Вот только не надо про поперчный дизель и коробки ...... У того же Киа, Хёнде нет такой проблемы. А у SY есть! Запаса нет для DSI, да настройки движка дизельного не привязаны к коробке, вот отсюда и проблемы. Китайцы в этом плане не допускают просчета, DSI на бензине не ломается у китайцев.

Понятно, что основные узлы и агрегаты это именитые проверенные бренды, но сама марка то китайская! Тот же Куга со всеми акциями стоит даже дешевле китайцев и на вторичке он более ликвиден будет. Скорее купят Форда, чем китайца. Я про авто с передним приводом, сравниваю то, что интересно мне.

Чёрт как правило в деталях кроется. Например, у меня нечего сдавать в трейд-ин и старого ваза в утиль у меня нет, машина у меня не первая. И что ? 1600 за недопривод в бедненькой комплектации ?
Второе. Куга МАЛЕНЬКАЯ. Сильно меньше DFM AX7, меньше Атласа, меньше Хавала-6, конкурент Куги из-за её тупейшей компоновки это Тигго, оттого авто базой 2690 очень похож на Тигго-3 с базой 2510.

WEY=японское качество по цене «корейцев»

Счас маркетинг такой. С начала максимальную цену влупят. А потом снижать начинают потому что не берут. Придурки. Зная эту тенденцию народ даже если и хочет купить - выжидает. Пока повыжидал модель устарела. И маркетолог этот всю фирму и подставил. Ведь когда новая модель это кот в мешке и никакие запчасти именитых брендов тут не прокатывают. Потому рискуя изначально и цена должна быть привлекательная. Потом уже и приподнять можно. Доказав качество и надежность в деле. Для примера наш ньюактион. По сравнению с другими турбо и т.д. даже со своими маленькими недоработками на несколько порядков выше по надежности даже именитых брендов. Которые в двое его дороже. Но это мое личное мнение. Возможно и ошибаюсь. Во всяком случае по форумам так и есть.

По второму - вполне она нормальная по размеру, уж точно - не маленькая и также как Актион - внутри она больше чем выглядит снаружи.
По первому - за указанную вами сумму +-20тр взял авто - который в подписи, а это предмаксималка, AWD, и с доп.пакетом Премиум плюс (ценой в 69тр).
П.С. Но без ТИ не обошлось.

Зря ты в кучу их всех. Атлас он как бэ на уровне, а то и поинтересней Куги будет, а вот Тигго, собранный на Дервейсе я бы в один ряд с ними не ставил, а уж тем паче Лифан(любой). Тигго я приплёл только в смысле компоновки, качество у них так себе.

Марафон на Атласе
https://www.zr.ru/content/articles/9...-000-km-i-9-s/

Молодцы китайцы, денег на рекламу не жалеют. Спасибо, но НЕТ! Я на корейский SY повелся, но 90% его китайцем считают.
Нет, я ничего не говорю, машина норм, но напрягает небольшая проблема с з/ч, полная напряга с комп. диагностикой, дикий провал на б/у и т.д.
С ЛЮБЫМ китайцем это будет в 10-и кратном размере!+ качество кузова. Нет, нет, нет-спасибо еще раз, но НЕТ.

Сегодня видел в живую Джили Атлас на Обручева. Стоял на встречной полосе, пока стояли на светофоре, рассматривал его. Мне понравился, смотрится достойно. А DongFeng AX7 ни кто не рассматривал?

Любоваться это одно, а владеть совсем другое. Китаец ещё долго будет именно китайцеМ, так же как sy навсегда останется недоделанный машиной с китайскими корнями.

Andr72 Андрей, не зарекайтесь - может ведь так прижать, что и китайцу будете рады. :)
Дедок, китаец всегда будет китайцем. Никуда не денешься. Но наше отношение к китайскому качеству будет меняться. У китайцев выбора нет. Они будут улучшать и улучшать качество выпускаемой ими продукции. Пока не убьют или не купят конкурентов... :)
Вспомните именитые и великие бренды: Грюндик, Нокия, Филипс, Леново... Где они сейчас и что с ними? Про Вольво вспомним? :)
Нам пока остается смотреть на это со стороны и решать - а когда же именно нас устроит качество китайцев - сегодня или завтра. :97:

И почему SY с китайскими корнями? Я всегда думал, что это кореец с немецкими истоками...

Атлас -спинки заднего ряда стоят вертикально.! Не регулируются. Привет позвоночнику. До моря родные не доедут. Вчера ездил на Лифан х-70. Мотор 2.0 136 кобыл на руке. Рычит очень громко. Едит сносно. Плотная подвеска и рулится хорошо. Но Китай махровый.

Нууу, не знаю, Dedok!!! Я и про SY особо то не знал ничего, и не думал никогда, что буду ездить на нем (до него был митсубиши). А вот понравился мне внешне, очень комфортно мне внутри, 6 раз ездил на тест-драйв, цена была вкусной, и вот, уже 6ой год балдею от SY. Все мне в нем нравится. А некоторые недостатки есть в любом авто. Я не защищаю китайцев, но считаю, что на них уже можно обратить свой взор, т.к. 1. им необходимо завоевать рынок и ****** поставлять они не будут ( пример: грет вул); 2. явного негатива в отзывах нет; 3. они ушли от аляповатости подсветок, запахов дешевого пластика, неравномерных зазоров, висящих проводов и т.д.; 4. качество покраски , отделки салона и функциональность сопоставима с европейскими производителями; 5. и конечно же привлекательна цена. Это все сугубо мое мнение. И я, как вариант покупки китайца-рассматриваю. Но пока SY продавать не собираюсь.

Maikl, это только слова .... Специально заехал в салон к китайцам, внешне есть изменения, а внутри как было сыро, аляповато и китаёзно, так и осталось.
А по sy, это в 11-12 годах был интересен ценой, а потом когда выявили косяки, подняли цены, да ну нах такие машинки.

Всё верно! А с китайцами такое проходили в 07 - 09... ;)
Подзабылось, видимо.

Dedok! Так я и брал свой SY в 13 году за 930 руб. Пока только отслеживаю китайцев, а придет время продавать SY, может и про китайцев начнут слагать легенды))))) Я еще помню как Хендай входил на рынок. Как его только не называли и сколько скепсиса было!!!!! Спорить не буду, неизвестно как жизнь сложится, а то и велосипеду будем рады))))))