Рывковый трос своими руками
 

В субботу гоняли на рыбалку за 70 км. Один пижон в нашей компании поехал на лансере 9, несмотря на сильный ветер и снег, необходимость ехать по сельской слабочищенной грунтовке и наши многочисленные просьбы (были в паре с новым спортажом) сесть со своими шмотками к кому-нибудь из нас.
Туда-то он проехал по идеально утром очищенной дороги, а вот назад на 2-х участках случились переметы длиной по 100 метров и высотой 30 см, местами до полуметра.

С водоема он уехал первый, я двинулся через 15 минут, ну и естественно посреди дороги увидел вполне прогнозируемую картину. Товарищ наш недолго думая на скорости врюхался в перемет метров на 30.
У обоих были буксировочные тросы до 3т. Статически тянуть было бесполезно, только рывком. Сначала порвали его трос в месте прошивки, в результате очередной раз у меня скончался левый щиток на подкрылке, крюк пробил его как пуля (считаю повезло). Достали мой трос, привязали к его порванному тросу - разгон, удар, лансер сдвинулся на метр, и в качестве благодарности трос застрявшего самораспоролся, отправив второй крюк прямо мне в лобовуху. Такого удара в стекло я за стаж более 600 т.км. ни разу не принимал, на удивление стекло выдержало, крюк прошел вскользь и отравился в небо. В итоге вытащил лансер с трудом старый автобус ГАЗ с полным приводом.

Мораль сей басни такова - буксировочный трос только для буксировки, вытаскивать рывком автомобиль как минимум опасно повреждением железа, как максимум человеческого мяса, повторять такие эксперименты больше не хочу.

Начитавшись в сети статей, тестов и т.п. Используя отснятый хорошим человеком материал , решил я сам сплести рывковый безузловой трос.
Купил за 950 руб. 30метровый канат для альпинизма с испытанной разрывной 2600 кг, сплел в три нити, заплеп петлю, сшив шехлы из брезента для защиты от возможного протирания.
Получился 7-метровый эластичный (смягчающий удар и берегущий буксировочные петли) трос с разрывной нагрузкой как минимум 7,5 тонн, с возможностью сложить вдвое и получить 15 тонн разрывной. Осталось завтра докупить две такелажные скобы на 14-16 мм.
http://www.metmir.ru/img/skoba_takelaj.jpg

А получилось вот что:

Вложение 11929

Вложение 11930

Вложение 11931

Вложение 11932

Молодец,было бы можно жырнюший бы плюс поставил.Надо тоже заморочится «динамикой».

Хорошая вещь! У меня стропа...

Кто-то рассказывал про поездку 2х уазиков и еще какого-то внедорожника. Катались, веселились, пока у одного машина не поломалась. Делов-то, прицепили трос и поехали по грязи. Когда приехали домой, один уазик более менее, у другого движек сорвало с опор (хотя как такое может быть?). Так что если дергать на НА, есть шанс вырвать уши, нарушить геометрию кузова. Главное без фанатизма :)

Умеючи поломать можно даже ... :). Рывковый трос тем и безопасен что имеет растяжимость. В определенных условиях в статике с натянутым тросом тронуться буксирующему будет невозможно, а вот с разгона можно получить нормальную тягу. Благодаря растяжимости косы или специальной стропы нивелируется динамическая составляющая, нагрузка нарастает постепенно, получается более статическое и мягкое воздействие на петли. Поэтому настоящие грамотные джиперы уже отошли от стальных тросов, которыми можно порвать кузов и все больше переходят на синтетику. Я себя крутым джипером не считаю но такая штука обязательно должна лежать в багажнике на крайний случай.

Ясно, пошел плести косички :)

А что-моряки об этом знают все!Давно уже стальные швартовы заменены на полипропиленовые,но...Но на моих глазах командиру швартовой кормовой(ютовой) левой снесло голову лопнувшим канатом,неправильно шлагами наложенными на шпиль.Для любого случая должна быть башка-да хоть вот у этого Лансерика девятого...Канаты именно так и плетутся на заводах-чтоб уцелеть,косою...

Думаю поэтому используют крюки с защелкой - что бы не летали.
А что бы не хлестало троссами - на трос кладут тряпку, можно куртку или что есть такого рода - она гасит рывок и не дает засадить в кого ни будь троссом. Коллеги так делают когда лебедкой себя вытаскивают и данная техника пару раз выручала, когда рвался стальной трос.

Однако динамический трос для рывка вещь тоже хорошая. Главное к нему добавить крюк с фиксатором или такелажную скобу, а так же на сам трос класть куртку или тряпку.

Здорово получилось! Вот только всегда рвётся там где слабее! Не канат с петлями порвётся так буксировочние петли на автомобиле оторвёт.

дёргал я как то рекстона с обочины 10-ти метровой динамикой... так у него проушину вырвало с корнями и мне вместе с шаклом в лобовуху принесло... лобовуха в дребезги, к счастью заряд не долетел до цели)), а летело точно в голову))
так что, если дёргать с рывка, то только по прямой и с тросогасителем...
а обычные троса фуфел... рвутся как подтяжки...

Имею в наличии стрпу, с шаклами и 2 оттяжки (гасители) которые цепляются к двум машинам. Безопасность при рывке достаточная, проушины отрывал, но благодоря оттяжкам, ни чего не долетал до моего авто.

Какие варианты гашения троса вообще есть?

Нашел вот такой тросогаситель - в карман груз, на трос и липучками соединить. Сшить можно за полчаса.

http://s007.radikal.ru/i300/1110/45/ceee2531fd95.jpg

http://www.shop4x4.by/sites/default/files/ARB_strap.jpg

Нее, у меня 2 оттяжки. На примере присоеденения одной машине разберу принцип действия: Когда основная стропа уже зацеплена за обе машины, цепляется оттяжка одним концом ко второй проушине на машине(или подобному месту), а другим концом цепляется за стрпу (обычно делаю петлю во круг стропы) таким образом, чтобы при натянутой стропе оттяжка была в провисшем сосотоянии. Ну принцип думаю понятен, т.е. если рвется основной строп, то оттяжка выбирает слабину и не дает ему далеко улететь.
P.S. на подобие такого гасителя была какая то штука, но она у меня просто обматывалась вокруг стропа, надо поискать.

да подойдёт обычный кусок пожарного шланга сантиметров 50, или голенище от старого сапога надетого на трос...

Sergkuz, ага, все правильно, трос нужен на 6-7 тонн для таких машинок (в два-три раза больше массы машины) . Влипшее в грязь или глину пузо держит застрявшего очень крепко.
ЗЫ: резьбовые пальцы шаклов после установки не забыть на пол-оборота назад отвернуть, чтобы от рывка не заклинили. :)

Давно пользую вот такой динамический трос
http://www.syclub.ru/picture.php?alb...pictureid=1709
Длина 9 метров, нагрузка 10 тонн

Как то раз двумя такими тросами шишигу рвали из грязи нивами. Не выдернули, конечно, но торосы не порвались.:icon16::icon16:

Охренеть. :eek:И главное с серьезным видом.:icon16: