А меня всегда интересовал вопрос, если я вышел на обгон через прерывистую, затем вернулся на свою полосу тоже через прерывистую линию, то где и в чем здесь нарушение? Да, когда был в процессе обгона и шел по встречке, то промелькнула сплошная линия, метров 100. Имхо, на сложных и спорных участках должны устанавливаться соответствующие знаки, причем заблаговременно, разметка носит вспомогательный характер. При разметке факт нарушения в том, что ты ее пересек. Ну и если при это ты еще и выехал на полосу встречного движения (заметьте, именно выехал на встречку, а не съехал с с нее!!! ) тогда наказание за пересечение сплошной будет строже.

На самом деле всегда и всем своим клиентам (я занимаюсь страхованием и ТО) говорю - ребята, ставьте видеорегистратор, сразу снимутся большинство вопросов со стороны ГИБДД! Как только они видят его наличие, то сразу пропадает желание вымогать за несуществующее нарушение!

Вот хороший сайтик с разъяснениями, если покопаться много чего можно найти для своей защиты, ссыль на обгоны http://pddmaster.ru/pdd/vypolnenie-o...-za-obgon.html

Ок!!!

По правилам обгон запрещен на "опасном повороте" (это есть понятие знака или поворота??), в правилах же, сам знак "опасный поворот" должен!! устанавливается вне населенного пункта за 150-300 метров до опасного участка ( опасного поворота??), а по жизни сплошная разметка встречается как сразу от места установки знака так и на некотором расстоянии от него а также может на всем протяжении поворота быть ПРЕРЫВИСТАЯ!!!. Вот теперь и смотрите какое богатое получается поле деятельности для "порядочных" сотрудников ДПС.

Ситуация.чертим в уме схему по часам:
Горизонтально расположена главная дорога,2 полосы в каждом направлении, между полосами трамвайные пути туда/обратно.вертикально пересекает второстепенная дорога перед перекрестком у второстепенной дороги с обоих сторон треугольники., одна полоса в каждом направлении.В общем, нерегулируемый перекресток. По главной дороге с 3 часов на 9 часов едет автомобиль А.Ему нужно на перекрестке развернуться в обратную сторону.Со стороны 6 часов по второстепенной дороге подъезжает автомобиль Б.Ему нужно прямо.он останавливается, и пропускает идущие с 9 часов на 3 часа автомобили.Тем временем, автомобиль А выезжает на перекресток и начинает разворот.он выехал на рельсы и остановился, пропуская также автомобили с 9 часов на 3 часа.когда автомобили проехали, одновременно трогаются Б в прямом направлении, автомобиль А завершает разворот.ДТП.ваше мнение с упором на правила?умников без упора на правила прошу не выступать.Да, по правилам, авто на главной дороге должен выехать с перекрестка первым.но как он будет доказывать, что выехал на пути с главной дороги, а не с второстепенной? и по какому радиусу должен разворачиваться автомобиль А?лично нас в автошколе учили так:даже если ты развлоачиваешься по главной дороге, на перекрестке пропускай второстепенные с прямого направления, иначе не докажешь, что был на главной.а сейчас регистраторы у всех.вот вам бабушка и юрьев день!

1. При развороте, как и при повороте налево действуют требования п. 8.5 ПДД - при выезде с пересечения проезжих частей ТС не должно оказаться на полосе встречного движения.
1а. ПДД вообще не регламентируют траекторию движения на пересечении проезжих частей при повороте или развороте.
1б. Однако надо иметь ввиду, что пересечение проезжих частей размером гораздо меньше, чем перекресток и эти понятия нельзя путать.
2. Из описанного Вами алгоритма вижу, что разворачивающимся нарушены требования ч. 2 п. 8.5 ПДД (разворот осуществляется с трамвайных путей попутного направления), т.к. Вы пишете, что А. выезжает на перекресток, начинает разворот, выезжает на рельсы... Но он, перед началом разворота, уже должен быть на рельсах.
3. Если водитель Б. не возражает, что автомобиль А. разворачивался, то нет проблем - его нарушение.
4. Если возражает, то привлекать к процессу свидетелей, составив письменное ходатайство об этом в порядке ст. 24.4 КоАП РФ.

Кроме того, надо знать повреждения автомобилей, чтобы определить, в каком положении в момент столкновения находились оба ТС относительно друг друга и относительно элементов проезжей части.

Uygur, поправка не 8.5, а 8.6 ПДД РФ "...при выезде с пересечения проезжих частей ТС не должно оказаться на полосе (правильно - стороне) встречного движения"

Да, прошу прощения, кнопку не ту даванул :o Видать, отвечал, а сам думал про 8.5 следующего ответа ...

Про сплошную при обгоне http://spbvoditel.ru/2014/07/13/015/

Всетаки решил схему дать…скажу сразу,дтп не было, гайцы не штрафовали за траекторию разворота.просто,перекресток реальный.очень многие разворачиваются как автомобиль А,пропуская автомобили Б.если ехать по траектории разворота автомобиля А на ПОЗ.1,выполняя разворот по фиолетовой траектории,на встречку с перекрестка он не выезжает, в чем проблема?эту ситуевину задала мне жена,когда ее тремя этажами обложили из автомобиля А.я говорю ей, что по правилам А прав, он на главной и должен уехать первым.но в случае ДТП ему еще надо доказать,что ехал по главной и автомобиль Б обязан был это увидеть.Но, рассматривая поз.3, когда А уже выехал на перекресток,остановился,пропуская желтые машинки.но ведь, автомобиль Б мог быть в этот момент за 300 метров от перекрестка,он не видел,откуда едет А, и предположил, что А обязан ему уступить,так как едет с прямого направления.
Вопрос также и остался.кого признают виновным в случае ДТП ПОЗ.4?
3 варианта разворота автомобиля А: А1,А2,А3

А-1 по фиолетовой траектории. Нарушений ПДД не вижу

А - пропускает трамвайчики и встречный транспорт по короткой траектории.

А над дорожным полотном есть знак 4.1.4 "Движение прямо или направо"?

А вот еще одно тупое правило. Значит короткий разворот запрещен. Получается движение по встречке. А разворот против шерсти одностороннего движения не запрещен. Где логика????

Кто Вам такое сказал, что "разворот по короткой траектории запрещен"?
На перекрестке и пресечении проезжих частей вообще нет "встречки" и "попутки".
Вы не обращали внимания, что на перекрестках и пересечениях ВООБЩЕ нету разметки.
Траектория движения на перекрестках вообще не регламентирована, учитывается только п. 8.6, когда выезжаешь с пересечения.
Автомобиль водителя А., выезжая в поз. 1 по фиолетовой траектории, вообще не создает никому помех и не создает у встречного водителя Б. иллюзию движения А. со второстепенной проезжей части навстречу.
Таких огромных перекрестков с трамвайными путями в Челябинске - море, все центральные перекрестки дорог.
И - ничего, при неработающих светофорах все поворачивают и разворачиваются по короткой фиолетовой траектории.
И только недавние выпускники автошкол своим дебилизмом "поворотов под прямыми углами по дальней траектории" создают аварийные ситуации".
Какие идиоты их так учат и по каким учебным рекомендациям???

Кому интересна моя профессия, может заглянуть в мой профиль.

Откройте экзаменационные билеты и сами все увидите.Там и такая ситуация разрисована.