Вода в бак попала
 

Товарищ на NA на лесной дороге провалился в глубокую лужу и забуксовал, воды было по дверные проемы, даже слегка через порог перелилась. Пока ждал помощи двигатель не глушил, через некоторое время он сам заглох и загорелся индикатор " вода в топливном фильтре". Пробовали завести, не получилось, стали прокачивать помпой на тф а от туда сплошная вода. Так вот откуда в топливный бак могла попасть вода? Единственное место на баке это переливной клапан, но на то он и клапан чтобы из бака выпускать, а не наоборот. Хотелось бы узнать мнение форумчан по данной проблеме, ведь так не должно быть? Я понимаю, что наш автомобиль не вездеход, но в жизни всякое случается.

а бак не мог пробить (камнем например) отверстие небольшое нужно чтобы туда вода попала..

Бак пробить, трубку сорвать.
Сколько работал до того как заглох.
Горловина не под водой была?

Бак не пробит, трубки на месте, до горловину естественно не достало, сколько работал до остановки я не уточнял.

Стоя в воде работал минут 15-20

Но чудес то не бывает, раз появилась вода да ещё в огромных количествах, или засосало в бак или начало сосать через трубку под днищем.
Из бака слил потом? вода есть?

Через быстросъем под днищем слили литров 5 воды, я понимаю что чудес не бывает, но хотелось бы понять возможные причины такого чуда. При таком погружении возможно бак полностью находился в воде.

Надо еще проверить герметичность крышек под гайками в верхней части обеих полубаков (куда вставляются стаканы топливозаборников) Может там есть какая неплотность

А бак полюбому надо снимать, с быстросьема только с одной части полубака слить можно и то частично. Или там помалу переток идет как в сообщающихся сосудах?

Я вот к этой версии тоже больше склоняюсь, ну и еще переливной клапан, как вариант. Такие лужи в нашей замечательной России не только в лесу встречаются, так что надо быть на чеку.

Да бак однозначно снимать придеться, вот тогда все будет понятно, я надеюсь.

А ведь ктото жаловался если налить ДТ под горловину и поставить авто под наклоном ДТ выбегает значит есть где то неплотность,налить до упора и смотреть откуда бежит.

Да я и сам частенько этим балуюсь, заливаю под самую пробку, но ни когда ни чего не вытекало. А товарищ завтра едет к од , в результате всего этого появилась другая проблема, загорелся индикатор неисправности полного привода, машину пришлось километров 10 тащить на веревке, убегали от наступающей воды. Похоже дорого ему охота обойдется.

Обрати внимание залить под головину и оставить по наклоном,на ровной поверхности не у кого не бежит.

В том то и дело что всегда до полного заливаю под наклоном, из канистры у гаража.

Почитай здесь:http://www.syclub.ru/showthread.php?...%E0%EA%E0Нчало про Кайрон а дальше про NA.

Atlant, прочитал, спасибо за полезную информацию. Если переливной клапан работает именно так как описано в ссылке то все становится ясно и понятно каким способом может попасть вода в наш бак.