Загорелся сигнализатор ABS. Тормоза работают, ABS не фурычит ))) :mad:

У кого нибудь такое было ?

Провода к датчикам смотри. Или какой то датчик накрылся. Худший вариант люфт большой в ступице - замена.

Записался в Автогермес. Сказали перед гарантийный обход какой то 1600 рублей. Чё за ерунда такая ?

Ну а что вы хотели? Подключат сканер, посмотрят на каком колесе проблема. Если не на гарантии- платить за всё! Если на гарантии и обнаружат механический обрыв-платить! , если проблема в датчике, ступице и т.д.-не платить! вкл. и диагностику, гарантийный ремонт.

Тоже с АБС проблема уже целый месяц. Загорелась после мойки и не гаснет. И не работает.

На диагностике сказали, что КЗ переднего левого датчика. Заказал новый, вчера поменял, все равно горит. Теперь уж не знаю куда и лезть искать.

Машина на гарантии. Пробег чуть больше 20 тыс. Если я с асфальта ни разу не съехал - откуда может быть обрыв ?

Прошу прощения у топикстартера, что добавился в этой теме со своей проблемой, но пусть уж лучше тут, чем плодить новую тему.

Кто-то может подсказать, как можно почистить зубцы на приводе, которые дают сигнал датчику?
Датчик поставил новый, но АБС так и не работает. Заглянул в отверстие, куда вставляется датчик, увидел, что на зубцах местами есть лохматый белый налет (типа, как алюминий коррозирует... хотя откуда там ему взяться, алюминию?). Отверточкой пошкрябал, толку нет, АБС не работает.

Думаю, может обработать чем-то? Например, преобразователем ржавчины или чем-то еще? Не навредит ли это подшипнику ступицы? Или же придется снять ступицу и основательно там все почистить??

100%-НЕ поможет! Но если очень хочется-вытащи датчик, крути колесо и в эту дырку очистителем тормозов прыскай. Ошибку то какую выдает?
#6 На гарантии, так ИПГ мозг выноси! Механических повреждений нет?-ремонт полностью бесплатный!
Не хотят/не понимают-претензия и т.д. Короче по отработаной схеме

не поможет? Плохо...

Ошибку выдал на диагностике С1200, т.е. КЗ переднего левого датчика. Диагност и сказал - меняй датчик, 90% он виноват, типа. Но замена не помогла.

Машина не на гарантии давно, обслуживаю сам в гараже.

За совет про очиститель тормозов спасибо, почитал сейчас про него, обязательно попробую. Даже не знал, что бывает такое ))

Надо смотреть по схеме и прозванивать. От датчика до фишки, от фишки и дальше. Ну или наоборот.
Нормальный электрик должен разобраться. Скорее всего, сам датчик был нормальный, где-то провод перебит.

Сегодня напшикаю очистителя, если не поможет, буду звонить.

Вообще заглядывал под капот, там с ходу и не разберешь, где провод от датчика выходит от крыла. Видимо, придется снимать подкрылки и изучать все там детально.

Всё правильно. Тем же подкрылком может пережать/переломать/ перетереть провод.
Отпишись по результату, если найдешь излом-сфотографируй. Интересно! Удачи!:335:

ОК, пофотаю по ходу работы!

Спасибо )

Самое основное, после замены датчиков и другого ремонта абс, выехать в безопасное место, разогнаться мин до 40-50 км/час и оттормозиться до срабатывания абс, только после этого корректно заработает и лампа погаснет.

Расскажу свой случай, на 20тыс у меня тоже загорелся значок АБС, остановился, заглушил, опять завел значок потух. Тысячи 2-3 и опять загорелся, машина была гарантийная, но обслуживал сам, то же думал датчик, собрался менять, но перед этим позвонил к ОД те сказали приезжайте. Пока ехал горел, за километр до ОД сцука потух, те руками разводят, не горит значит нет проблем. Ну в общем приехал к ним с горящим АБС, почистили гребенку и отдали машину. Два три дня все ОК потом опять загорелся, я к ним, они заменили датчик, причем это все было на заднем правом колесе, опять поездил, снова загорелся. В Мейджор как к себе домой стал ездить, в сервисе сказали что пойдут дальше и будут смотреть подшипник, на мой вопрос, что будет после подшипника, сказали заменят мост и все по гарантии. Ну короче поменяли подшипник и АБС заработало, повторюсь что признали гарантийным случаем и с меня не взяли ни копейки.

Всем спасибо за советы и мнения! Решил я вчера вечером свою проблему, которая тыкала мозг несколько недель.

До очистителя тормозов дело не дошло, хотя я его прихватил в магазине на всякий случай. Решил сразу начать проверять проводку. Ну, собственно, там собака и зарыта была.

Снял подкрылок, чтобы найти куда уходит провод. Сделал это зря, т.к. сразу сверху подкрылка провод от АБС входит в толстенный общий жгут и уходит то ли в салон, то ли в подкапотное пространство в районе стыка салона и моторного отсека. Соответственно, особо много там за покрылком не найдешь и не увидишь.

1) Снял легкий слой изоленты с гофры (фото 1), начиная от разъема за колесом. Эта гофра, кстати, с продольным разрезом и вытащить для проверки оттуда провод очень легко.
2) На расстоянии первых 10-12см нашел перебитый провод (фото 2), он был с зеленым налетом из-за окисления.
3) На (фото 3) можно увидеть диаметр проводов, в масштабе с разъемом. Реально очень тонкие.
4) Далее все просто. Зачистил обрыв, скрутил и закатал в термоусадочные трубки (фото 4). Потом сверху изоленту и впихнул провода обратно в родную гофру. Сверху еще изоленту.
5) И в завершении, одел сверху гофру бОльшего диаметра для лучшей защиты от камней (фото 5).

После всех работ завел машину и лампочка погасла сразу же после заводки. Т.е. необходимости ехать сколько-то метров для диагностики АБС-кой своей системы нет.

АБС работает корректно.

П.С. сняв покрылок увидел там много всякой грязи и листьев, в районе порога. Летом надо не лениться, снимать покрылок и промывать там хотя бы раз в пару лет. Тем более снятие-установка это дело 10-ти минут.

Ну вот. Я же говорил#10.:) Молодец! Всё гениальное просто и на поверхности. Всегда надо начинать с простого. С диагноста своего деньги за датчик стребуй.:D
Спасибо за полезные фото и пост.
А очиститель ещё пригодится, хорошая штука.:335:
Кстати, если у Динислама такая же фигня-чистая гарантия! Пусть ищут.:)