|
New Actyon G20D (149) 6A/T 4WD Серый
Всем привет!
решил и я вести бортовой. Стаж мой с 2000г., эволюция гаража выглядит примерно так: M2140 - красный, первая машина ГАЗ-3110 - бывшее такси :) Т-72 в ажуре :), горели, взрывались, капиталились, тюнинговались - храню :) шевроле лачетти - первая иномарка, просто супер вот НОВЫЙ NA Из конкурентов также рассматривались : jeep cherokee 2014 - прекрасен, но амбифиатрофная асфиксия (жаба задушила на месте :) Kia Sportage - тесно (сами мы не местные и не маленькие ), и не понравился жене. Kia Sorento - почти заказал - но не хотелось кредита и налог . Captiva - низкий бампер, налог В итоге был выбран ННА. Оставалось только забить на шильдик. Забил :(. Приобретался 2х.10.14г, из допов - ничего :smoky: - скидка и принцип: Первые впечатления - АКПП , очень нравится, особенно в пробках - высокий клиренс - асфальт провинциального города стал вдруг очень хороший - подвеска - очень свободный и просторный салон - регулировка спинки заднего сидения, удобно складывается - высокая посадка- почти как у "Белых людей" на черных Кукурузерах Из недостатков - салон это страх и ужас :mad: , минимализм это конечно хорошо - но все как то не для людей, все неудобно, эргономика ужасна, логика непонятна - армада сверчков и барабанщиков, гастроли абсолютно непредсказуемы, в любое время и в любом месте возникают спонтанно, так же и исчезают, понимаю конечно - багажник в салоне- но все же. - звукоизоляция: нет в принципе. Что открыта дверь что закрыта- звук одинаковый - звон в правой стойке при проезде заплат на асфальте(как будто гайка на нитке висит, с записочкой :128:) , по ровному асфальту - тихо, причем если на переднем сиденье едет пассажир - то он пропадает ( ну или становится тише заметно) - очень маленький багажник - в подполе багажнике разместить ничего невозможно: места вроде полно, но ничего не влезает нормально - низкие карманы сзади кресел - выпадает из них все кроме жувачки, водосгон и бутылочку с водой засунуть - и то проблема целая - провалился пол :mad: со стороны пассажирского сидения, наполнитель под ним промялся - вылезла обшивка и ковролин - отсутствие магнитолы: катаюсь уже 1 месяц в тишине и слушаю оркестр сверчков. Форум изучил детально - но так понял: тут со звуком просто бяда. Штатные - голимый Китай и достаточно дорогой, все остальное - на вкус и цвет. Куча переходных рамок- что и как ставить так и не понял. - заглушка на месте магнитолы - литая, вынуть нельзя в принципе. Как человек всю жизнь работающий с ПК - первым делом ( на инстинкте) попытался вынуть ее так же как и на системном блоке: результат - оцарапанная панель. Спасиба Sollers - бесит одна мысль - что в машину за такую цену нужно "вбухать" еще сотни нефти чтобы слушать "радива" . Скажу честно - хотелось взять маневренный, прочный и проходимый авто и не заморачиваться всяким "колхозом". Особенно магнитолами - ну не люблю я со звуком возиться :smoky:,, бухтит - поет и ладна. ТУТ так не получится :mad:. Вывод: Это аналог Т-72 или ГАЗ 3110, причем во всем абсолютно. Воспоминания: - за 6 лет ежедневной эксплуатации Шевроле Лачи - никаких допов, "насекомых", ремонтов. Только ТО. в Базе есть все :confused: |
Вложений: 1
1. Поздравляю с покупкой
2. Сделай подпись (http://syclub.ru/showthread.php?t=1687) 3. Установка музыки в машину - элементарный процесс, хоть 1, хоть 2 DIN - все в темах есть. Магнитофоны 1 DIN, чтобы "бухтит - поет и ладна" стоят в любом супермаркете 1-2 тыс. рублей, а то и дешевле. То есть "вбухать" еще сотни нефти "" не нужно. 4. Вложение 37948 |
Подпись вроде как сделал. Сейчас проверю.
Установка не вопрос,согласен. Да и 1 DIN Пионэр есть в наличии (со своего Т-72 снял на днях (сам же туда и ставил по молодости, проблем не было всем был доволен). Вопрос не в этом, а в самом факте- с точки зрения аудио -сделано все ужасно, особенно заглушка и т.п По поводу установки - вопрос не в "сотнях нефти" а в самом факте, что нужно с этим копаться - ну не любо это мне уже стало :) Да и дело принципа- машина не простая, для людей которые "жизнь поняли". И факт что производитель даже не удосужился приемник за 900 рублей воткнуть - просто прибивает по факту. Кто то захочет - бум-бокс, сделает из чего угодно. Ну производитель, радио то - воткни! Не позорься уж - середина 21 века на дворе :( |
Да, и уж разговор пошел- тема "сверчки" закрыта, написать не могу, а там такое тоже упоминалось. Может подскажет кто :
"звон в правой стойке при проезде заплат на асфальте(как будто гайка на нитке висит, с записочкой ) , по ровному асфальту - тихо, причем если на переднем сиденье едет пассажир - то он пропадает ( ну или становится тише заметно) " - что вообще это быть то может? |
Да, с подписью всё ОК! :335:
|
Спасибо за подсказку, разобрался с кабинетом
|
Цитата:
http://sykor.ru/articles/43-apillar.html |
Спасибо, тему смотрел :). Ну я собственно также и думал уже. Экспериментировал ( сувал тувалетную бумагу ударной отверткой в щели ( пардон, в зазоры :) ) облицовки и перед панелью, . Не помогает вообще. Смотрел кресло - от нагрузки на него зависит звон точно. "Лечил" зонтиком подсунутым под ручку его перемещения- толку нет, да нечему там вроде греметь так. Остается только фонентоскоп :), правда с ним в ушах по заплатам я видимо проехать не смогу.
|
Цитата:
Хотя на всех БЮДЖЕТНЫХ машинах (НА к ним относится) шумка такая же, а то и хуже (Аутлендер, Спортаж). |
:) С законами РФ это сложно, ранее 3 лет кажется налог с продажи будет большой. А на счет того что у бютжетной и плохая всегда- не согласен. Логан тот же - тишина, Лачетти - явно не премиум- ни 1 звука ни снаружи не слышно ни внутри. А то что 5 дверный кузов громче- это и так понятно, но звуки снаружи на это не влияют :)
И опять же к музыке- на очень многих , за исключением совсем пустого кузова- хоть какая то магнитола стоит. Воть :confused: |
Кстати все равно Игорь-62, спасибо за подкинутую мысль на счет стоек. Попробую открутить и проехать без этих пластиковых накладок. Может прояснится что.
|
Про заглушку и магнитолу это вы зря. Вашими словами: " производитель, таки, удосужился воткнуть магнитолу, причем не самую простую и не самую плохую, только вы выбрали не ту комплектацию. Да и новая, в этом случае, как уже говорили, ставится легко.
Про шумку, в принципе, согласен. После того, как на своей сделал дополнительно стало гораздо тише и, кстати, музыка заиграла по-другому. А вот сверчков у меня практически нет. Даже странно. Хотя вру - с новья бренчала (иногда) левая средняя стойка и что-то в водительской двери при закрывании, все ушло после шумки. |
Вот решил продолжить ведение дневника, отписывать буду несколькими постами, ибо много буковиц.
Предисловие. За прошедший месяц в ходе эксплуатации было следующее: - в процессе эксплуатации случайно сдвинул сидение. Итог: поиск утраченного удобного положения за рулем заняло 45 минут. - ручка регулировки сидения по высоте отвалилась к черту и стала болтаться, на кочках добавив к симфоническому оркестру сверчков , оркестр военных барабанщиков. Особенно сверчки доставляют в холодном салоне. -в холодные дни салон прогревается интересным образом: правая нога у водителя оказывается в геене огненной, притом что левая промерзает до кости ( сосбенное чувствуется это в мокрой обуви). Спустя какое то время - данный эффект пропадает по мере прогрева салона. К новогодию у нас ожидается около -30 :( . Данную конструктивную особенность планирую лечить валенками :) - в сырые дни салон запотевает насмерть, помогает включенный обогрев стекол и кондей на полную мощность, но слабо. -звук закрывающихся дверей напоминает звук захлопывающегося танкового люка или звук захлопывания ногой поделия отечественного автопрома. По совокупности причин и наличия немного свободного времени решился на посещение ОД СЦ по гарантии. ..Разведка боем.. Записался на одну из суббот. Приехал заранее- сполоснул машину в прекрасной Равшан - мойке. Сел ждать положенного времени. Стоит сразу отметить что мне жутко не повезло, в тот день несмотря на близость рождества и нового года нару Эрзянь накрыл мощный тропический шторм, сопровождавшийся сильным ливнем и майским теплом. Нашел в положенное время мастера, объяснил свои пожелания. Поехали мы слушать сверчков. Да и что бы их услышать пришлось искать соответствующую дорогу - подвеска ННА знатная, тряску еще нужно вызывать:) Долго колесил по канавам, разбитым бетонным плитам промзоны - все без толку :) По случаю тепла и сырости - они , сволочи такие, все исчезли :)). По поводу сверчков, мастер уверенно сказал что это накладка правой стойки. Но типа "по гарантии со скрипами мы не боремся, а если ее сейчас снимать- там клипса отломится - кто платить будет" . Обрадовало, хотя другого и не ожидал. По поводу проломленного пола сказано было что так у всех и у абсолютно новых машин. "машине месяц - уплотнитель не скомкался - обляжется". Хех.. :( Я так понял что у данного производителя бронетехники - проломленный пол это нормально, так и быть должно. Хотя, если попытаться быть объективным - мягкий мятый волнистый пол, в принципе даже немного приятно. По поводу ручки - ОД крыть было нечем. Машина забрали без оформления каких либо бумаг, нарядов и т.