какой подшибник использовали

какой стоит там такой и поставил -стандартный 6006

благодаря форумчанам у меня появились оборотные ступицы. могу теперь высылать вперед для замены с последующим возвратом мне снятой ступицы.

Ну не знаю чего вы на него взъелись? Судя по чертежам там есть проточка для закрепления внешнего кольца подшипника через буртик. Теоретически там возможен продольный люфт в 1 мм, но это легко победить, да и не страшно. Конец вала привода, при помощи ступичной гайки фиксирует вместе внутреннее кольцо подшипника и внешнюю часть ступицы. Андрей Козьмин а можно пожалуйста более подробные фотографии этого места? Меня интересует как и поверхность ступицы, так и поверхность кольца подшипника.

не очень понял вопрос? поверхность подшипника -гладкая шлифовка, поверхность ступицы -та же фигня "только в профиль" -в смысле -внутри. чего вам фотографировать? фото готовых есть тут выше. сегодня вот еще отправил в дружеский Казахстан.

Всё тогда понял. Внутрь вставляется ещё одна проставка с буртиком, между старой ступицой и внешним кольцом подшипника (на изометрии - зелёная деталь, втулка из ст.40Х, ст.45). Что удерживает подшипник от смещения вдоль оси вращения ступицы? Только посадка внатяг?

Это то что многих отталкивает мне кажется (и меня в т.ч.). Есть смысл сделать этакую внутреннюю "закраину". Люди опасаются произвольного выскальзывания подшипника из втулки вместе с колесом (и с вытаскиванием привода из коробки). В принципе катастрофы не произойдёт, "граната" не позволит (или скоба тормоза через тормозной диск - кто первый))), но будет очень неприятно. Такое может произойти при выходе подшипника из строя с его перегревом (т.е. "горячая разборка"). На машине такой массы это более чем возможно. Либо ещё есть вариант с внутренним стопорным кольцом... Но мне кажется, он более геморный (иммет смысл если вы точите втулки из труб, которые не позволяют сделать закраину). Если сделаете такую закраину или объясните почему внешнее кольцо не сможет выскользнуть - я куплю парочку этих ступиц впрок.

Вот первая же картинка по ступицам в Интернете демонстрирует внутреннее стопорное кольцо, которое ставится как раз для того чтобы не случилось то что я описываю.

я дико извиняюсь, что заставил вас писать так много букв зря. на моих фото оказывается нет такого ракурса -стопорное кольцо там СТОИТ ОБЯЗАТЕЛЬНО. просто я не на 100% выполнил все по чертежу, который вы скопировали. это была база, от которой потом сплясали. добавили сальник с одной стороны и кольцо -с другой. мне кажется, что в общей теме я выкладывал свои окончательные эскизы. есть еще тема типа"загудел ступичный подшипник". можно там посмотреть.

Подтверждаю. Стопорное кольцо и сальник стоят)

да, и спереди подш упирается в бурт.

А как вообще​ саморазбор возможен, если с одной стороны ступичная гайка, а с другой - граната ШРУС а?

Понял. К концу лета закажу наверное.
По поводу разбора - написал же что детали помешают окончательному разбору (граната и скобка тормоза через тормозной диск). Но кому будет легче если машина в 1000 км от дома начнёт шкрябать металлом об металл и дым с искрами идти из ступицы при движени?))) Я просто смотрю на чертежи - там не обозначено конструктивно парирование того что я описал. Выяснилось что кольцо стоит, но его в теме нигде не видно - я удовлетворён.

Всем Привет. Размер сальника укажите пожалуйста, а то я по чертежем переделал но без сальника и стопорного кольца.

плохо ты сделал. я же выкладывал эскизы доработки С САЛЬНИКОМ и КОЛЬЦОМ. искать было внимательно, или у дядей спросить стареньких.

Ну дядя старенький подскажи если не трудно.

что же я теперь могу вам подсказать? когда вы уже все выточили? есть тема -что то типа "загудел ступичный подшипник" там есть и те чертежи, которыми воспользовались вы и мои эскизы доработки под сальник и кольцо. сальник я ставлю родной, один из сохранившихся после разборки а кольцо стопорное стандарт по отверстие 72.
вот нашел спецом для ленивых
http://syclub.ru/showthread.php?t=62...%E8%EA&page=58

Андрей, здравый смысл "намекает нам" что стоит всё же обновить материалы в теме. Т.е. заменить фото детали и чертёж на актуальные.
А то я - не единственный, кто "в заблуждение вошёл" + тебе выгода от того что клиентов больше (ибо не все же задают уточняющие вопросы как я) и народная любовь.

Для замены, думаю, логично обратиться к модераторам.

Сомнительное умозаключение, модераторы не в теме.....:smoky: