Муки выбора: "нужна ли комплектация бенз-го NA с ESP?"
 

Господа, помогите определиться с комплектацией. Нужно ли переплачивать за дополнительные системы безопасности ESP и т.д. или просто взять комплектацию Original???!!!!!

Конечно, денег она стоит и решать вам...

Но, я считаю ESP обязательной системой. Как раз на НА на трассе зимой после неудачного маневра так носило! Я не успевал руль выкручивать, но машина слушалась! Был встречный поток фур, если бы не ESP могло бы закончиться очень плохо.

Вдобавок к ESP идут рейлинги (они даже на прочность влияют), противотуманки (ну их вроде можно как-то доставить), кнопки управления на руле (тоже можно доставить), боковые шторки безопасности (защита пассажиров + защита от бокового удара, вон тема Алены про боковой удар, были бы боковые шторки, может и не было бы удара головы).

Итого: мой совет, берите с ESP, но когда едите, думайте, что её нет.

Извините но это чушь полнейшая , надеяться на ESP- путь в могилу, поверьте не надо надеяться, надо быть всегда одэкватным!!!!!!!!!!!!!

Есть польза или нет не знаю. Случая "проверить", слава богу, не было. И не надо надеяться на всякого рода ESP, EBD, ABS. Но считаю их присутствие не лишнее. Пусть будут. Может когда и пригодятся.

полезная штука, считай что едишь с инструктором который подстрахует, но впервую очередь адейся на себя

Если ездишь зимой, оч. нужная штука.
Летом бездействует. Почти.

летом по трассе в дождь часто срабатывает???
Зимой езжу много, но в основном по городу. А вот летом хочу попутешествовать-поездить по городам России. И вот думаю по трассам нужна ли эта ESP летом, особенно в дождливую погоду. И еще влияют ли эти дополнительные системы на проходимость по бездорожью?

Одекватным надо быть всегда - спору нет.
Надеяться на ESP нельзя - спору нет.

Умный я или дурак - это другая история. Старясь сделать выводы после того случая, пришел к выводу, что переоценивал возможности стабилизации и безопасности машины в целом, какое-то нехорошее спокойтвие было. Было не сильно выражено, но было. Эта переоценка не была прямой причиной случившегося. Мой маневр был вынужденный. Не хочу обсуждать... Просто даю возможность учиться на чужих ошибках.

Считаю, что ESP тогда спасла, и система нужная. ИМХО, конечно.

Летом на трассе НУЖНА, т.к. скорости большие
На проходимость работает положительно, как блокоировка дифференциала.

Вот и думаю, что нужны все эти системы, но внутренняя жаба говорит, 145 тыров... ездил же на переднеприводных и по трассам и везде.....

Почему 145т.р? Раньше 80 было.

у нас в Хабаровске Original стоит 799 тыс. a Elegans 945 тыс.

http://www.symotor.ru/model/new_acty...prices/petrol/
Original 745
Elegance 859
Но все равно разница 114т.р, видимо, т.к. там допопции появились.

У вас такие цены, может быть, с допами от ОД?

Да и вообще не могу выбрать из 3 комплектаций: бензин 4 WD Original или Elegans или дизель 4 WD Original

мне нужен полный привод

Лучше берите за эти же деньги полный привод. На НА система ЕСП кривая - читайте тему про ее отказы - они были у всех владельцев. У кого то на повороте на низкой скорости, у когото в экстренной ситуации. У меня 2 раза зимой отрубалась именно в критическис ситцациях. Причем умирая она отрубает и АБС - получаете жигули весом 2 тонны на льду. Во второй раз я чудом выжил - спасибо пустой встречке.
Так же она неадекватно себя ведет при выезде с грунтовки на трассу - не дает встроиться в поток, так как при попытке встроиться и п
небольшой пробуксовке наружнего колеса - намертво душит двигатель и вы как дурак повернув на трассу катитесь по ней 5кмч не ускоряясь, хоть обдавись на газ. К вящей радости летящего вам в зад потока.

Сам задавал такие воросы - никто правды не написал, были так же одни теории о ЕСП вообще, а не на данной конкретной марке с передним приводом. Сейчас не задумываясь взял бы оригинал с полным приводом за ту же цену.

п.с. Еще она подлюка отказывает именно при сработке, отрубая еще и АБС. Потом через пару км лампы тухнут и все начинает работать, а ошибок в мозгах не остается. Мой вывод - данное конкретное исполнение ЕСП убьет владельца в критической ситуации и не оставит следов в памяти бортового компа.

Ну вот, наконец получил ответ на свой вопрос))) Спасибо!!!!!!
Осталось выбрать между бензином и дизелем. У нас зимой в среднем -22, бывают морозы в Хабаровске и -30. До работы 10 мин езды. Вот думаю дизель:
1) заведется?
2) прогреется?
3) с вебастой можно утром прийти и сесть в машину с оттаявшими передними стеклами?
Зимой для меня машина средства быстрого перевоза до работы: всегда мечтал утром прийти и сесть в прогретую машину с автозауска или вебасто.