п , отвезли в неведомые бубеня минут на 10 - вернули с исправной ручкой. Хоть и на том спасибо. Узнать у мастера приемщика по поводу установки доп оборудования а именно магнитолы что либо вразумительного не удалось, кроме цены - 5600 монгольских тугриков. И послан я был в цех дополнительного оборудования - "там типа сейчас АКТЮЩУ делают, музыку ставят, там все объяснят". .. Пустошь автоэлектриков.. Придя к указанным мастером приемщиком воротам Мордора : )) Принялся искать данный цех. Ноги сами принесли в сторону цехов Шевроле, знакомых до боли. Но оказалось что это не там. Долго блуждая по территории, чуть было не провалился в ближайший овраг. Выбравшись, решил спросить у стража ворот. Им был и сопровожден в данный цех. Он оказался рядом с салоном АВТОВАЗА, что сразу наводило на грусные мысли. Рядом с воротами цеха валялась куча обрезков проводов, какой то крепеж и кости. Видимо смертных, пожелавших что то там установить или получить :) Собравшись с духом - зашел внутрь и попал в мастерскую средневековых ремесленников. Трудился мастером не молодой и изрядно пропитый орк с подмастерьем, который видно только что закончил СПТУ. Вступив в контакт, удалось кое что посмотреть и выяснить, а именно: - переходная рамка достаточна без крепежных элементов, только пластиковая морда. Стало чуть легче, ибо с крепежом она стоит уже под 5 00 тугриков - в белом новеньком Актюще стояла результатами трудов ремесленников стояла 2 диновая магнитола пионер, но без монитора( обычная панель, есть такая в линейке Пионеров, модель не помню) - данное устройство ковырял подмастерье, устройство издавало звуки - мастер жаловался на разъем оной магнитолы, что типа при включении света притухать ее подсветка не будет - на распайку колодки провода не выведены - для установки музыки необходимо прибыть к ним со своим девайсом, рамкой, переходником ISO Азия/Гейроппа, пеленкой, бахилами, карточкой, анализом кала, флюрографией...:) :) стоп, это уже не из этой оперы :D - тогда типа будет состояться установка этого устройства, опохмеление орка и сохранена гарантия. Выйдя из этого логова, покурив, много думал... Пока приходит одна мысль - найти деньги и правдами или неправдами добыть переходную рамку у интернет- барыг -еще раз изучить выложенную документацию (кстати огромное спасибо энтузиастам за нее) по разбору торпеды нашего поделия, и приступить к установке самостоятельно. Попутно подавляя рвотный рефлекс от мысли, что на дворе середина 21 века, а нужно в авто за такую цену монтировать "радива" самостоятельно. При монтаже боюсь только одного- что церемониться с этими пластиковыми накладками я просто не буду :( |
Ниче так фэнтези. Продолжение будет?-о чем не важно.
|
Мде... удивительно почитать впечатления людей о предмете, который у тебя уже есть и ты сам о нем имеешь собственное мнение. Здесь так вообще у меня такое ощущение, что о другой машине пишут. Вот и думай потом - как читать отзывы других людей на что-то, что собираешься купить?
У меня совершенно другие впечатления, намного более позитивные, и ряда вышеперечисленных проблем не наблюдается вообще. В частности: сверчков почти нет (один единственный в задней двери или багажнике, или может вообще домкрат звучит, да и просыпается этот сверчок только в узком диапазоне температур); машина очень удачна в плане отсутствия склонности к запотеванию, а если уж случилось, то кнопка "убрать запотевание" работает отлично и за 1-2 минуты убирает муть; двери закрываются очень мягко (каюсь - смазывал замки смазкой Silicot и уплотнители обычной силиконкой, может потому и мягко все работает). Это комплексные моменты, касающиеся не конкретного экземпляра или комплектации, а качества изделия в целом. Кстати, я брал свой ННА всего месяцем раньше, возможно у нас автомобили вообще из одной партии. Странно все это. Хотя есть еще такая точка зрения (мой отец так говорит): взаимоотношения с машиной очень зависят от того как её воспринимаешь, в общем что ищешь то и найдешь. Если постоянно искать косяки то только и будешь заниматься их устранением. Хочу пожелать автору темы решения проблем с музыкой и прочими напастями :) А передние стойки легко снимаются и поломка клипсы крайне маловероятна. На sykor.ru описан процесс в разделе статей. Проклеить там шумкой при желании дело вообще пустяшное. |
Цитата:
Решил изложить наболевшее в этом стиле. Просто не хотелось делать по шаблону: купил это , поставил это, сделал ТО №. Как какой то лог-файл получается. |
Цитата:
Это как знаете ли - идти за тортом , а купить кило вареной сечки :( Торта уже не будет, а есть сечку как то надо. Хотя и то и другое - хлеб :) Но пишешь о ней- а думаешь о торте. Цитата:
|
Текущее время: 09:36. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot