компрессия в двигателе
 

Какая компрессия должна быть в двигателе на холодную 2.0ТД Актион. Подскажите пожалуйста!!!

Мотор троит, сказали форсунка. Снял форсунки, решил померить компрессию, заказал у токаря переходник под компрессометр. Померил на холодную, 17.16.17.5. Брызнул масла в 4 цилиндр, поднялась до 11. Может кольца залегли, машина стояла 1год. Какая компрессия должна быть? И еще, форсунки не пометил какая откуда, заведется, нет? Заранее благодарен!!!

На прогретом моторе норма - 32 атм.
На холодную будет меньше, но не меньше 18-ти.

Получается мотор с моей компрессией вообще не должен заводиться? У меня заводился с полпинка но троил.

Ну почему же? С такой компрессией на 3-х цилиндрах запуститься может.
А вот с 4-м беда.

Что может быть, не подскажете?

Клапана, прокладка, кольца.
Я бы кольца посмотрел бы.

Неужели за 90 тыс. км можно ушатать поршневую? Может раскоксовка?

Ну если форсунка лила, то кольца могли закоксоваться, а потом, постояв год, получили то, что имеете.

Тайн,в мануале написано русскими буквами про min 18 очков,твоя поршневая совсем уже...А так 32 в здоровом и обкатанном на горячую.Если после добавления масла не подскочила компрессия сразу на 5-10 атм.,значит тебе легче-всего лишь клапана закоксовались-ты счастливчик и еще тыщ 40-50 после отмокания антикоксом этого дела пролетаешь на своем звере.Не забудь последовательность-сначала масло,а уж потом решай про замену поршневой.Т.е.после масла заливки компрессия подскочила-это кольца-поршни,а не клапана.Удачи

Скрипка, он уже написал, что после залива масла в 4-м цилиндре компрессия с 5 до 11 подскочила.
Одной химией уже не обойдётся.

Заливал раскоксовку, компрессия подскочила до 28!!! А в 4-ом до 13?????

Жаль,но 4-й точно ушел-кольца или сам поршень...Остальные горшки на пределе.Наверняка ты его брал б\у,от прежнего хозяина с прошлым,как говорится,как шлюху...Хочешь пример?Я своего Спорта продал в одном известном автосалоне в столице с пробегом 131 тыку.Думаешь,так его и скинули они после покраски-диагностики?Да уж дудки!Свернули одометр-и всё.Он очень свежо смотрелся-все-то 3.5 от года выпуска...Короче,как снимешь четвертый с шатуна-фотку скинь,угу?И остальные у тебя тоже не айс,наверняка залегли-и скорее всего от херового масла,так бывает-спс прежнему владельцу.Конечно,от дырявых форс тоже бывает.Камертон верно говорит.Удачи

Я брал его у фермера с деревни. Он саляру походу лил из тракторов, а масло ТНТ!!! Но я его взял за 350, в принципе был готов на ремонт. А вы не в курсе насчет форсунок? Я их снял и не пометил какая откуда, заведется? Кто как говорит, кто что не заведется, а кто что они сами адаптируются.

ребят а сколько масло заливать или доливать и куда не могу понять ?
в целиндр или куда ?
не брызнет в компресометр?

Грамм 50, прямо в цилиндр, в компрессометр не брызнет, науке такие случаи не известны.

С 50 гидро удар обеспечен. Не более 20 и с открытым цилиндром прокрутить страртер и только потпом мерить.