ошибка, и устранять ехать к дилерам. А в худшем может…
(Отключаем сигнализацию , если есть).
3. Воротом с битой-шестигранкой (маркировка «H5») откручиваем 2 винта слева и справа нижнего кожуха руля. Эти винты держат водительскую подушку безопасности. Сами винты после нескольких оборотов остаются наживленными, но подушка безопасности при этом вынимается.

http://syclub.ru/picture.php?albumid=166&pictureid=894

4. Подушку безопасности лучше отстегнуть от жгута перед снятием рулевого колеса. Нужно отсоединить разъем у днища самой подушки. Здесь понадобится шлицевая отвертка. Отверткой аккуратно поддеваем цветной пластмассовый «флажок» и как гвоздодером поднимаем на пару миллиметров. (у меня флажок желтого цвета, бывают и красные) Должны появится пластиковые распорки того же цвета. Вынимаем разъем, а подушку откладываем в сторону. Долго не мог вынуть этот разъем, пока не прочитал в мануале (WM_702) про флажок.(см.вложения) Главное ничего повредить.

http://syclub.ru/picture.php?albumid=166&pictureid=895

5. Отсоединяем белый разъем слева от жгута подушки безопасности. Нужно нажать сверху на пластиковую «педальку».(сжать разъем пальцами).

6. Крестовой отвёрткой откручиваем нижний 1й винт крепления нижнего кожуха.

http://syclub.ru/picture.php?albumid=166&pictureid=896

7. Цветным маркером наносим метки на рулевой вал (ось) и на гайку. (У меня метки были уже кем-то нанесены). В это положение потом надо все вернуть.
8. Берем ворот и головку на 22. Откручиваем гайку крепления рулевого колеса к рулевому валу, считая обороты. Снимаем гайку и шайбу.

http://syclub.ru/picture.php?albumid=166&pictureid=897

9. Еще раз запоминаем положение руля. Цветным маркером наносим внизу штрих на вал руля и рамку рулевого колеса. Крепко беремся за рулевое колесо и резким движением на себя пытаемся стронуть руль. Довольно просто снимаем руль. Теперь можно удобней расположиться с рулевым колесом и провести дальнейшую разборку и потом сборку.

http://syclub.ru/picture.php?albumid=166&pictureid=898

10. Большой крестовой отвёрткой откручиваем два мощных винта крепления весового балансира. Балансир-противовес нужно снять, под ним прячутся еще два винта крепления нижнего кожуха. Откладываем с винтами и шайбами в сторону.

11. Крестовой отвёрткой откручиваем два верхних винта крепления нижнего кожуха. Можно снимать кожух. Немного мешает ручка круиз-контроля, нажимаем ручку и крутим кожух. Сняли.

http://syclub.ru/picture.php?albumid=166&pictureid=899

12. Переворачиваем рулевое колесо. Теперь нам доступны винты крепления заглушек кнопок. Два винта на левую кнопку и два на правую. Откручиваем винты крестовой отверткой. Снимаем заглушки.

http://syclub.ru/picture.php?albumid=166&pictureid=900

13. Снимаем старый жгут проводов(круиз + клаксон). Вынимаем разъем круиз-контроля. Снимаем латунную клемму звукового сигнала. Пассатижами или шлицевой отверткой сжимаем пластиковую втулку крепления разъема. Вот он старый жгут. Сравниваем с новым. У меня разъемы круиза-контроля отличались.

http://syclub.ru/picture.php?albumid=166&pictureid=901

(продолжение следует...)

(продолжение)
14. На фото:
1= мама(4пина) нового жгута, 2=мама(3пина) старого жгута, 3=папа(3пина) круиз-контроля.

http://syclub.ru/picture.php?albumid=166&pictureid=902

15. Поскольку разъем-мама с рычажка круиз-контроля соответствует ответной части разъёма-папа старого жгута, то решено было заменить разъем на новом жгуте.
Вариантов минимум три.
а) Отрезать провода с обоих жгутов, зачистить концы, скрутить и обмотать изолентой.
б) Распаять соединения и впаять в новый жгут старый разъем.
в)Или культурно вынуть ламельки из разъемов и переставить их. Я выбрал последний вариант.

16. Зарисуем расположение проводов:
На жгуте с разъемом 4пин: 1=черный, 2=оранжевый, 3-пустой, 4=белый.
На жгуте с разъемом 3пин: 1=черный, 2=оранжевый, 3=белый.
На обоих разъемах, со стороны черного провода, лучше поставить метки цветным маркером.

http://syclub.ru/picture.php?albumid=166&pictureid=903

17. Снимаем боковые пластмассовые накладки с разъемов. Отверткой с тонким шлицом,(я воспользовался ножницами) движением «гвоздодера» вытягиваем провода с ламелями из разъемов.

http://syclub.ru/picture.php?albumid=166&pictureid=904

18. Меняем местами корпуса разъемов и всовываем провода в соответствии с зарисовкой.

http://syclub.ru/picture.php?albumid=166&pictureid=905

19. Начинаем сборку деталей. Сборка производится в обратном порядке. Прикручиваем 4мя винтами новые кнопки.

http://syclub.ru/picture.php?albumid=166&pictureid=906

20. Переворачиваем руль. Вставляем разъемы кнопок нового жгута. Белый разъем к левым кнопкам, а черный к правым. Желто-зеленый проводок не забываем надеть на ножевой контакт клаксона. На фото видно, что левые кнопки соединены правильно, черные – нет. Жгуты с разъемами нужно пропускать под контактной рамкой клаксона. Исправим. Затем формуем провода жгутов, чтобы ничего не торчало и не задевало.

http://syclub.ru/picture.php?albumid=166&pictureid=907

21. Надеваем нижний кожух и крепим его винтами. Затем ставим противовес.

http://syclub.ru/picture.php?albumid=166&pictureid=908

22. Устанавливаем рулевое колесо на вал по ранее расчерченным меткам. Вставляем разъемы жгута кнопок и разъем подушки.(до характерного щелчка.) Крепим подушку.

http://syclub.ru/picture.php?albumid=166&pictureid=909

23. Подключаем аккумулятор. Вставляем ключ зажигания. Проверяем клаксон. Фа-фа! Нажимаем рычажок круиз-контроля (на приборке «ECO»). Включаем габариты – подсветка под кнопками работает. Наслаждаемся проделанной работой и музыкой, если установлено ГУ.

http://syclub.ru/picture.php?albumid=166&pictureid=910

рио, цена за комплект 100$ + %транзакции + %высокий курс обмена...
Заказывал еще в мае. Продавец не хотел слать один комплект. Пришлось брать с лишним. За подробностями и ссылками пишите в "личные сообщения".
Еще заказал подрулевой переключатель с ПТФ. Когда придет, то опять придется руль разбирать , чтобы поставить.
В идеале, надо кнопки менять сразу с подрулевым переключателем ПТФ.

Для установки подрулевого переключателя руль снимать не обязательно, достаточно будет снять кожух под рулем!!! Маладца, я фотоотчет сделать не смог, нет привычки за что нибудь браться с фотиком:(

PS а если купить проводку в руль не у китайцев, то ничего переделывать не надо, там уже есть все разъемы для кнопок и круиз контоля:) Покупал в интернет магазине с дружественного сайта:)

Alclon, Проводка на руле за номером 8916034040 была в фирменной корейской упаковке.
Разъемы на кнопки родные. Не совпал у меня только единственный разъем круизника. И в мануале вроде такие. Скорее всего это новшество 2012 Соллерса ставить новые 4пиновые расширенные разъемы... :(
А посмотрите старую проводку, там у вас тоже 3пин-разъем был ?

George2870, вот думаю, может заказать кнопки от АКПП с "D+D-"? На досуге разберу правые кнопки из лишнего комплекта дома, мож и придумаю еще что-то...

Одно не понял, а второй конец проводки куда идет, к чему подсоединяется? В смысле, провода то по идее до ГУ должны идти.

Один из разъемов жгута проходит через руль. В рулевой колонке жгут распределяется по разным направлениям и до ГУ доходит только один провод "KEY".
Каждая кнопка замыкает свой номинал сопротивления и АЦП в ГУ определяет, какая кнопка была нажата.

Serg, неужели я так страшно описал ? наверно слишком подробно...
Там, если разобраться , не очень сложно. Правила снятия руля для всех машин подобны. А нюансы, они везде бывают. Если постараться запомнить , то будет еще проще.

2 Рениссан
Через руль это в смысле через саму баранку, а потом как? Я разбирал неоднократно руль на отеч. машинах, насколько помню принцип проводки - контакты пружинные что вращаются с рулем упираются в "кольцо" с дорожками на рулевой колонке (оно не крутится). А здесь как? Неужели просто жгут уложен что скручивается-раскручивается при повороте руля? И есть ли здесь провод где-то, что идет к ГУ (т.е. управляющий)?

