Плохо заводится на холодную Kyron дизель
 

всем привет! проблема заключается в пуске автомобиля на холодную в любое время года. летом приходится крутить стартером до 5 секунд, а при температуре минус 3>>>> вообще сложно завести( раза с 3-5 или вообще не получается). но как только завели и сразу заглушить, то старт проходит с пол оборота. ездил в сервис по ошибкам только 1500 и все ок. оставили на ночь. сегодня утром температура была +3 завелась с трудом. при заводке давление было сначало 340-350 завелась и опустилась до 300 и снова поднилась до 350. заехали в бокс и давление 1000 в рампе. работает ровно. сервисмены развели руками и отправили меня до морозов. когда стал выезжать заметил белый дым из трубы и пропал ( возможно просто холодный был еще). фильра менял, свечи накаливания тоже. проблема уже около года и не как не прогрессирует. пробег 88000! солярка точно хорошая. сам отстаиваю в гараже! перечитал много ссылок, но кажется у меня особая проблема! подскажите если не сложно! заранее всем спасибо!

Таких как ты уже немало - пробег под сотню форсы не льют а на холодную никак не заводится
Проверь форсы на слив в обратку
Если не льют то значит компрессия упала

проблема одна-форсы льют давления в рампе нет

Он же пишет есть.

пока сам не сделает,толку не будет, http://youtu.be/2noUIZ3uKmI так всегда на холодную плохо а на горячую хорошо

уменя такаяжэ проблема .на холодную плохо заводится.форсунки проверил.проверил датчик температуры топлива.все нормально.есть версия что слабо нагреваются свечи накаливания.

Если Сергей сказал, значит нет,а если нет, то значит надо ехать к нему,и узнать,на сколько он отстаёт от "Битвы экстрасенсов...

есть версия что кольца легли и компрессии нет,отворачиваем свечи,льем 20-30 мл масла перед заводом в каждый цилиндр(закручиваем свечи) и запускаем если завелась сразу,то ты и сам знаешь ценник ремонта

Забудте про свечи.Это последнее.

завтра проверим форсунки. а сколько в обратку должно уходить?

4 кубика в минуту.

сделали тест! форсунки за 50 секунд налили по 4мл. эт нормально?

Остается компрессия
Если после долгово,тяжелого запуска виден белый дымок ,то компрессия.

так получается 4мл это норма. просто все говорят, что вообще не должно лить в обратку

да вроде нет дыма после заводки! а вот датчики какие нибудь могут тупить? просто голуву уже сломал! да и ремонт обЪявили не меньше 85тыщ.

Купи компрессометр за 1000р и сам померь

Это за что?

Такой уже пробовали G-324DP

Если не будет лить в обратку совсем то форсы на помойку.В них тромб.

Тут про свечи https://www.youtube.com/watch?v=4JjG...X8WdRg2LHu2Vxg
Тут про форсы https://www.youtube.com/watch?v=QhTT...Hu2Vxg&index=3

Может тупить датчик температуры ОЖ.

Если с него дкаже снять фишу заводиться будет на ура но в кабине услышим зумер.

У меня поток воздуха печки при максимальном включении вентилятора мне кажется слабоват ...
Что может быть ...
Мог ли забиться испаритель кондиционера....
Есть ли смысл вытащить на зиму салонный фильтр...

Сенрег.Мы вроде холодный запуск обсуждаем.
Думаю печка не при делах.
Наверное другую тему создать надо.

а где тема для этого ...

Где это датчик? Очень надо.

Юра здраствуй, а при тесте ты что, не затыкаешь обратку болтиками.:335:

[IMG]http://i6.pixs.ru/storage/5/1/2/P121...9_14519512.jpg[/IMG]Всем привет Да прорстят меня модераторы.Датчик температуры охлаждающей жидкости находиться под впускным коллектором в районе между 1 и 2 цилиндром выше тнвд. Доступ паршивый. Без длинной головки на 22 не снять. Обратку при тесте не затыкаю нет необходимости.
Тема для этого в поиске на каждой страничке вверху справа.

Странно, а у меня глохнет без болтиков.

вчера вечером когда я ковырял 4ю форсу ко мне приехал мужик,говорит чего то плохо заводится на холодную,воткнул шприцы почти идеал притензий нет,а выкрутил всего 1 свечку номер 2,вкрутил компресометр иафуел,меньше 10 на горячей машине,представляю что в остальных трех,сапун весь в саже из щупа валит хороший дымок,-вот и песня вся

типо всю топливную под замену! хотя даже машину не видели(

какая компрессия должна быть?

В идеале 32-36

у меня стало плохо заводится после зимы когда акб сел и я долго крутил прикуривал. (мож реально стартер не дает давление. износ).

короче с появлением проблемы появилась ошибка 1193, высокое давление в рампе постоянно показывает. мастер у од можайка сказал датчик коротит надо менять.

типа постоянно показывает давление и изза этого после ночи- когда авто отстоялось - давление ушло из рампы - вот утром и не дает клапану тнвд давление качнуть в рампу. соответственно плохое распыление форсунок.

как тока я дам газу = так сразу схватывает и заводится-но колбасит движек 20 сек. потом ок в течениии дня.



тока после 8 часов стоянки как уйдет давление из рампы- начинает опять проблема мозг драть

Вот только одного не могу понять
У меня проблема таже плохо заводится плюс переодически стрелка уходит в красную зону ож
Вот думаю все это из-за датчика ож не может быть

про темпер датчик тема есть.

Я знаю я просто не могу понять связаны они или нет

с запуском не связаны.

А с запуском связаны клапана, на форсунке.Ага.

чем закончилось?
 

Так что в итоге то? В чем был затык и как решили?