Чем чревата езда на постоянно не догретом двигателе?
 

Собственно смотрю на температуру антифриза пять делений это 70с,и при любой езде по городу выше 73с не видел,на трасе да 90С без проблем,но в городе не прогреваеся,а если встал в пробке начинаеся обратный отсчёт, температура начинает падать морда закрыта,да и на улице -15с.Так вот Чем чревата езда на постоянно не догретом двигателе?Повышенный раход топлива ,сажевые отложения на поршнях и клапанах в этом грёбаном сажевом фильтре-с этим понятно.Что ещё может пока ещё не поздно вкорячивать вебасту и использовать её в качестве догревалки?или забить пять делений 70с есть всё мотор в рабочем диапозоне?

атлант! ни разу не видел пять делений. Даже летом в жару 4 деления. У кого из нас с машиной не в порядке? А так мне тема не прогретого двигателя тоже интересна. Практически все зиму на 3-х делениях.

У меня так же как у Сергей К:confused::confused:

Да нечего ему не будет.
Покупайте хорошее масло и все ... дизель нормально работает от +45С

P.S. На новых дизельных Вольво вообще отсутствует указатель температуры. Там если только двигатель перегреется то загорится лампочка...

Да че вы паретесь трактора вон всю жизнь работают и не ломаются, хотя и не прогреваются до рабочей температуры!!!

Ну как ничего?... Жрать больше будет, что все и наблюдают при коротких поездках...

у меня город 4,трасса 5...........

Извините описался, конечно четыре деления.

Масло стареет быстрее.

Исходя из этой темы прейдите в тему про масло, там человек популярно объяснил про выбор масла!!! У кого 5w40 у тех расход топлива выше чем у кого 5в30, и двигатель изнашивается меньше.))))))))))))))))

Значит хочешь эксплуатировать нормально и ездить в тепле ставь ВЕБАСТО,всётаки немцы не дураки На всех дизельных джипах они её штатно да и на легковых тоже ставят, про Вольво не знаю,скандинавы тоже не дураки наверно тоже ставят поэтому датчика темп. и нет,они своё имя берегут и замарать его не хотят,а у Корейцев тепло нахрен и обогреватель,и хозяева СОЛЕРСА тоже откуда нибуть из Маями руководят,помните старый анекдот когда пробку на водке стали делать без язычка.Мужики написали Брежневу,он прочитал открыл холодильник покрутил пробку с резьбой и сказал.Превередничеют мужики зачем здесь язычёк.Это мы те мужики.

НЕТ СЛОВ:D:D:D

Кстати вспомнил у меня на Крузере перед радиатором шторочка самосматывающееся была а сверху тросик с колечком, тросик вверх потянул,шторочка размоталась и закрыла радиатор,а колечко цеплялось за крючёчик,стало тепло отцепил колечко от крючёчка шторочка смоталась и как бы её и нет,надо себе такую замутить.Но она была штатной не самопал.Это япы о нас позаботились.Но гидроник ставил сам.

Езда на не прогретом двигателе чревата просадкой поршневых колец, которые имеют расчётную упругость при определённой, рабочей, температуре.

1)дизель замудохаешся греть 2) о кольцах( прям все мотористы)

Через 3-5 км. прогревается на 5 делений и не опускается до конца поездки хоть на трассе, хоть в глухих пробках. Вас послушаешь, так у меня неисправность?

нуууууууууу за 3-5 км полностью не прогреется зимой (приврали мальца)