Запчасти с доработкой.
 

Предлагаю готовые запчасти на наши и не только автомобили сделанные по чертежам участников форума. Или изготовлю запчасти по вашим чертежам и идеям. Запчасти в основном изготовлены методом переделки стоковых узлов и деталей. В большинстве случаев авторство разработок принадлежит активу форума.

Производство находится в г. Тольятти. По вопросу заказа обращайтесь в личные сообщения , или почту kai-57@mail.ru


СТУПИЦА КОЛЕСА

Предлагаю ступицу колеса, переделанную для возможности установки сменного подшипника. конструкция не бесспорна, как считают некоторые участники обсуждения, но неоднократно испытана, в том числе и лично мной. Предпочитаю взять ваши доноры и сделать из них, но уже есть и запас. вот фото комплекта:




вот так выглядит сборка
Вложение 67473

применяю подшипники Фебест, или другие корейского производства.

Ступицы:
3000р. -продажа
2000р. -обмен
1000р. куплю

натяжители СС
 

Предлагаю натяжители СС с регулируемым обратным ходом, изготовленные по эскизам участников форума.

Вложение 67474


Приобрету ваши Б/У натяжители для модернизации.

1300р. -чистая продажа.
1000р. -обмен
за 300+доставка куплю стоковые
оптовым мастерам - заменщикам скидка.

Ну предложение будет иметь спрос, есть только одно НО. В описании указывайте материал изготовления и допуски.

Не одно...
Первой строкой необходимо добавить:
ДАННЫЕ ДЕТАЛИ УСТАНАВЛИВАЮТСЯ НА ВАШ СТРАХ И РИСК! :eek:
...или сертификат соответствия имеется? :rolleyes:
А, ну-как, ступица при движении разберётся на запчасти!.. :cool: :smoky: :97: :335:
P.S. Прошу модераторов не удалять пост. Коммерция - хорошо, но жизнь одна! :o

не правда ваша. я указал в теме ступиц, что не все готовы "хлопать в ладоши".

что до материалов и допусков -есть чертежи, в которых указывается все это. если конкретно о ступицах -ни как не важно -90 % металл родной. а натяжи - тоже материал значения решающего не имеет, поскольку внесенные детали не имеют принципиальной роли, а решающие -опять же, родные.

Мужики, продайте кто нибудь ступицы БУ. всем надо, все просят, но нужны оборотные.

Ступицы для New Actyon или для каких авто имеется возможность изготовить? От чего установлен подшипник или его номер указать можно? По виду двухрядный шариковый, от фебест, по опыту установки на форд, не очень хорошего качества. По индивидуальному заказу имеется возможность установки подшипника другого изготовителя.

Сергей, можете отправить почтой, или транспортной компанией?чем вам удобно? я оплачу.

Для Сергея 01 я пробовал фебест, более того -у меня стоит на машине фебест и пока нормально. но второй (вернее сказать -первый) такой же "сгорел". правда есть мысль, что на первой опытной ступице я сам его загубил. потом мы все вместе нашли корейский такого же размера, но, типа, качество его лучше. я поставил на одну ступицу, на на машину пока не ставил -лежит в резерве. могу поставить любой из них. работы по роликовым пока отложил.

сделал себе и могу помочь сделать вам замену крестовины и подвесного подшипника карданного вала с центровкой против биения. вот так выглядит мой:

Ступицы на Актион, или на другие тоже подходят? У меня Рекстон 1 поколения, рестайл, 3,2 бензин, ТОД.

мне попадались пока только Актионовские. ваши не видел. есть фотки?

Нету, я на будущее интересуюсь. Мало ли что, все таки это почти расходник.

тогда ждите своего времени. ситуация меняется каждый день. люди пытливы просят то то, а то -это. освоим, глядишь, и ваши.

Вижу на ступице замятость/коцку, откуда она появилась ?
сдается мне от тяжелого металлического предмета, ее так пытались снять,
или я ошибаюсь ?

Кузовщику, ко мне попадаю не мной снятые ступицы и откуда у них "синяки и ссадины" мне не всегда известно, да и не интересно. те поверхности, которые идут в посадку я поправляю. которые не важны -бог с ними. эта забоина снаружи -ни на что не влияет. пусть себе живет.
Андрею. по ценам еще рано педалировать. будет день -будет и хлеб. людей обижать не стоит. тем более форумчан. всех денег не заработаешь ))).

можно номер подшипника ступицы?подходит ли он на передний привод?еть ли разница перед и задсложно ли его поменять самому или нужны там проточки.если не трудно ответи андрей козьмин

Не то читаешь санек,.....никакие подшипники не меняются...без вмешательства. Почитай сообщения вот этого товарища....http://syclub.ru/showpost.php?p=651158&postcount=796

Санек, вы просите от меня написать "курсовую работу" в то время, когда она уже раза 3 написана. почитайте то, что вам ВИМ рекомендует. а уж , если потом будут вопросы -спросите -отвечу.

какой подшибник использовали

какой стоит там такой и поставил -стандартный 6006

благодаря форумчанам у меня появились оборотные ступицы. могу теперь высылать вперед для замены с последующим возвратом мне снятой ступицы.

Ну не знаю чего вы на него взъелись? Судя по чертежам там есть проточка для закрепления внешнего кольца подшипника через буртик. Теоретически там возможен продольный люфт в 1 мм, но это легко победить, да и не страшно. Конец вала привода, при помощи ступичной гайки фиксирует вместе внутреннее кольцо подшипника и внешнюю часть ступицы. Андрей Козьмин а можно пожалуйста более подробные фотографии этого места? Меня интересует как и поверхность ступицы, так и поверхность кольца подшипника.

не очень понял вопрос? поверхность подшипника -гладкая шлифовка, поверхность ступицы -та же фигня "только в профиль" -в смысле -внутри. чего вам фотографировать? фото готовых есть тут выше. сегодня вот еще отправил в дружеский Казахстан.

Всё тогда понял. Внутрь вставляется ещё одна проставка с буртиком, между старой ступицой и внешним кольцом подшипника (на изометрии - зелёная деталь, втулка из ст.40Х, ст.45). Что удерживает подшипник от смещения вдоль оси вращения ступицы? Только посадка внатяг?

Это то что многих отталкивает мне кажется (и меня в т.ч.). Есть смысл сделать этакую внутреннюю "закраину". Люди опасаются произвольного выскальзывания подшипника из втулки вместе с колесом (и с вытаскиванием привода из коробки). В принципе катастрофы не произойдёт, "граната" не позволит (или скоба тормоза через тормозной диск - кто первый))), но будет очень неприятно. Такое может произойти при выходе подшипника из строя с его перегревом (т.е. "горячая разборка"). На машине такой массы это более чем возможно. Либо ещё есть вариант с внутренним стопорным кольцом... Но мне кажется, он более геморный (иммет смысл если вы точите втулки из труб, которые не позволяют сделать закраину). Если сделаете такую закраину или объясните почему внешнее кольцо не сможет выскользнуть - я куплю парочку этих ступиц впрок.

Вот первая же картинка по ступицам в Интернете демонстрирует внутреннее стопорное кольцо, которое ставится как раз для того чтобы не случилось то что я описываю.

я дико извиняюсь, что заставил вас писать так много букв зря. на моих фото оказывается нет такого ракурса -стопорное кольцо там СТОИТ ОБЯЗАТЕЛЬНО. просто я не на 100% выполнил все по чертежу, который вы скопировали. это была база, от которой потом сплясали. добавили сальник с одной стороны и кольцо -с другой. мне кажется, что в общей теме я выкладывал свои окончательные эскизы. есть еще тема типа"загудел ступичный подшипник". можно там посмотреть.

Подтверждаю. Стопорное кольцо и сальник стоят)

да, и спереди подш упирается в бурт.

А как вообще​ саморазбор возможен, если с одной стороны ступичная гайка, а с другой - граната ШРУС а?

Понял. К концу лета закажу наверное.
По поводу разбора - написал же что детали помешают окончательному разбору (граната и скобка тормоза через тормозной диск). Но кому будет легче если машина в 1000 км от дома начнёт шкрябать металлом об металл и дым с искрами идти из ступицы при движени?))) Я просто смотрю на чертежи - там не обозначено конструктивно парирование того что я описал. Выяснилось что кольцо стоит, но его в теме нигде не видно - я удовлетворён.

Всем Привет. Размер сальника укажите пожалуйста, а то я по чертежем переделал но без сальника и стопорного кольца.

плохо ты сделал. я же выкладывал эскизы доработки С САЛЬНИКОМ и КОЛЬЦОМ. искать было внимательно, или у дядей спросить стареньких.

Ну дядя старенький подскажи если не трудно.

что же я теперь могу вам подсказать? когда вы уже все выточили? есть тема -что то типа "загудел ступичный подшипник" там есть и те чертежи, которыми воспользовались вы и мои эскизы доработки под сальник и кольцо. сальник я ставлю родной, один из сохранившихся после разборки а кольцо стопорное стандарт по отверстие 72.
вот нашел спецом для ленивых
http://syclub.ru/showthread.php?t=62...%E8%EA&page=58

Андрей, здравый смысл "намекает нам" что стоит всё же обновить материалы в теме. Т.е. заменить фото детали и чертёж на актуальные.
А то я - не единственный, кто "в заблуждение вошёл" + тебе выгода от того что клиентов больше (ибо не все же задают уточняющие вопросы как я) и народная любовь.

Для замены, думаю, логично обратиться к модераторам.

Сомнительное умозаключение, модераторы не в теме.....:smoky:

на выходе новая партия натяжителя СС. принимаю заявки.

я же уже писал, что у меня есть оборотные и не надо искать -отдадите мне потом свои.

а кого то интересует возможность приобрести лейку масла на цепь? хочу сделать себе -могу сделать много.

меня интересует лейка,прикупил бы с удовольствием.

Андрей, сразу уточняй для народа версию лейки - от Сергей Сергеевича или от ZAM?

мне больше нравится версия "от Зама" -из листа. она технологичнее -не надо паять, не надо цветмета, и уровень масла в канале не повышает. хотя, может , все это и не имеет значения. короче -из листа. техдоков еще не получил -чертежи в техпроработке, поэтому вопрос с ценой пока не решен. через пару дней все будет ясно. скорее всего лазером вырежу и согну по шаблону из оцинковки 0,3- 0,5 мм.

Скажу по Секрету, она не нужна.
Кто за уровнем следит.