Доработка и изготовление натяжителей.
 

Несем натяжитель токарю. Зажимаем в патрон, снимаем головку, шестигранник , натяжителя, до диаметра 22,2мм. Протачиваем шейку натяжителя от резьбы до головки .Оставляем шейку Д 18мм. Торцуем головку со стороны резьбы на 5мм родной натяжитель , на 3мм дизельный.
Обьясняем токарю что с торца головки нужно отверстие с резьбой на 14х1.5 глубиной на родном 11мм на дизельном 9мм В которое будет ввернута шпилька. Обьясняем что внутри стоит клапан. Под конец сверлить осторожно . До появления отверстия в котором будет видно шарик клапана. Так чтоб не зацепить клапан. Как просверлить и чем токаря знают и как и чем нарезать полную резьбу.

ГАЙКА - ПРОБКА. Шестигранник на 27мм с отверстием и резьбой 14х1.5
С одной стороны рассверливается отверстие глубиной 10мм диаметром 22.3мм.http://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1445852138

ШПИЛЬКА.Резьба 14х1.5мм Длинной 28мм. С одной стороны делаем кратер - углубление сверлом на 10мм глубиной 3-4мм.Чем глубже тем больше будет масла перед клапаном. С другой стороны прорезь под
отвертку. Делал из арматуры , хорошая сталь.
http://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1445852213
КОНТРЯЩАЯ ГАЙКА. Шестигранник на 22мм толщиной 7мм с отверстием и резьбой 14х1.5.
__________________http://www.syclub.ru/attachment.php?attachmentid=49218&stc=1&d=14458522 78

натяжитель
 

Обезжыриваете шпильку и натяжитель. Смазываем эпоксидкой шпильку, вкручиваем ее в натяжитель кратером во внутрь. Забыл перед сборкой натяжителя , промыть его . проверить надавливанием на клапан его работу. Вставить грибок , пружину ОТ РОДНОГО НАТЯЖИТЕЛЯ .-ели дорабатывали дизельный. Сдавить и отверточкой или керничком по старым местам совсем легонько завальцевать.

_Вворачиваете натяжитель в блок. Прокручивая за колесо смотрите и устанавливаете , вкручивая натяжитель, чтобы остался РАБОЧИЙ наибольший вылет плунжера 4мм. Если отверткой тяжело будет вкручивать. навертываем гайку пробку контрим ее и за контрящую гайку на сколько нужно доварачиваем натяжитель. Выставив нужный зазор одеваем на натяжитель шайбу прокладку.На родной натяжитель сразу можно родную шайбу ставить .На дизельный подбирать., или сразу 4мм прокладка.
Наварачиваем гайку пробку, хорошо затягиваем. Смазываем герметиком шпильку и наварачиваем и контрим контрящей гайкой.

ВСЕ! теперь до следующего ТО. Когда посмотрим что с цепью и если надо довернем натяжитель ,до его нормального хода.
Вся эта доработка по времени порядка одного часса КАК будете обяьснять токарю. По цене 500-1000 рублей.В зависимости как знакомы с токарем.

Ошибочно указал рассверленное отверстие в пробке гайке. Нужно 23мм.

Хочу добавить. С такой переделкой натяжителя УВЕРЕН!. Надолго забудете о цепочке, и ее перескоке. На счет бряка и рыка с добавкой масло перед клапаном НЕ ЗНАЮ может и уйдет. _________________
http://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1445852529


http://www.syclub.ru/attachment.php?
attachmentid=49219&stc=1&d=1445852352http://www.syclub.ru/attachment.php?attachmentid=49220&stc=1&d=14458524 11http://www.syclub.ru/attachment.php?attachmentid=49221&stc=1&d=14458524 48

Разборка
 

Разборка натяжителя , для проверки работы обратного клапана и замены пружины из родного. Некоторым может и не надо разбирать , если захочет оставить более упругую пружину. Легко постучать по ключу и плунжер выходит. Пружину любую вставляем. http://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1445856109

Номер, арт. натяжителей будь добр сразу выложи...
Первая ссылка в первом посту и вторая во втором не рабочие.

Эти ссылки работать не будут просто я все написанное перенес с другой темы. вот они и остались . Натяжитель от дизельного Актиона 6640500111
Но как говорил все тоже и из родного нормально получается. Просто не хотелось что бы машина простаивала пока натяжитель точил ,был изготовлен этот из давно приобретенного дизельного. И потом был установлен. Стоят на двух уже машинах. Все работает как и при родном. Без стресов , забыли все страхи которые начитались на форуме.Спят спокойно.

Но брякает все равно? Правильно? Или абсолютно тихий запуск даже без МЭНа
Этот натяжитель лучше штатного? Или штатный все же получше будет?

Саш, (просто вопрос), а не желаешь сам все это делать и продавать готовый? Например НС1 (натяжитель Саныча №1).

дядя Вова
+1
только 49 в названии ОБЯЗАТЕЛЬНО, это как бренд, можно НС49, С49, С49-1.
А то не все за жизнь налили знакомство с токарями.

Вот пять минут назад токарю(бывшему) показал выше Сашей изложенное .Он посмотрел и сказал , что нужно иметь образец дабы сделать "по уму и как надо". А то хрень получится...

Ну вот!!! Кто же сасерает ТЕМЫ??
Вечером уже можно будет не искать что и как проделать.

ТОкарь когда возмет в руки!!! натяжитель тогда все сразу поймет. Все по полочкам на картинках разложено. Правда последнию картинку где видно торец натяжителя с клапаном внутри надо было поставить туда где описывалось сверление торца натяжителя под шпильку.

Вот приблезительный чертеж. Уже несколько раз просил! кто умеет рисовать на компе, сделайте чертеж , а размеры из выше описанного взять. Где будут размеры не понятны подправим.http://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1445863430

Вот еще такой же.Рисовал для себя .поэтому не очень красивоhttp://www.syclub.ru/attachment.php?...1&d=1445863733

парни. тут такое дело -я владелец небольшого цеха мехобработки в Тольятти. такие детульки мне - на один зуб, при наличии чертежей. задаром не обещаю, а вот за интерес можно покалякать. у меня самого перескок уже дважды. мне не надо переделывать из чего то. мне проще изготовить "с нуля".

андрей козьмин
Вряд ли с нуля получится. Материал и металл и т.п. нужно подбирать и выйдет дороже чем нужно. Попробовать просто найти близко похожий уже дешманский и на его базе переделку забабахать. Ну или на дизельном - правда уже не бюджетно будет.

ну подсказку даю - шток мы взяли готовый - полированный сталь 40ХГС
с раздолбанного Festo_вского пневмоцилиндра.
http://dalse.ru/_sh/344/34400.jpg
или такого
http://dalse.ru/_sh/87/8725.jpg
я уже не помню

ваше дело -дать чертежи. а я уж сделаю, как надо.я смогу что угодно. и с материалом вопросов нет.

Последний доработанный