Троит, на газ не реагирует в движке посторонний звук
 

Дело было так: по пути на заправку заехал к товарищу на кофеек, в баке оставалось литров 7, остановлися на бугре примерно 35гр. При попытке добраться до заправки случилось следующее. Движка завелась, но не держит свои законно установленные обороты, держит примерно 500-700об., на педаль газа реагирует не ахти как можно сказать никак не реагирует., если же реагирует в двигателе стук бряк и.т.д. ошибок никаких не выдает. Замерили вечером с парнями давление насоса показал 4очка. (датчик механический Камазовский на давление масла). Помогите до ближайщего города 500км.по зимнику.

Воздуха хапнул- к гадалке не ходи. Заправляй бак, хотя бы до половины, помпой под капотом прокачай и молись..

аналогично было при выезде из салона на новом авто- горела лампа заправки (видать бензина на дне было чуть чуть), при спуске с горки нажал газ- тачка заглохла на ходу, включил аварийку, завел на ровном участке и благо заправка рядом была на нее сразу и заправился- после этого все нормально.Очканул сразу, раньше мешалки были, а NNA на автомате- думал он наеб..ся. В общем желательно не допускать осушения бака, да и вредно это на тех же бензинках- муть с дна засасывает.

Сейчас во время обеда бензина налил, завел работает будто два цилиндра, чихает в воздухан и лужа бенза, из выхлопуши, обороты не вьет.

Какой вопрос, такой ответ: А ты его продрынкай и пусть в отстои побудет, а потом чихнуть ему дай. А вось прокашлиет.

Боюсь не сгорело бы чего не оборвало бы чего, а то триндец. Придется её в кузовок КАМАЗА и в столицу деревень Тюмень. И плати плати плати.

Спокойно выверни свечи, посмотри на них. Если мокрые,то высуши. Какой пробег у авто?

Точно бензин,может конденсат?

Пробег 30 000 свечи не менял, фильтра тоже, с гарантии слетел на острове живем (заправка у нас поселковая звоз бенз. только летом по воде). В поселке еще пять таких же АКТИОНОВ проблем ни у кого нет "Только я счастливчик". Сегодня свечи привезли из РайЦентра *может поможет*.

Думаю топливный фильтр было бы не плохо заменить тоже. Но сначала смотри свечи,может просто залил.

за 30 тыщ не менять воздушный и топливный?? бедная техника....

Сам знаю! А что делать деньги есть возможности нет, денег нет возможность есть так и получается. Был бы рядом Автомагазин проблем бы небыло, а ближайший в 500км.зимой и 1200км. летом. СЕВЕР

Жаль авто конечно,но как же остальные владельцы актионов выходят из положения?
Почта то наверняка работает,уж фильтра и свечи можно через инет по почте заказать.Вероятно грязи в топливе много,хапнул со дна и забился бензонасос и форсунки.

Не городите. Причем тут фильтр бензин. Для начало опиши подробно нормальным языком. Чем подробней опишешь, тем больше вероятности, что поможем!

Спрашивал у парней с гарантии то почти все слетели. Единственное что делается у нас по расписанию это замена масла. А по поводу почты "СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ" как говорится. Всё на "авось" надеемся.

в баке оставалось литров 7, остановлися на бугре примерно 35гр. При попытке завести завелась но троила и не держала обороты. Притащили дамой. Сейчас заводится торит, обороты не держит примерно 500об.мин. стреляет в воздухан, выплевывает бенз из глушителя

Насос слышно что качает. Проверяли насос на подачу топлива давление 4 (правда проверяли Камазовским датчиком давления масла. приспособу сделали) ПОМОГИТЕ что то неохото на 1,5 часа раньше вставать

Я что думаю не может ли это быть цепочка ГРМ???

1. Выверни свечи и посмотри их состояние.
2. Проверь давление в топливной рампе.
3. Те цилиндры, в которых будут залиты свечи, отключи форсунки и заведи (свечи предварительно просуши и желательно их поменять местами).
4. Потом снова выверни свечи и посмотри их состояние, особо обрати внимание на те где отключал форсунки. (возможно форсунки льют)

Цепочку проверить можно: снимашь клапанную крышку и смотришь метки. Как посмотреть метки мы описывали в ветке: "не завелся двигатель" там с фото

А 4 атмосферы это нормальное давление

В каком узле такое давление?
Компрессия или давление топлива?
Замер компрессии на залитом моторе не производят, её може не быть от замыва плёнки. Надо сушить двигатель, менять масло если залив был таким что из трубы бенз начинал выливаться. Находить и устранять причину залива а потом запускать и после прогрева измерять компрессию.
На днях залитый труп поднимал, компрессия 5, после просушки и запуска поднялась выше 10.

Компрессию замерь.

Компрессия или давление топлива. Свечи не заливает, просто топливо выбрасывает. Нагар черный черный.

Искра на свечах есть? А то на датчик КВ похоже.

Свечи видно что все работают. При заведенной стреляет в воздухан.

Не может ли произойти раход (разбег) распредвала и звездочики, я смотрел они там шестигранником и ключем регулируються. Я почему так думаю: пре подъезде я подкатился накатом до этого подема на 2-рой передаче дернул ручник заклушил, скорость не выключал. Она покатилась назад с горки и на один оборот двигателя дернулась на 2-рой скорости

когда стреляет в глушитель или воздухан обычно сбито зажигание. Возможно произошел перескок. Только как ты откатился назад,если говоришь,что дернул ручник. Вези на СТО пусть выставят зажигание.

Ручник до конца несработал. Легко сказать вези на СТО, ближайшее СТО 500км по зимнику. (И дорога еще падает ВЕСНА)

Встречалось когда после вот таких тыр-пыр на передаче назад перескок цепи случался. Ищите диагноста а не считывателя ошибок, он установит причину.

Чтобы выставить цепь по меткам, учёная степень не нужна. :)

Совершенно верно. Нужны ровные руки, инструмент и умение читать техническую литературу, терпение и всё получится.

Если руки нормальные, то проверить перескок труда не составит.

не бедная техника,а бедные люди.Даже не верится,что такое бывает в наше время.

Что вы автора тыркаете. Дайте лучше ссылку на тему выставить или проверить метки. Ну или пошагово объясните. Думаю всем полезно будет.

Зачем ему лезть в двс коль он не знает причины неисправности?

Хорошо:
1. Снимаем боковую защиту 3 гайки М6 и 2 гайки пластиковые. Тем самым получаем доступ к шкиву КВ.
2. Поднимаем защитный верхний кожух двигателя. Крепится на 4-х резинках (тянем руками).
3. Отсоединяем проводку. Снимаем разъемы на датчике распредвала Рис1. Отсоединяем разъем с OCV Рис2. Отсоединяем разъем общий Рис3.
4. Снимаем 2 шланга и откручиваем 20 болтов М6 крепления распредкрышке. Также откручиваем 3 болта М6 крепление проводки и 4 болта М6 крепление модулей зажигания на свечах. Рис4.
5. Достаем модули зажигания из колодцев (провода можно не отключать.
6. Выворачиваем и достаем свечи.
7. Поднимаем клапанную крышку.
8. Выставляем КВ в ВМТ Рис5.(Рисунок переехал в конец.)
9. Проверяем метки на распредвалах Рис6. Если меток не наблюдаем, то делаем еще один оборот КВ (2 оборота КВ - 1 оборот распредвалов.)

Прошу заранее прощения , но похожая ситуация была на авео лечилась отключением АБ на 15мин - обнулением мозгов - попытка не пытка

Мозги в астрал уйти могут тоже))).

Мозги находятся в черепно мозговой коробке и отключение акб на них никак не влияет :icon16:

Когда комп виснет, его из розетки не выдергивают, а перезагрузку делают.