New Actyon бензин 2wd Он едет?
 

Приветствую всех. Прошу откликнуться форумчан которые ездят на NA бензин, передний привод на механике. От полученной информации, голова идет кругом. В основном обсуждают полный привод или дизеля, а бензин передний привод, комментарий мало.
Я на иномарках ни разу не ездил. Эксплуатировал только ваз 2106 и сейчас Ваз21103. Решил, что пора попробовать и иномарку. Пусть не такой раскрученный бренд, но всё же. Хоть и народ любит об...рать Ваз, но за мой опыт эксплуатации родного автопрома, а особенно десятки, ничего плохого сказать не могу. В основном только замена расходников.

Ну да ладно. Автомобиль NA будет приобретаться в основном езда на работу 70км каждый день , и летом выезд на дачу по выходным. Стиль вождения у меня спокойный. Больше 110 по шоссе не езжу. От светофора до светофора, не спешу гашетку утопить.
Так вот вопросы:
1 Как машина едет (если учесть с какой я пересаживаться буду)

2 По выходным летом на дачу. Дорога до дачи хорошая, но есть участок с километр, после дождя, о особенно осенью, на десятке застревал, и только если цепи одевал как на танке ехал. Так вот, если на NA переднепривод с цепями, не зароется? И вообще как ведет себя передний привод на грунтовой дороге (не особо убитой)

3 Как обстоят дела с запчастями (ценовая политика)

Навязывать дизель или полный привод, не надо. Сам знаю, что лучше. Хотелось услышать только про NA передний привод, бензин. Ведь, кто то же их покупает, значит их устроило.

Насчет едет или нет, отвечу ДА, еще как едет и прет!
Скорость пробовал пока максимально 160, но запас хода педеля газа была.
Мощи хватает при любых скоростях для обгона как на ровной дороге так в гору.

О том, что не купил AWD\4wd не жалею, т.к. 99% езжу по асфальту и очень редко езжу вне асфальта.

А как дела обстоят зимой, особенно сейчас. Снег валит не по детски. Дворники чистить не успевают дороги, и при парковке бывает в сугроб заезжаешь. Как NA передний привод с этим справляется при выезде?

Я специально не брал полный привод(езжу 90 % по городу).И бензин.
За все время не пожалел ни разу.Запаса мощности хватает.По глубокому снегу ездить довелось,отключаю есп и вперед-все нормально.

На данный момент времени проехал чуть менее 5 тыс, но ни разу проблем с проходимостью во дворах и прочих парковках проблем не видел.

AwD\4wd - Это больше реклама и маркетинговый шаг чем необходимость людям.
Вот глянь, там всего 3 мин: http://www.youtube.com/watch?v=FOmZIu_y1js
там реально показано, что из 5-ти марок только Субару справился!

Передний привод нормально идет.
На трассе стоит вообще как приклеенный.
Во дворах с сугробами 30-40 см конечно хотелось бы полный, но если есп отключить нормально идет. А с есп душит, если куда забраться решил.

Минус НА пока обнаружил один: скорость не ощущается, если раньше на 2111 я в поворот входил на 30, то на НА пытаюсь зайти на 50-60. Еще удивлялся, чего это системы стабилизации срабатывают. Потом на приборку пару раз посмотрел понял.

Скорость не ощущается- после пузотерок есть такая беда. Я когда на Лохана, Куба или Пассо пересаживаюсь начинаю ползти по дороге, вроде еду нормально, а по спидометру 40...50.

По динамике не скажу, т.к. сам на дизеле, а по проходимости поищи темку проходимость 2wd кажись она обзывалась.. там разжёвано все и переварено..
Я лично за полтора года 4 раза только пожалел, что нет полного привода. Из 4 раз один впоролся по собственной глупости: сел на брюхо в лужу на осеннем поле.
Но домкрат и доски сотворили чудо, и вылез с поля своим ходом без трактора.

"Едет" понятие относительное. На трассе вполне достаточно. А в городе несколько напрягает задумчивость на старте. Во всяком случае, впереди стоящие машины уезжают быстрее. Первые 2 передачи коротенькие. А вот на третей уже нормально, догоняешь.
По поводу проходимости. В городе для меня перестали существовать поребрики, ямы и бугры из снега и появились новые дороги, о которых и не знал, или знал но не совался, когда ездил на седане. За городом пробовал один раз, но неудачно. Конечно клиренс свое дело делает, залез далеко. Но в рыхлом снегу в горочку сел хорошо. Выдергивали.

Evisnet, правильно мыслите. Таким путем скоро придете к 4wd дизелю и теме лифтинга :) И в нашем полку прибудет ;)
А если по теме, то ездили на покатушки с джип клубом я (дизель, 4wd, АКПП) и КрейзиБумер (бензин, 2wd, мкпп), так он нормально так и по трассе шел и по грязюке лез хорошо ( зимняя резина стояла у него). На основную трассу в лес он, правда не поехал, там гиблые места были, но думаю мог бы и пролезть аккуратненько.

Динамики хватает на трассе, причем 2wd легче. По проходимости особо не могу сказать, еще не залазил в сильную грязь. Но на предыдущей машине с клиренсом 9см и наличии разумного выбора траектории ездил нормально по грунтовым. Тут же будет вполне достаточно клиренса для спокойного прохождения сложных участков. Но отрубать мозги и переть в откровенное ***** выпучив глаза не стоит. Если зимню резину с протектором по злее одевать, то ваш 1км пути будет пройден.

На стоковой резине которая идёт из салона поехал переобуваться и пришлось покрутиться у шиномонтажа в снегу "20см" глубина может больше.Я удивлён гребёт что надо.

balalaykin Ну и тест-драйв никто не отменял !

В автогермесе предложили только с акпп

Ну и попробуй с акпп, поездив полгода прихожу к выводу что надо было брать с акпп и полный привод, но только с дизелем. Хотя ни я ни жена автомат не перевариваем особенно за городом.

На бензине нет вообще с АКПП авто для тест-драйва.

Чем АКПП мешает за городом?

P.S. Из моих знакомых абсолютно все, кто проездил более 1 недели на АКПП так же хотят авто с АКПП или уже сменили на АКПП! Обратного процесса нет, если есть, то чисто из-за финансовых вопросов!

10 лет отъездил на 2-х предыдущих машинах на АКПП, взял механику на полном и не жалею! Надоел АКПП! :icon16: