Тугой руль Actyon Sports.
 

Добрый день!
Случилось что то не понятное. Утром ездил в магазин всё отлично было, приехал домой через 2 часа примерно собрался ехать по делам . Завёлся а руль просто не поворачивает, со всех сил повернул и то колесо повернулось на пару градусов. Что может быть куда посмотреть?

ГУР? Жидкость гура? Лужу под машиной не смотрели?

Сухо лужи нет. Жидкость не куда не пропала

Проблема найдена, общий ремень навесного оборудование слетел , снял защитный колпак машина заведена а вентилятор стоит и ремень стоит на месте по трогал а он болтается тупою

Единственное кто знает какой лучше купить ремень?

Вы когда машину запускаете на приборы похоже не смотрите , когда ремень слетает загорается лампочка зарядки аккумулятора и руль тугой и сразу понятно что с ремнем проблемы , ремень просто так не слетает меняйте натяжитель ремня , новый ремень не поможет также слетит , каталожный номер ремня 6659970392

Ремонт проведён удачно!!! Да согласен на 100% что если ремень слетел то в любом случае надо менять ролик!
С данной проблемой впервые связался поэтому потратил 5 часов времени. Большая часть времени ушла на замену ремня без снятия вентилятора и кожуха вентилятора. Сначала думал без натяжителя всё будет хорошо но нет ремень почти сразу начал сползать. А так по сути 1 час времени на замену, очень не удобно снимать вентилятор , грёбанный кожух все руки изрезал.

Да и натяжитель и амортизатор натяжителя были в хлам убиты втулки болтались как сопли......Но как говориться пока всё не разберёшь и руками не потрогаешь не поймёшь.

У меня чуть иная проблема. когда на высоких оборотах маневрирую (или резко надо в поворот или в грязи) руль жутко тугой. Зимой в поворот входил и, наверное, проскользнул на небольшом газу, обороты резко взлетели, руль едва смог обратно вывернуть, чуть не уехал в бордюр.
Иными словами, на высоких оборотах на первых скоростях руль очень дубовый.
По идее, когда с поворота выходишь, руль отпускаешь, он сам должен стремиться выровняться.
Сход развал проверял - все отлично.

Для безопасности, с увеличением скорости руль становится более тугим. Может у нас эта функция привязана к оборотам?

Если в повороте прибавить газку - руль не реально вернуть назад... Сам он темболее обратно не вернется.

Грустно все это. На другой тачке руль тугой становился на скорости и плевать на обороты.

При пробуксовке трансмиссия крутится быстрей чем реальная скорость авто, ЭБУ думает, что вы едите быстро и "зажимает" руль. Аккуратней надо быть с правой педалькой на гололёде:335:

Таже проблема.

Про какой Эбу они там говорили. У нас в этой части чистая механика. Вот думаю.

Возникла мысль про шаровую.