Ну и что мы имеем в результате ? Провал оказался не локально-январским! Продажи падают и в этом падении СЁ явно опережает даже ВАЗ! -33% за май и -21% с января по май :(
PS. Цены корректировать похоже никто не собирается.
PPS. И проблемы с акпп дизеля и с цепью бензинки тоже никого не волнуют, кроме посетителей нашего форума.

Вот ТОП-10 моделей с падением продаж

СсангЙонг-то полюбасу я обрушил:D:D:D

Ну обрушил - не обрушил, но цифры обычно действуют отрезвляюще и точно более действенно, чем наши вопли на форуме...

Ппц, похоже СЁ загибается в России. -50% в июне и -28% за полгода. Никаких действий Соллерса не наблюдаю.

А что вы хотели, иную картину?
Так ведь даже более именитые бренды скидывают цену, а тут никому неизвестный SY цену задрал.

Так проценты относительно СЕБЯ, а не именитых брендов. Т.е. раньше-то продажи шли и тенденция была неплохая, а сейчас значит что-то делается неправильно, раз падение значительно больше, чем по рынку в среднем. Всем сейчас хреново, но почему рухнули СЁ, Шевроле, Форд ?

щас еще и кашкай рухнул.. Однако НИССАН гордо заявляет о подъеме продаж авто - но молчит что продажи идут за счет дешевого (в нынешнем понимании) жука того который стоит 615 тыщ рупий.
чтоб каждый д_эффективный менеджер оХфиса мог гордо заявить что у него ниссан и не-е--т

А я сплю спокойно, и не хочу ниссан...С маленькой буквы. К стати, 5.0,

Х.з. За счет жука ли только продажи растут, но друг сотрудник завода, полтора месяца в очереди стоял за хтрилой, ибо в наличии не было нужной комплектухи. Говорит по поводу трейла - все хотят ухватить этот квадратненький, т.к. В конце года менять будут на новый, тоесть будет большой кашкай.
По теме, рухнули и слава богу, может быть за ум возьмутся, хотя скорее всего будут клянчить помощь у государства, сейчас это модно.

У Ниссана продажи в плюсе исключительно из-за Алмеры, производимой на ВАЗе. Жук не входит даже в первую 25-ку по продажам в России, это весьма нишевый продукт.

Приближаемся к америкосам.
В своё время у них тоже продажи были большими, потом продавали всё меньше и меньше. Это вынудило авторынок перейти с количественного на качественный уровень.
Когда снижать цены стало уже некуда, то дилеры стали привлекать и удерживать клиентов качеством обслуживания. Бизнес пришёл к выводу, что привлекать нового клиента дороже, чем удержать старого клиента. Подменные авто, тест-драйвы на одну-две недели, эвакуатор забирал машину прямо от дома, трейд-ин и т.д.
Возможно российский автобизнес к этому придёт. Посмотрим...

Когда в городе, а то и в области один дилер, никого привлекать и удерживать ему не надо. Потихоньку снимать сливки в виде накруток на ТО и все. Клиентам деваться особо некуда. Я к тому что это производитель должен проявлять инициативу в виде акций, скидок, контроля за дилерами, разработки стандартов обслуживания и т.д.

Эх, такие радостные перспективы открываются :icon16: эти бы слова, да Богу в уши!

может внуки мои и доживут до такого ;), а я уж старый в сказки верить :p

да, уж, так и будет (может быть) ...

За последнее время у нас в городе появилось много жуков, в основном бывают дамочки за рулем:97:. Один раз видел пожилую пару в красном жуке ))) Алмер не замечал особо много чтобы было, так иногда попадаются… На мой взгляд их даже меньше чем жуков по городу.