Haval Jolion - Хавейл Джолион
 

пока эфсемь был на ТО, воспользовался моментом облазил шоурум
https://c.radikal.ru/c02/2107/db/b86bf9cbe3b5.jpg
ценник стартует от 1 млн. 259 тыщ рупий
механика, передний привод, пэп, эур, и т.д.
https://d.radikal.ru/d33/2107/2c/6286d78b2473.jpg

руль неудачный дизайн - это единственная претензия по салону, но с этим смирится можно, ибо назначение он выполняет
https://b.radikal.ru/b43/2107/0f/460afdfac2cd.jpg

шайба селектора передач (эта машина оснащена роботом, таким же как на ф7) https://a.radikal.ru/a33/2107/43/f28f11e1dbf2.jpg

сиденье выглядит хорошо
https://b.radikal.ru/b31/2107/b3/bc0925b7f875.jpg

дверные карты напомнили НА первый выпуск
https://a.radikal.ru/a21/2107/1f/cb424e4689ff.jpg

в целом машина очень аккуратно собрана и продумана, понравилась более чем ф7, по салону и внешне, по ощущениям он явно меньше чем ф7 (и это лучше, потому как ф7 излишне большой, парковать проблема!) садится в джолиона удобнее чем в ф7. Он более к себе располагает продуманностью деталей.
***
из минусов - движок другой и точно не от ф7 и он слабее в динамике (и это Н6), но думаю что можно прошить до уровня Ф7.
***
из минусов - в переднеприводной версии - сзади у него балка (в обслуживание дешевле) на трассе менее устойчивей. (но это вопрос привычки и умения водить)
из временных минусов - в наличии нет до сентября/октября все заказы расписаны и пока не принимаются.
***
из плюсов цена и дизайн.
Если бы выбирал на сегодняшний момент то предпочел бы джолиона. (хотя руль его бесит)

так же из плюсов что есть МКПП от Н6 (и я его предпочел бы, чтобы полностью контролировать авто а не зависить от РКПП)

но вот опять дилемма - полный привод будет только на РКПП и кстати с движком от Ф7 (и это и не плюс и не минус)

авто очень такое удачное купил бы его в желании сЪэкономить. - по цене конкурентов нет
(ну разве что лада квеста) а что такое лада мы знаем и блюем от этого изделия, и обходим стороной.

В марте 2012 года я купил рекстона_2 AWD, комплектация лухари (лучшая на 5 мест), 3.2 бензин (220 лошадей) ровно за 1 млн. 259 тыщ рупий (нового, но 2011 года, один из последних бензинов).
Ээээх...
А китайца у меня никогда не будет. Не мое.

Зарекалась свинья в грязь не лазить...:128:

Брат попытался сделать заказ на закупку джульена в базовой комплектухе, цена 1 млн 450 тыщ., (Не фиксированна) Ожидание 1,5 мес. Цвет не предсказуем, допов на 70 тыщ обязательно, трейд-ин оценка за полцены от ожидаемой.
Итог: заказал Весту универсал, синий цвет, 2-я комплектация - 950 тыщ. Допов на сорокет. Ожидание 1 мес.
О времена! О цены!
Жалкий тщедушный рубль равный 1:1 к индийской рупии

Сегодня у нас появился во дворе еще без номеров HAVAL JOLION. Что бросилось в глаза=колеса большие, не 19 ли? ....а вот монитор низкий и широкий сверху торпедо :confused:
А здесь как то и не видно:confused:
вот

У Джолиона дисплей гораздо качественнее в плане изображения. И ассистентов ещё больше.
Багажник маловат, а так интересный автомобиль.

Джолика что-то не очень хвалят. Сыроват. И ЗР тоже не особо в сравнении

Из этих двух, только джолик. Креветка лесом возглавить колонну идущих

https://zen.yandex.ru/media/id/5cf91...7139138c95094d ну вообщем не все так просто,и еще говорят что все коробки автоматы на китайцах это акпп6 от кайрона

У меня по ссылке Н9, при чем тут тема Джолиана?

Заезжали с супругой в салон покататься на этом чуде. Едет более менее бодро, все-таки турбовый, робот работает хорошо, никаких проблем не выявлено. Из прикольного - система распознавания знаков и проекционный дисплей. Что не понравилось - эргономика - почему-то нет регулировки руля по вылету, мне неудобно, сидения коротковаты, нет регулировки поясничного упора, убогий кожзам, что китайцы везде пихают (летом на таком ездить просто ужас), заявленные ассистенты вождения (адаптивный круиз, система остановки и т.п.), - сырые, упрощенные и поэтому не точные, они работают только по камере на лобовом стекле, радара-то в машине оказывается просто нет.
Видно, что авто реально бюджетный и на 100% соответствует своей цене в Китае (1,3 млн руб. в максималке), только вот продают его у нас по совсем не бюджетной цене, да еще и сверху дилеры допами добивают. Вывод мой такой: даже шкода рапид комплектации стайл на турбо будет поприятнее, не говоря уж о Кароке. Про полный привод на Хавале ничего не скажу, пока таких машин ( они с другим мотором и многорычажкой) нет, они все переднеприводные и с балкой. Вывод: если рассматривать Хавал с передним приводом, то лучше посмотреть что-то другое, меня он за свои деньги совсем не впечатлил

Обалдеть напряглись конечно

Сегодня в контору пришли 3 Джолика. Посидел, посмотрел, пока не катался.
Что понравилось: салон современен и удобен, интересные элементы отделки; двери с тройным уплотнением - 2 резинки на двери, одна - в проеме, довольно увесистые, закрываются солидно.
Что НЕ понравилось: обзор - машина ниже, лобовуха короче, соответственно высоко не сядешь, смотришь не вперёд и вниз, а просто вперёд; чисто Хаваловские "фишки" - отсутствие очечника, подогрев сидений только через ГУ, управление климатом аналогично; кнопку блокировки 4ВД не нашел; на месте жабо огромное пространство, которое уходит под капот, зимой будет великолепный сборник снега, если ещё подморозит, то вытащить его оттуда будет проблематично. Мое чисто субъективное мнение.
Есть ещё моменты, как то расположение ЭБУ возле правой стойки, смехотворный задний дворник, капот прожимается пальцем руки, по кругу нет отделки черным пластиком.

Только цена стала от 1 899 000 рублей.:)