Температура сгорания маловата, судя по черной копоти, пройдет обкатка, повыше обороты крути, вся копоть сгорит...

Serg1, поддержу тебя в вопросе занижения зазора. При увеличении зазора возрастает нагрузка на катушки, что может привести к их пробою (это можете прочесть где угодно)! И собственный опыт: на КИА Церато (122л.с.) были проблемы с пробоем катушек (по отзывам), свечи ZFR5F-11 (зазор 1,1) у СИДа таких проблем не было, свечи ZFR5F (зазор 0,8) на одном и том же ДВС: G4FC! Сейчас КИА вообще поменяли головку и поставил свечи LZKR6B-10E (зазор 1,0) - работа над ошибками однако!

Я уже щеточкой помог ей "сгореть". Но это говорит либо о "богатой" смеси, либо о "холодной" свече. И то и другое - инженерная ошибка. Смесь делается автоматически мозгами на основании датчиков (т.е. ошибка запрограммирована?!). Свеча со временем "горячей" не станет, а крутить движок постоянно выше 3000 - это не айс! Кто смотрел свои свечи - отзовитесь!!!

Все зависит от условий эксплуатации: если долгие прогревы на ХХ, а потом короткие пробеги, то нагар на свечах - закономерное явление, лечится легко и просто: прохватом по трассе с оборотами порядка 3000с-1! И это на инжекторе любого производителя, а не только у SY!;)

Я смотрел в августе 7500 км пробег на момент осмотра, такая же картина!

Прогрев минимальный ( в основном в движении). Пробег более 20 км в одну сторону с несколькими быстрыми участками. Предыдущий инжектор (Чери Тигго) такого нагара не имел. Да и на Форд Фьюжн такого не помню! Думаю проблема все-же свечная! А вот для замены аналогов что-то мало. Пока нашел Denso IXUH22I. Но цена для эксперимента кусачая, а выглядят так же.

dyural, на мой взгляд, всё у Вас нормально со свечами. Изолятор в открытой части чистый, боковой и центральный электроды - тоже. Я бы не беспокоился и на копоть на юбке внимания не обращал - это самая холодная часть свечи.

Вроде нормальная иридиевая свеча. Расход в норме.
Зачем приключения?:)

отличная свеча, выкрученная из не до конца прогретого мотора. эту же свечу посмотреть после получаса езды со скоростью 100 км/ч на прогретом моторе - картина будет иная

Буду следить!

А неужели кроме иридиевых свечей к нам ничего нельзя поставить?

Я вчера снял второй уже раз свечи, они конечно все черные и сырые т.к. завестись ясно дело не смог, сломал ручку свечного ключа поскольку эти мудилеры в сервисе закрутили со всей дури и вот что удивительно зазор на трех свечах где-то 0,9, на одной где-то 1,2, хотя по мануалу должно быть 1,1. Так вот думаю может сдать свечи на проверку искры под давлением.

Поставь на всех свечах зазор 1.05 и заводись себе спокойно! Нормальный свечи NGR!

Так все таки кроме иридевых свечей к нам какие-нибудь подходят?

Ну судя по маркировке

NGK 1578 - LZKR6B-10E - калильное число 6

ILZKR7B-11 - калильное число 7

Я так понял на калильном числе свечей все и встало(((

Поставил себе Bosch "Double platinum". Ощущение что двигатель стал звучать "мягче". На холодном старте разницы не заметил. Может быть самообман, но пока катаюсь на них. Потеплеет - выкручу и посмотрю состояние.

dyural
Номер свечей скинь!