Да они и без подгазовки включаются. Не в этом дело.
Я же писал выше передача входит туго, с кляцаньем рычага, а иногда приходится по два раз сцепление выжимать чтобы поймать момент и включить передачу одним движением.

Регулируйте тягу рычага переключения, у меня тоже туго включались, мой дилер даже не знал что ручку регулировать можно, плюнул и сам отрегулировал - теперь вообще без проблем, включается хорошо!

Прям бальзам на душу!

electro777, не тягу а тросики ;) Видимо мне просто повезло, что проблем с переключениями нет, был тук при не полностью выжатой (не в пол) педали сцепа (первую неделю с непривычки), а в остальном все ОК: трогаюсь без подгазовок на холостых, чуток газку и сразу вторую, дальше все переключения при 3000с-1, но и при 5000с-1 вопросов ни каких (пару раз раскручивал).

Аналогично Алексей73 . Проблем с переключением нет. Главное не спешить жить и все получится.

Тросики подключены к тяге))) Так что и то и то верно)))

Лично меня в нашей МКПП раздражает что при переключении с первой передачи на вторую, нужно очень плавно (в конце хода педали) отпускать сцепление. Иначе происходит неприятный рывок. Причем если переключатся на 3000 об\м то он сильнее, а на 2000 об\м слабее. Но на 2000 об\м тяги мотору не хватает и происходит провал в ускорении. При медленном отпускании сцепления, тоже происходит провал ускорения.
Вот и получается что если едешь тише потока получается плавно переключаться. Но если нужно ускориться то начинаются дергания. На повышеных передачах это почти не заметно. Не знаю понятно ли объяснил суть проблемы.

З.Ы. Может конечно у меня на машине сцепление неправильно настроено?

Можно подробней как отрегулировать. У меня задняя включается туго.

[QUOTE=mauss
СПАСИБО!!! Кроту за рассказ и фотки. Очень помогло. Вчера отрегулировал сцепление, НИЧЕГО не снимал! Блин, машинку не узнать, все стало как надо.
...[/QUOTE]

Поясните пожалуйста "Ничего не снимал" До регулировки троса можно добраться не снимая АКБ?

Проблем с переключением нет. Иногда, в основном на горячуюю, присутствует ТУК при включении первой и еле ощутимый тук на второй.
По поводу регулировок.
Ставил тут ГУ и обнаружил ответную часть тросов в салоне. Находятся они под накладкой центральной "трубы" и добраться до них много проще чем до тех что в моторного отсека.

Тоже ОЧЕНЬ напрягало переключение, особенно безобразное включение первой. Абсолютно ничего не делал и не регулировал. Постепенно (тысячам к 5-7) все постепенно "наладилось" само собой :). Сейчас 18 тыс., все включается как по маслу. По идее, для таких машин "обкатки" быть не должно, и все же...

После 8000 пробега начала подвывать коробка передач. Звук явно слышен при движении (разгоне) на 5 и 6 передаче. На 5 ткм было заменено масло на синтетику. Есть у кого нибудь подобный шум?

На 4-ой передаче бывают подвывания под сброс газа, так же как и на первой.

"Туки" были сразу, как выехал с салона, хотя точно не помню, машину принимая проверил почти всю электрику, все осмотрел а огда уже выезжал как в тумане)))))))))) Машину купил 30.05, на сегодняшний день пробег 280км. Туки в основном на 1ю, реже на вторую, но блин на 1ю в пробках как будто пинок/ ударчик по кузову вместе с туком, поезжу неделю и буду наверное записываться к ОД...

Тут решил прокатиться с открытыми окнами и услышал, что при включении 2-ой передачи такой грохот раздаётся:eek: из салолона при закрытых окнах, это слышится как негромкий щелчок.

Попробуйте с секундной задержкой включать передачи.

Да можно и с задержкой, или как выше писали с перегазовкой, но если это не нормально и автомобиль новый то зачем мучиться?:cool: