Мокнет АКПП
 

АКПП мокнет вокруг и в сочленении с двиглом и в сочленении с раздаткой, и еще сама крышка. Заехал к ОД, сказали менять сальники в АКПП и РК, возможно на коленном валу, видно будет при снятии АКПП. Масло в двигателе не уменьшаеться думаю обойдеться только АКПП и РК. Предположительно с работой и з/ч выдет на сумму от 10 до 15 тыс. руб.

А не кажется странным, что вдруг все сальники потекли?

Очень даже кажеться(((. Наверно все таки пробег у машины был скручен или еще что хуже, но надеюсь после замены течь прекратиться. Какое ваше мнение по этому поводу?

Не тай что может? Руби с плеча. Я на автоматах ни когда не ездил, это первый авто с АКПП.

Упс, сообщение не видел.
Я незнаю, что может быть. Возможно это и не сальник вовсе.
Я бы для начала всё помыл почистил, проездил бы немного и опять бы заглянул. Так легче определить течь.

Робята проверьте вентиляцию как на акпп так и на рк а потом только делайте выводы . Шланги вентиляции идут слева по ходу движения от акпп и рк кверхнему левому болту соединения акпп и двигателя,сходятся там в черную пластиковую коробочку. Я думаю надо снять и продуть.

Завтра же посмотрю, может действительно проблема в этом, ведь после того как я купил машину от Ё-бурга своим ходом дул, после этого специально заглядывал под машину было сухо...Проверим....,а то я так понял ОД лишь бы по ремонтировать.

Друзья пишу вновь. Заехал на эстакаду, помыл как смог АКПП и РК, неделю поездил вроде сухо. Проверил вентиляцию, трубки не забиты. АКПП работает без рывков, мягко. В двигателе уровень масла как был так и остался еще при покупки авто. Почему же выдавило масло? И вот еще какой вопрос. Как проверить уровень в АКПП и РК, а также как производить замену масла в АКПП?.

Видемо про меня забыли(((