Я сэкономил на броне от ОД за 3500 р. Вырезал болгаркой из листа стали 2 мм, используя родную пластиковую как лекало, минут за 15. Правда пришлось купить болты подлиннее и гайки для проставок, так как лист задевал за коробку(в пластиковой защите есть выемки), был бы повнимательней сделал бы на 5-6 см шире, чтоб защита легла на лонжероны.
Лист остался со стройки, кстати размером 2,5 м на 1,25 м и стоил 2200р.

Серега актион вроде один болт должен быть коротким чтобы ремень не порвать ,переданий правый!

Не обратил внимания на родные болты, вроде все одинаковые были. Удлиненные болты нужны были что бы приопустить вниз защиту(задевала коробку) теперь наровне с лонжеронами, за приварные(родные) гайки резьба болтов выходит на 1-2 мм, так что ничего задевать не может.

Ну, вы блин даете!!! Прикалываетесь))) Расстояние от болта до ремня 6-7 см, при любом раскладе (тряске двигуна) не достанет. Кстати, родные болты все одинаковой длины, специально нашел. Еще один момент, щель между боковыми щитками и лонжеронами около 5 см, поэтому низ моторного отсека и не только в брызгах грязи, надо что то лепить, не прилично как то.

Серега Актион закрепил защиту за приварные гайки которые между лонжеронами, поэтому у него ничего не должно доставать до шкива. А не так как у нас, от ОД, с креплением через отверстия в лонжеронах.

А зачем крепить через лонжероны? Защита по ширине лонжеронов крепится через приварные гайки, так же как крепится пластиковая, с помощью длинных болтов.
Кстати, из листа 2,5 х 1,25 м можно вырезать 3 широкие и длинные брони, по цене 733 р. ну плюс диск отрезной 80 р. и болтов гаек на 50 р.

Сегодня поменял салонный фильтр (раньше уже писал) на Невский от Авео, но без фото. Сфотографировал - вылаживаю:Вложение 6912

Вложение 6913

Вложение 6914
На первом фото старый фильтр, в принципе не грязный, но по такой цене можно менять почаще. На последнем оторванный с одной стороны уплотнитель. Зазоров нет.

В теме "Вибрация руля при торможении." писал, что протачивал диски, снимал суппорта, увидел задранные пыльники стоек. На сегодня все на месте. Вложение 6916

Еще добавлю: Колодки NIPARTS N3605051 не ставьте - после родных тормозят хуже, усилие на педали больше чем было. Еще сегодня заметил, что при резком торможении ABS на задних колесах срабатывает раньше.

НА много деталей подвески от корейской Мандо имеет:по качеству они недалеко от Белмага ушли,а по цене дороговаты-почём тормозные колодки сами знаете,кто менял амморты Мандо на Кони,откликнитесь!Как встали на место?

Так Мандо это не авто,а фирма по проиэводству комплектующих,нечего удивительного что она свои детали поставляет на,сборочный конвеер SY,а что качество не ахти,значит у SY требования к их качеству такое.

Так я и спрашиваю какие детали подвески от Мандо идут на наш NA?

колодки...аммор-ры(их в своё время мы с товарищем на Акцентах меняли на кайябовские потом на кони-не ради денег,больше ради опыта),пружины,элементы крепежа...возможно за прошедшие годы фирма подросла и что ещё делает по лицензии?А по поводу конвейера согласен -что на складе лежит то и ставят.Можете камень в меня бросить,но:колодки тормозные от Mando редкостное г...но и при небольших пробегах на легких машинках более 30 т.км не выдерживали(задние чуток меньше) не знаю как НА их сточит.

Проскочило пару раз, что ОД на ТО используют топливный фильтр марки Невский Фильтр.
Озаботился поиском инфы.
Так вот, модель фильтра NF3707.
Через autodoc уже бьется. Цена около 1 т.р.

Появился этот аналог явно недавно.
Сам прикупил заранее оригинальный фильтр в сборе к ТО-20000 в расчете на то, что далее буду попеременно картриджи менять.
Может и оригинал припадет теперь в цене, конкуренция однако.

Теперь мне ясно, почему у соседа на ТО2 фильтрующий элемент обошёлся всего в 1к.
Надо его "обрадовать" сказать, что не оригинал поставили.

Почему не оригинал? Мне поставили невский фильтр, объяснив что это официальное локализованное производство Соллерса, и можно им позвонить и убедиться.