Тут стоит спираль, дорожек нет. в спирали есть резервные контакты, для управления кнопоками. и разъем. Втыкаешь в разъем шлейф, который ты поменял. и остальное ищешь в разъеме магнитоллы, и не парь себе и другим голову!!!:)

т.е. как я понял, от спирали (уже в рулевой колонке) до ГУ проложен провод, даже если магнитолы на машине не было?

Вы правильно поняли

Спасиб. А никто не в курсе - в какой разъем на ГУ приходит этот управляющий контакт?

Я тоже разбирал на разных. В последний раз на пассате переставлял подрулевой...
В Актионе по новым технологиям. В спираль уложен ленточный провод, который при повороте руля скручивается-раскручивается, как пружинка в часах. Спираль в спец "обойме" с разъемом.

пин 16 = +
пин 13 = -(масса)

http://syclub.ru/attachment.php?atta...1&d=1340138394

Рениссан, т.е. это все написано относительно 2012 бензинки 2вд оригинал? которая за 745 тыр?
а то ГУ у меня уже есть типа Руили917. думаю сразу кнопки и подрулевой на туманки заказать и разом все поставить.

Точно !
А на дизельных с АКПП кнопки с "Д+,Д-" и жгут проводки уже стоит полный.

Потыкал тач-скрин на Руили и решил всетаки кнопки ставить. ГУ еще не установил, пытаю ее с интернетом. А на кнопочки уже ради интереса понажимал. Кнопки симпатичные, ночью с подсветкой - шедевр. Тактильно очень хорошо ощущается контакт. И кнопка легко находится наощупь "вслевую" по пупырышкам.

Респект, РЕНИССАН!
Пункты 17 и 18 хоть на словах - поподробнее. Многим будет полезен опыт разборки разъёмов. Я пытался - не вышло.
Мой "опыт" разборки разъёма блока плафонов (с очечником) - хотел антирадар и видеорегистартор запитать:
1. Задняя часть разъёма крепится защёлками, отгибается по широкой стороне разъёма. Остаётся "висеть" на тонком слое пластмассы. Много раз не разберёшь - сломается.
2. Попытка вынуть сами наконечники проводов из корпуса разъёма успехом не увенчались. Пластик хлипкий, зазоры очень малы. Куда подсунуть инструмен, чтобы отжать усики - не знаю.
3. Пришлось бросить разборку :(

с самого разъема надо снять накладку, которая закрывает доступ к контактам.
там внутри что-то типа такого
http://media.digikey.com/photos/Tyco...s/794610-1.jpg
вот нижний выступ действует по типу гарпуна, т.е. входит на место легко, а что бы вынуть - его надо притопить и тем же движением двигать к "выходу".

клавиши
 

По просьбам трудящихся ))))) выкладываю фото кнопок в разобранном виде. Видно микрик (с разных позиций) , на фото - один. Клавиши на громкость и т.д. полностью функциональны единственное, из-за чего не качаются - внутри небольшие ребра, которые ограничивают ход. Клавиша d+ ходит в пазах, на мкпп - заглушка на защелках, т.е поменять можно. Платы полностью одинаковые, не хватает только микриков.
Всем удачи! )))

Вопрос к автору темы: я правильно понимаю, что прокладывать кабель по рулевой колонке не пришлось, т.к. все уже было? Меня ОД уверял, что нужно прокладывать новый.

В авто с АКПП жгут есть - проверил лично ))) все разъемы совпадают

dravor, да правильно !
В рулевой колонке уже есть все провода и даже один сигнальный провод приходит на штатный разъем магнитолы. Там ничего тянуть не надо.

Разница только в жгутах внутри рулевого колеса для моделей с АКПП и МКПП. Вот на этой фото http://syclub.ru/picture.php?albumid=166&pictureid=901 слева жгут для МКПП, справа для АКПП.
Для МКПП. В усеченном виде , этот жгут уже приходит на круиз-контроль и кнопку клаксона. На этом жгуте не хватает всего двух 9 пиновых разъемов(шаг 2,5мм) с проводами на блоки кнопок и ламелек(терминалов) общего разъема на спирали.
(при желании, наличии разъемов и вставок-ламелек такой жгут элементарно спаять самому. Все равно его не видно будет)
Для АКПП эти разъемы уже есть, так как изначально там есть кнопки "D+ / D-". (Для АКПП жгут покупать не надо.)

oleg45, Спасибо большое за фото. :)
Я так и не осмелился разобрать кнопки, боялся поломать защелки. Вообщем, можно найти такие кнопки и впаять. И что-то придумать с кнопкой блютуз.

Всем привет !
Может нубский вопрос.
Есть ГУ Pioneer AVH-1400DVD
Если вставить кнопки управления в руль (сделаю у ОД), то этими кнопками можно управлять этим ГУ? (убавлять прибавлять громкость, листать треки и дт все функции этих кнопок будут работать)??
Заранее спасибо за ответ.

Да можно, но для этого необходимо приобрести адаптер кнопок ssangyong-pioneer

Подскажите пож что за адаптер ?
Кроме самих кнопок и жгута...

Типа такое ??
АРУ-07 - адаптер сохранения функций кнопок на руле при замене штатной магнитолы на нештатную.
Работает со всеми автомобилями, имеющими резистивные кнопки (не CAN) на руле, запрограммирован для магнитол, оснащенных разъёмом миниджек (Pioneer, Sony, Alpine, JVC, Clarion) или проводом (Kenwood).

Названия разные, я на ксайз видел за 2000 руб. Как он там называется не обращал внимания. Себе буду брать чуть позже вместе с кнопками.

Вроде пишут что вот этот подходит - ACV SWI-X1

кнопки
 

Добрался наконец до этого разъема тоже :)
Все так, на 16й пин приходит управление, и мой Prology даже показывает столько вольт он подает при нажатии на какую кнопку. Только вот 13 контакт у меня оказался пустой :( Пришлось массу забрать с другого пина.

всем привет
решил заморочиться кнопками на руль,
на днях приходит оплётка на руль, кнопки у товарищей-одноклубников имеются (кто нить да поделится), хочу всё сделать за раз,
маленько порыл тырнет, накопал следующую инфу под свой пионер
проводной интерфейс у Пионер и Сони совпадает, резисторы на штатных кнопках руля перепаиваются, номинал резисторов для основных функций (обобщённые данные, не поверенные на своём авто):
Sourse – 2.1-2.2 кОм
Mute (ATT) – 4-4.4 кОм
Следующий трек – 8-9 кОм
Предыдущий трек – 11-12 кОм
Следующая станция – 5.8-6 кОм
Громче – 15-17 кОм
Тише – 22-24 кОм
а вот это фото рабочей схемки с Лачетти клуба (спасибо парням), у них по этой схеме полклуба кнопки переделали
самый насущный вопрос, как задействовать пустую кнопку, на неё как раз повесить бы переключение станций в радио, папок в MP3

Добавить в схему кнопку "MODE" (внизу под нарисованным динамиком от "MUTE")
Определить
либо как: "Следующая станция" – 5.8-6 кОм
либо как: "Sourse – 2.1-2.2 кОм"

Схемка с Лачетти клуба, не моя, там на руле кнопок меньше, потому и не бьёт. Кнопка MODE будет работать как SOURSE. Кнопка MUTE как АТТ, остальные по прямому назначению. Не хватает реальной живой кнопки для функции переключения станций (листания папок) хочется приспособить для этого муляж кнопки блютуза???

а вот схема штатных кнопок, к сожалению простой заменой рзисторов без переназначения кнопок обойтись не получиться, придётся схемку перепаивать целиком, а то обозначения кнопок с их действием совсем не будут совпадать((

capten, и у кнопки "VOL-" у нас нет резистора. Надо врезаться в дорожку.
Может сначала с потенциометром в цепи посмотреть работу. Может переделывать меньше придется ?

Неа, не прокатит. Направление роста сопротивления другое. В стоке кнопки громкости минимальное, а под пионера наоборот максимальное. Дорожки придётся резать все. И жгут штатный переделывать

немного не в тему, но для отчета:
прикрутил кнопки в C2R2A01 (дизель автомат 12 года). Встали как родные, переходник не потребовался.
Магнитола - pen-hui (http://www.syclub.ru/showthread.php?t=2286)
долго возился с настройками - она не подхватывала правые кнопки вообще, a левые путала. Потом оказалось, что просто в меню настройки кнопок руля в ГУ есть два режима - High Impedance и Low Impedance (две кнопки в меню ГУ). По умолчанию стояло low. как только переключил в high - все сразу отлично срослось. Спасибо Рениссан за сами кнопки и консультации.

скажите, а адаптер Zexma MFD207SY-DIP подойдет для автомагнитолы Pioneer AVH-1400DVD?

Я для pioneer avh-2400bt использовал адаптер ACV SWI-X1,для того чтобы его запрограммировать нужен пульт ДУ. Кстати там немного в инструкции по установке не правильно написано...

а у меня нету пульта, поэтому меня заинтересовал этот вариант: