У меня есть светодиодный фонарик с режимом (одним из) стробоскопа. Давно уже с ним играюсь. Ничего не перегорает, хотя мигает очень часто (напряжение есть - напряжения нет). Там что, светодиод какой-то специальный? Вообще-то, светодиод - это нормальный полупроводник, который к высокой частоте подачи на него напряжения с рождения заточен. Нет?

И очень сложно себе представить, чтобы что-то перегорало от СНИЖЕНИЯ напряжения при работе стартера. Ну, если только, последовательно в цепь стартера включить. Еще раз повторяю, на бензиновых движках есть "всплески". которые АКБ не погасит. На дизеле их нет!

В Вашем фонарике есть падение напряжения с 12В до 10В и дальнейшее увеличение до 14-15В? Покажите мне его.

Светодиоды вообще не критичны к перепадам напряжения. А вот стабилизация тока, проходящего через светодиод существенно продлевает его службу.
Вообще светодиод – наиболее долговечный источник света. Его гарантийный срок службы составляет более ста тысяч часов, он также не боится тряски, но имеет низкую стойкость к радиоактивному излучению.

Возьмите любой радиоприемник. Там на ДЕТЕКТОРАХ такого навалом. А это те же диоды, только не светятся, а греются. Светодиод, действительно, критичен к нестабильности тока. Но за это отвечает резистор, включенный последовательно (светодиодов на напряжение больше трех вольт, по моему, вообще не бывает). А в фонарях вообще стоит микросхема, обеспечивающая стабильность питания. Кстати, можете и сами проверить, подав на светодиод ПЕРЕМЕННОЕ напряжение. Распрекрасно будет светиться до "морковкина заговенья".

Да, ошибся я в теории. Признаю свою ошибку - не силён в радиоэлектронике.
Но тухнут в практике. Давайте, теоретики, объясните мне - почему.

http://siw.smotor.com/emanual/eng/vi...r_eng_win.html
Korando > 2010.10 > Service Manual

Про лампочки - Electrical > Lamp > В pdf файле в разделе 8310-01 Headlamp стр. 05-36 Первым пунктом стоит 1. Remove the front bumper

Как снимать бампер - Body > Body Exterior > В pdf файле стр.25 Front Bumper

а вспомните елочную гирлянду, где имеются диоды. причем не малое кол-во. и как мне известно, в розетке переменный ток. и ничего, горят сволочи и по 3-4 года

Это не инструкция, а техническая (сервисная) документация.
Я думал, что для российских дилеров корейцы разработали действительно инструкцию на русском языке.

Вряд ли что-то корейцы предоставят. Если бы какой-нибудь из издателей взялся, Третий Рим, например, хорошие книги с фотографиями по ремонту авто они выпускают

Этот вопрос уже обсуждался в других темах. Ответ пока отрицательный.

Поставил светодиоды. Без снятия бампера, вроде нормально... Снимал только пять пистонов передней части подкрылка. Подлезть можно... да, и колесо не снимал только вывернул...

Кстати, вспомнил, что у нас есть первопроходец по светодиодам - balloon. Спросите его про долговечность их работы на практике, а не в теории, господин теоретик (думаю, что понял человек, к которому это последнее обращение).
Его сообщение тут: http://syclub.ru/showpost.php?p=6922&postcount=12

Да, могу, кстати, подтвердить, что диоды могут быстро умирать. Опыт с диодом MTF, который с рассеивающей линзой не удался, в нем по ходу нет никакого стабилизатора. Если на сайте указано, что есть http://www.mtflight.com/static105.xhtml, то тут http://avtogsm.ru/mtflight-T10-1W-bi...ite-p3061.html продавцы в комментариях отвечают, что нет в нем стабилизатора. Хотя в этих - http://www.mtflight.com/static104.xhtml может он и есть, хотя бы на самой упаковки написано, что есть стабилизатор. Кому верить? По каким причинам диод погас не понятно, толи брак, толи еще что-то. В общем сдал я их обратно, пока поставил лампочки Philips BlueVision w5w, не такие желтые, как штатные, но все равно желтят (на фото вместе с ближним MTF Vanadium). Вариант еще попробовать диоды Philips Vision LED T10 (W5W) 4000K (тут надежда на известный бренд).

Опять бампер снимал..?

В этот раз не полностью ) . Когда последний раз до этого собирал бампер специально не стал ставить по одному маленькому металлическому саморезу в подкрылках и по одному винту, которые крепят фару снизу под бампером. Без них все прекрасно держится. Поэтому в этот раз мне нужно было открутить только то, что сверху крепит бампер и фары, ни в колесные арки, ни под бампер лезть уже было не нужно. По времени добраться до фар заняло 5-7 мин.

Чтобы не перегорали диод.. и галоген.. в фарах, нужно ставить специальные сопротивления в каждую блок-фару и будет вам счастье :smoky: