|
Mitsubishi Outlander
Сюда перенёс, чой то не обсуждали.
Цитата:
Тут тудой сюдой, плюс - минус, глянул Mitsubishi Outlander, в топе, 14-й год, 7800 т/км. пробег, кожа - рожа, как говорит незабвенный Sasha49 - ДУМАЕМ. :D |
Алексей 13
Есть, стоит как минимум три месяца, в понедельник пробью хозяина. Из визуальных косяков, явно рулит барышня, шоркнут левый угол переднего бампера, левый угол заднего бампера, ( до грунта). правый нижний угол водительской, тупо загнут во внутрь, без сколов краски. В общем будем посмотреть. Пы.Сы. Да и цвет блин белый! Чой то я боюсь за себя.:( |
Да, люка нет, колёсья 18-е, вот в Аутах не силён, V ДВС
визуально не могу определить, но явно не ниже 2,0. Правда как понял у них стоят вариаторы на АКПП. |
Но, хорош. Чутка руки приложить и - огонь.
Складывающиеся зеркала, ну естественно руль кожа. В общем кто катал пишите за косяки у Outlander. |
2 литра для Аутлендера маловато, надо искать версии с 2,4, чтобы приблизиться в динамике хотя бы к НА.
Вместо полноценного АКПП с 2012 ставят вариаторы. Говорят за ними будущее, но лично мне езда с такой коробкой не понравилась. Интерьер прост и аскетичен (гораздо лучше, чем у Дастера, но по мне бедноват). Зато места хоть отбавляй. |
Красивый и вместительный паркетник. Но правы, что хотя бы надо с двигателем 2.4 (а лучше с 3.0) Потому что в городе может и вытянет движок, но на трассе будет тоскливо. И на 3.0 ставят классический автомат, хотя если следить за вариатором, то и он неплох. Я приглядывался к Ауту и катался немного. Мне всё казалось, что где то стекло не до конца закрыто - в салоне шум стоял. Т.е. звукоизоляции - "0"
|
Вариаторы летят - почитайте форумы. Мой знакомый продал его еще на гарантии из-за начинающихся проблем с вариатором....
|
Вариаторы гибнут у любителей покорять внедорожье, а Аутлендер совсем не для этого.
|
Почему не для этого. По асфальту можно ездить и на седане, а с полным приводом, неплохой геометрией и клиренсом в 21 см. сам бог велел выезжать на бездорожье. Один минус - слабоват для этого вариатор, но это бич почти всех современных кроссоверов.
|
Попробуйте задом заехать на средненький холм или бордюр на автомобиле с вариатором (том же Аутлендере) и поймёте, что ни клиренс, ни геометрия ему не помогут.
|
С небольшого хода заезжают без проблем. Была у меня Хонда Мобилио Спайк с вариатором, на бордюры заезжал ходом без проблем хоть задом, хоть передом, а чтобы уткнутся в него, а потом заехать - даже мысли не было. Да и как правило на бордюры заезжают под углом.
|
Все-таки у вариатора, считаю, сфера деятельности асфальт и передний привод, на бездорожье им делать нечего. Только маркетолог мог придумать поставить варик на кроссовер.
|
Вот и я о том же.
|
Вариаторы летят и без бездорожья. Это как АКПП на у нас - слабые узлы - конструткивный просчет...
|
Вова, не нужно тебе сие чудо, оно совсем не едет после 100 и вариатор это не то что нужно хотя бы для редкого посещения бездорожья. Да и аппетит не скромный у этой лошадки, сослуживец докатывает 6арантию и сплавлять думает, оч он ему не по душе пришёлся.
|
Вы преувеличиваете про вариаторы. Сосед и в хвост и в гриву "мучает" Рено-Калеос 2012 или 13 года (близнец Аута). Правда он у него с "нуля" и несколько раз он менял масло в варике и ставил доп.радиатор. Может уже с 2014 года их и ставят уже с завода? Тем более речь идёт про новую машину. меньше 8 т.км пробег. И если ценник вкусный, то надо брать. Даже с 2.0 двигателем. У меня друг отдал отцу ХТрейл 2.0. Говорит достал - бесит, нифига неедет. А батя доволен. Большой, АВД. А куда мне гонять то спрашивает?
|
Цитата:
Но вот если действительно планировать по полям-болотам ездить (а не просто до дачи по амну), тогда конечно... но тогда уж механику брать надо;). Не ради срача, а просто не наговаривайте на вариатор:335: Цитата:
|
Текущее время: 11:22. Часовой пояс GMT +4. |
|
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot