клапан егр
 

Привет всем! Под мембраной клапана егр появился выброс масла .что делать -менять ?

Шток клапана сопливит маслом?
Я бы снял, загерметил бы и заглушил привод, чтобы егр вообще не работало.
Масла не много ли на впуске?

Движку лучше дышать свежим воздухом - чем отработанными газами.
Я выкинул клапан и поставил проставку. Если масло давит из клапана - турбина гонит.

У меня такая проблема, но масло гонит из сапуна, и то по маленькую проехал 4 000 км после замены уровень не изменился, а так весь впускной тракт в масле. На диагностике сказали ЕГР не работает посоветовали снять прочистить - почистил от весь тракт от выхлопного коллектора до клапана, но там и грязи то и не было и клапан сам не заколдованный, шевелится не клинит, как узнать работает ли ЕГР, если нет то что именно не работает?

Гребаный т9 "не заклинивший"))

По поводу сапуна и масла- вскройте и посмотрите,цела ли мембрана,если нет-то замена. Если цела, купите маслоуловитель от жигулей (2шт., выглядит как спиралька) и вставьте в трубку с клапанной крышки до сапуна (езжу так уже порядка 40 тыс. км. не куда им оттуда убегать ) ).
По поводу модулятора-чаще не клапан егр мрет,а сетка в вакуум модуляторе (чистка и модернизация описана не один раз). Попробуйте модуляторы егр и турбины поменять местами.
По поводу егр и его работоспособности (при рабочем модуляторе и целостности вакуумных магистралей)- берете вакуум модулятор (отключаете только разьем с него).приделываете провода к вакуум модулятору . Снимаете патрубок впуска (который перед егр соответственно).Товарищ заводит прогретое авто и подгазовывает, чтобы авто не заглохло. Ну и соответственно подаете питание на модулятор и смотрите на клапан во впуске.

Всем привет!
У меня вопрос по механизму клапана EGR.
Клапан закрывается пружиной.
Должен ли клапан двигаться только от вакуума или он открывается при ( помимо усилия от мембраны)
дополнительном воздействии давления выхлопных газов?
Попробовал ( есть вакуумный насос) подать вакуум- не двигается совсем.
А вот в турбине всё гуд.
Или пружина мощная или перекос в механизме, либо так и должно быть?

я долго думал , но все таки решил заглушить ЕГР, сначала поставил рассечку, а потом убил "НЕГРА"сразу и навсегда!! Написал на сайте DRIVE 2 одному человеку под ником 1Kukas (Дмитрий). Заказал у него "комплект для заглушки ЕГР" . встретился с ним, забрал, поставил, и нет проблем. Нужно было это сделать раньше. Это же сколько "сажи " съел мой кирюша!!!(это не реклама!!)

А в мозги лазил?

собираюсь в "мозгах" его отключить! пока так езжу!

Не маслоуловитель, ПЛАМЕГАСИТЕЛЬ!!! Все остальное поддерживаю!

Димка (Кукас) еще в Кайрон-Клане сидит плотненько. Тоже на его проставке катаюсь, еще такая на Али продается, но короче на 20 мм., у Димки лучше.

С маслоуловителя дырявого неплохо маслом кидается во впуск!

Также его проставка с начала 14 года стоит.

Вот по прошествии 100тыс. пробега решил я почистить впускной клапан ЕГР уж столько гадостей начитался про него, хочу сказать сразу что криминала я ни какого не увидел, так немного сажи в некоторых местах, 10 минут чистки и все поставил на место. Для себя решил никаких поделок "от Кукаса" и прошивок "от Вахмурки" ставить не буду. ALексей интересно что тебя побудило поставить проставку, любопытство или деньги некуда девать, пиши уж каким расход стал, тяга какая, а то уж очень на рекламу смахивает.

Ответить почему, зачем, и какие изменения почувствовал несложно!
Причиной убить Егр было то :
-что у меня пробег 130 тыс, и форсунки уже прожили свою молодость ,юность и отрочество(пока проблем с запуском не было) и льющие форсунки дают плохой распыл- происходит при сгорании больше кол-во сажи!
- при чистке Егр обнаружил присутствие масла смешанного с сажей( или погнала турбина(меняю масло 7,5 тыс), или дырявый маслоотделитель, или ваккумный насос через негерметичную систему слишком много воздуха тянет внутрь двигателя, который выходит через сапун, маслоотделитель, ищу причину !!!)
- модулятор клапана ЕГР по внешнему виду собрался отдать концы, а новый если брать оригинал стит больше 4 тыс!!! из золота отлит!!похоже.
- под вакуумным приводом Егр есть отверстие, из него начало вылезать масляное пятно, не похоже что это признак нормальный для данного устройства!
- ну и страшилки из интернета, хоть и я плохо поддаюсь стадному чувству, но тут наверно поддался!
- на некоторых видео в инете , люди которые у себя убрали ЕГР, не плохо разбираются в двигателях, технике, сами многое ремонтируют, считаю что "вредить" собственной машине они не стали ,точно!!
Ну это пожалуй основное!
Так теперь какие изменения наблюдаются!?!
у-у-у!! время будет напишу.не флудим и действия модератора не обсуждаем

Страшилки из интернета прямиком идут из Кайрон Клана авторы мне известны все те же самоделкины. Сначала стращали форсунками, что вот вот накроются, надо мазать их и народ валом к мастеру ........ (не будем показывать пальцем) думаю денег он поднял не мало. Потом пошло-поехало, сначала страшилки, потом, адреса, пароли, явки. Ну а отзывы я читал 50/50 у кого то все ОК, кто то ЧЕКи замучался удалять, расход топлива увеличивается, шумность.

Так "колхоз дело добровольное".Но разница с проставкой есть и в её пользу.А деньги чужие считать не нужно,многие делают сами,у кого нет возможности или средства не позволяют- обращаются к тем кто это может делать.