1.6 , но дизель больший крутящий.момент и если турбо то чип тюнинг и без дырки в полу побежит, но все равно корейцы нас без сюрпризов не оставят...

Если "алюсил", то там нет никакого покрытия. Обычный алюминий с "вкраплениями" кремниевых "зёрен".

По прочности поверхность цилиндра - в точности как алюминий, совсем не прочнее чугуна, но так как кольца работают по зёрнам кремния, то износа при штатной работе практически нет.

Пока кольца не "залегли" :D

Цитата из статьи в ссылке выше :"При травлении алюсила на поверхности остается прочная пленка кремния, это покрытие достаточно пористое для задерживания масла и в то же время износостойкое.";)

"Покрытие"... :D

Вот нормальное описание этого "покрытия"...

http://focusello.ru/blok-cilindrov/i...ilinrov-25.jpg

http://focusello.ru/blok-cilindrov/i...ilinrov-26.jpg

Да, почитал, покрытием назвать сложно.
Практически у всех производителей вытеснил никасил. Вроде как даже лучше никасила, по крайней мере дешевле точно.

Вышел мануал от 2017 года, ничего не изменилось. Интересно Кирилл откуда данные взял??? И что это за единственная в продаже на всю Россию муфта из списка обновления))))

Именно поэтому, я думаю, хитро улыбались корейские инженеры на презентации нового Рекса после вопроса про Нашу цепь. Видишь роликовую цепь? Нет? А она есть! Понял;)

Хз, официально пока до сих пор обычная ставится в корее.

Николай, мануал давно вышел. А Корейцы- так писали же, что это простые водители (грубо), откуда им знать что и где проявилось, тем более, что они Рекс представляли, а не НА. Просто либо кто-то не так понял, либо не то сказал. Я так думаю.

Володь ходили же разговоры что с конца осени 2016 года должен стоять новый узел ГРМ у НА, на рестайлинговом НННА тем более новый ГРМ, но на корейских ресурсах по продажам запчастей (по типу наших экзистов, емексов) нет новой цепки, до сих пор только старая продаётся. Вот интересно откуда Kammerton инфу отчерпнул. Не обманули ли его. Если это Соллерс на ухо шепнул, то официально нового ГРМ может и не быть, а всего лишь амбиции Швеца перед возвратом SY в Россию.

Хм.... Появилось всё таки на нашем рынке удовольствие. И цена вполне вменяемая.
1740500003 - звезда коленвала - 4000р.
1720500247 - муфта ввт - 12500р.
1720520301 - звезда выпуска - 2600р.
1721800301 - маслонасос - 12000р.
Цепь можно от любой Тойоты/шевика/Опеля и т.д. роликовую сгандобить, у них у всех шаг 8мм. Грубо говоря по железкам 40т.р. (уже с норм натяжителем)+работа с разбором, то вполне не плохо. Если вспомнить что раньше наша цепь только 50-60т.р. стоила.

Сейчас себестоимость замены-скромный пятак и пару часов возни. Ненапряжной. А тут 40 косарей-и поупираться надо. А вот что ресурс способен в эти 8 раз превзойти то, что обходится в пятак, -не поверю.

Подойдёт ли всё это без проблем с установкой? Помнится на фото Алексея ещё и башмак левой ветви был какой-то усиленный. Раньше хоть Соллерсу можно было какие-то вопросы задать,а сейчас и спросить то не у кого.

ГРМ нового образца.
 

еще подсчеты примерные в копилку комплект ГРМ нового образца.

Ссылку на информацию, по другому никак..( аль приторговуешь:D..)

Продолжение с предложением от Механика

50 рублей конечно не жалко. Можно и поучаствовать. Но для подавляющего большинства смысла в этом нет. Только ради интереса. И да, ради этого идти на ютуб, чтобы поставить лайк, лично я пас. Мог бы и здесь, например, создать тему, если конечно это ему интересно.