[QUOTE=Aleksandr71;602993][QUOTE=Hirobo;602752]
И я наконец-то понимаю насколько Ставик классная машина. 155 поливать одно удовольствие:p ну в Саратовской губернии и негде 155 вваливать :D

Не надо на Саратовскую губернию бочку катить, плохие дороги есть в каждой губернии. Уж мы то знаем. За год только за Уралом не были. И то не за горами поездка на Алтай. А в Саратовской губернии есть дороги где жена на Ауди и 220 вваливает, машина к асфальту жмется, драйв да и только!

Александр, не знаю про какую задницу вы говорите, но до замены подшипников действительно больше 120 было страшно ехать, т.к. Ставик то кидало от встречного/бокового ветра, то от обгоняющего или обгоняемого авто.
Сегодня в 5-30 выехал с дачи.... 165 никаких проблем. Местами с шашечками, т.к. опаздывал:(
Расход в таком режиме 12,8
Машина идет как влитая, что удивительно для такого класса автомобиля. С тормозами тоже все ок.

Никто не спорит, что если сравнивать ТТ со Ставиком, то Ставик - корова...но и говорить, что Ставик источник адреналина я бы не стал.
177 после замены подшипников (по спидометру) я ходил. Проблем с устойчивостью и управляемостью даже на такой скорости не заметил.

Естественно это все по трассе.

150 на Ставике вообще ни о чем. Как на корабле.

Может у вас тоже не все в порядке с подвеской?

Повторюсь!!!!
Диагностике моя проблема с подшипниками не поддавалась. Все кто диагностировал говорили в один голос - ПОДШИПНИКИ В НОРМЕ.
Я сам крутил колеса и так и сяк. Тоже ничего не обнаружил.
После замены - машину не узнать.

Не буду плодить новые темы по вибрации. Проблема следующая:

Появилась вибрация, достаточно сильная, пока не могу точно выявить когда появляется.
Есть предположение, что только при первой поездке в день на полном приводе (на 2WD не проявляется вроде). Кроме вибрации слышен механический шум. Ощущение, что спустило колесо и едешь на ободе.
Продолжается несколько секунд на малой скорости. Потом в течение дня симптомов нет.

Пока подозрения на закисшую крестовину кардана.
Но он же крутится постоянно, и должна быть вибрация и при 4WD и 2WD?
Или передний кардан тоже проверять снимать?

Какие будут мысли?

Попробуйте для начала подтянуть гайки гранат(снаружи) на 14-под колпачком
Несколько секунд шум-это нормально-включаются хабы

Гайки подтянуты. Хабы рабочие. Машина греется несколько минут, а только потом уже едет.
Звук не от хабов.

На 2WD хабы отключены,вакуума в системе нет,передний кардан не крутится-выключается моторчиком на раздатке
Посмотрите тормозные суппорта-довольно часто в направляющих подклинивают(нижние чаще)

Привет всем! У меня Родиус 2004года при включении мотора иногда загорается чек 4 WD и скорости не включаются после чек гаснет горит желтый АВС постоянно датчик скорости левого колеса не работает подскажите с чеком что делать?

контакты в разъёмах очистителем контактов промойте для начала (в блоке АБС тоже)
на обрыв кабеля посмотрите

Вибрация по кузову с заднего моста
 

Хочу рассказать о своем опыте по борьбе с вибрацией по кузову , которая начиналась где то с 80км /ч и доходила до того , что вся обшивка и сидения дребезжали и откручивались болты на задней двери . Машина Rodius R500 2011 г. выпуска . Досталась мне уже такой . Возил в несколько сервисов и начитавшись советов в интернете делал следующее :
1. Поменял резину - эффект ноль.
2.переставлял диски - эффект ноль.
3.поменял сзади ступичные подшипники - оказалось подшипники были неисправны , ролики золотого цвета - но шум не улавливался и -эффект ноль.
4.спереди менял внутренние шрусы , сзади менял опоры подрамника , поменял задние тормозные диски -эффект ноль.
ну и напоследок :
5. Снял задний кардан и отвез на балансировку , хотя на поднятой машине визуально все было в порядке , мастер руками прощупал всю ходовую на заведенной машине на скорости 90км\ч и сказал , что вибрация чуть ощущается только в одном месте -в районе хвостовика заднего редуктора , ну решили проверить хвостовик и заодно кардан . Оказалось кардан разбалансирован , приварили 2 груза где-то грамм по сто . Привез кардан , поставил и - чудо !!
Машина почти как новая , ни намека на вибрацию . Зато стали слышны другие шумы , теперь буду заниматься ими . На поиск причины вибрпции ушло около 2 месяцев и некоторая сумма впустую потраченых денег . А ведь первая мысль была про кардан , когдато я ездил на классике жигулей и в памяти остался кривой кардан , а потом лет 15 ездил на переднеприводных машинах и у них таких вибраций не было.