Скрипка,не обижайся,но я думаю если сделать как у Andrej в посте 25 фото 2, то прогрев будет более эффективный .Да и в доме у тебя "обратка" имеет наклон к котлу,а в нашем двигателе металлический патрубок на входе в блок имеет обратный наклон .:335:

Ув. Litvin86 как у Вас идёт прогрев, ну там время температура и т.д. Я собираюсь делать как Скрипка, по этому и спрашиваю.

Заказал себе "Северс-м 1.5 кВт" и в раздумиях по какому способу устанавливать!!!

Я его поставил но еще не разу не включил!Как у Скрипке место установки подогрева измените так как у него механическая коробка и больше места сам подогреватель установите лучше как Аndrej на планке за радиатором!

Внимательно покурив сервис мануал по системе охлаждения, пришло понимание, что единственно правильное место для подачи как у Скрипки, но а обратка от входа в радиатор. Радиатор греться не будет - термостат закрытый не даст. Подача идёт сразу в блок - головка - печка - радиатор, косвенно от подачи должен подогреваться охладитель масла - охладитель EGR. Расширительный Бачек не греется т.к. жижа течет по пути наименьшего сопротивления...

Заказал Северс, так они мне выслали комплект для Кайрона по ошибке. Уверяют, что подойдет. Как думаете, выкупать?

Выкупай.Главное-кронштейн и шланг.Я живу в Левашове-подъезжай,помогу.Или вызывай-буду в городе.89037625918,звони,Леха

помогите узнать размеры (диаметры) тройников под шланги на action т.к. подогреватель у меня есть на 1,5Квт но переходники на нем под другое авто... Покупал давно, лежал без дела, а тут читаю и грех его не поставить в будущем!

Мой пост 53-там четко написал.Тройник из двух маленьких берешь самый мелкий

у меня их нет вообще! Поэтому и спрашиваю размерчики, буду искать или заказывать.

16х14,32х14,шланг 14х22
Это из моего поста 53 скачал

Поставил подогрев по методу Скрипки, даже крепление закрепил тамже, подогреватель по другому стал только. Вот итоги :
Включение Выключение
9:35 10:30
10:35 10:41
10:43 10:47
10:49 10:54
10:56 11:01
11:03 ...
Температура воздуха +5 по Цельсию
Прогревается очень хорошо головка, блок нет возможности потрогать, турбина чуток тёплая, входной патрубок печки гарячий(впускной коллектор и топливная рампа с ТНВД горячая).Радиатор не греется. После запуска двигателя (до запуска три деления) пропадает одно деление по шкале температуры, но двигло мля так мурлычит хоть электростанцию в багажнике вози!!! Ах да, северс-м на 1500 Вт. Надо было еще прошлой осенью замарочиться...
Всем кто подсказал спасибо!

Потерял много времени из-за того, что резанул входной патрубок радиатора сильно близко к корпусу воздухана. Пришлось снимать аккумулятор и корпус воздушного фильтра, ну чтоб на века...
Кстати для слива охлаждающей жидкости надо использовать шланг сантимов эдак 20, там в раме есть отверствие и кольцо резиновое для этого шланга (кто будет сливать меня поймет) тогда все чисто и красиво. Всем успехов!

Выкупил подогреватель. Комплект для Кайрона однако содержит всего лишь АДЫН тройник 22х14 и АДЫН штуцер 14-М18х1,5, а также шланг (который надо порезать) и мелочевка: хомуты, гайки, шпильки и т.д. Придется подумать...
В Леруа по случаю прикупил мех.таймер. Осталось затариться антифризом и на выходных установить.

а что за штуцер. Я тоже долго и упорно искал пробку, пока не понял, что её фактически нет, хотя она была. Вместо её похоже установили штуцер подачи ОЖ на охлаждение турбины. Но влазить в него с тройником, я бы не решился. Ненароком можно турбину оставить без охлаждения.

А разьем куда вывел

Заказал в Тюмени универсальный комплект №2000-он как раз наш,НА.Вилку питания вывел слева возле колеса переднего меж передним наклонным и задним основным пыльниками,это так экзотично-теперь все спрашивают,что это за электромобиль.Фото если нужно,то позже.Это удобно-не нужно ничего открывать-закрывать,а просто переноску включил через таймер-купил китайский электромеханический,он за два часа до поездки сам включает кипятильник и я его не гоняю всю ночь на нагрев,а просыпаться рано и идти к машине лень,особо по морозцу...Фото таймера тоже выложу позже,но их полно в продаже от 200 до 5000 рубчиков.Удачи

Господа прошу прощения но у меня проблемма такого характера что при установки котла на спорте в областе акума нет нижнего патрубка а только верхний а с противоположной стороны нижний ........
Врезал котел низ радиатор и низ печка и вот что получается когда едиш на машине темпер не поднимается выше первого деления.... В чем проблемма????
Зарание спасибо за вразумительный ответ!!!

Зима-с.Закрой морду хорошенько.Не поможет-будем подумать дальше.Наши дизели зимой просто необходимо утеплять.И какого года Спорт?Я на нем отбирал ОЖ от сливной пробки блока под турбиной и закачивал в трубку на расш.бачок.Удачи