Поставил назад пружины патриота, появилась вибрация
 

Перед сейчас 51 см от ступицы пружины рекстон 1, было 46. Зад 53,5 а было 49, (пружины патриот),но появилась вибрация при трогании. Вопрос -- спил одного витка решит вопрос с вибрацией❓Rexton 2,7xdi, tod

Я на своей машине подрезал крепление у подвесного подшипника , небольшая вибрация все равно была но через неделю исчезла , крестовины начинают работать под другим углом и они не новые и пока не набьют своё место будет вибрация , поездите с недельку если вибрация не пропадет то решать или подрезать пружины или подвесной , ещё подкладавают пластину под раздатку

Я читал про пластину под коробку и про подрезки подвесного, но хотелось бы без этого, в этом и вопрос, можно ли спиливанием витка пружины убрать вибрацию?

Ну если виток срезать то машина просядет и какой смысл было ставить пружины , на кардане на изгибе стоит крестовина она набила свою рабочую поверхность и при изменении угла кардана начинается вибрация или новую крестовину ставить или ждать пока она не набьёт новую рабочую поверхность

Если виток срезать на патриотовских пружинах, думаю все равно будет выше чем стоковые. Конечно не хотелось бы срезать, но вибрация

А зачем тогда подвесной подрезали, если надо надо было либо подождать либо новую крестовину?

Резать примерно две трети витка,при расстоянии 52-51 вибрации не будет

Тоже поставил пружины от уаз 3160 средней жёсткости (две риски..) и проставки от соболя плюс аморты от исузу трупер. Ничего не резал , но вроде на Рекстон база одна. Немного жестковато,но гружёный постоянно,так что всё в норме. Да,на перед у меня подошли от Террано 1. всё дело в цене и если ценник в 2 и более ниже,а все один в один,то почему бы и нет?

Помогите вибрация АКПП на SsangYong Rexton
 

День добрый.

Rexton 2007 г.в. бензин 2,3. акпп, сборка РОССИЯ.

Не могу решить проблему: Заводишь автомобиль АКПП находится в положении "Р" все отлично работает, но как только включаешь положение АКПП "D,R,2,3,1" при нажатой педали тормоза ,то начинается вибрация машину прям колбасит переводишь положение АКПП в "P,N" вибрация пропадает. Данные симптомы проявляются как при холодном ДВС так и при горячем состоянии.И еще есть пинок АКПП при переключении между 1-2 передачами. При движении вибрация пропадает далее АКПП переключается плавно. Сделал диагностику всей электроники авто "ошибок не обнаружено" Объясните, пожалуйста как быть?
p.s.Замены свечей, масла в ДВС,промывка всего что можно в ДВС производилась 700 км назад....

ты подушки двс и коробки хоть раз протягивал? получается как только идет нагрузка так трясет?крестовины кардан ,электрика не при чем

Я бы тоже с подушек начал

Съездил к официальному дилеру они не чего не нашли и развели руками... Подушки все целые и затянуты...
Да когда держишь педаль тормоза и переключаешь рычаг в положение (D,R,1,2,3) то начинается вибрация и падают обороты примерно до 500... Поехал промыл все что можно в двигателе, но не помогло. Так же когда отпускаешь педаль тормоза то машина стоит на месте. Для того чтобы поехала надо немного дать газу.
Если кто знает нормальное СТО в НОВОСИБИРСКЕ именно где могут все же определить в чем проблема подскажите пожалуйста.... А то куда не заедешь все разводят руками...
И как еще узнать маркировку АКПП а то по вину не бьется ?
Заранее спасибо....

а тут варианта 2 первый она в аварийке то есть 3я и задняя,вариант второй -добавить грамм 400-500 масла,не хватает давления насосу(мало масла)

А а как понять на аварийке она или нет?
Если на аварийке то как сбросить этот режим?
По маслу ситуация следующая сказали что надо менять т к оно пахнёт немного горелым нужно типа делать замену полную масла чтобы все промыть внутри. И возможно сказали что может быть данная проблема в гидроблоке каком то......

Коробка BTR4-M74LE (4 скорости), аварийный режим - когда акпп жестко включает D и R (не у всех), трогается и едет только на 3 передаче ( ваша акпп может ехать и на 4 передаче). Если акпп не в аварийном режиме, то авто будет трогаться с первой передачи и переключать до 4, при разгоне смотрите на тахометр, во время разгона стрелка при переключении на следующую передачу будет падать в низ и снова подыматься. Ну или пятой точкой должен чувствовать скорости переключаются или нет.
А по хорошему, ищите где ремонтируют акпп и проходите диагностику.

Есть пенок между 1-2 скоростью а дальше все без нариканий.... Машина едет набирает скорость без проблем... По поводу диагностики то нашёл я мастера которы через сканер побил акпп и показало что все без ошибок..... Что делать Хз уже прям крик души 😬😬😬😬😬😆😆😆😆😆 как считаете может вреде через аппарат попробовать масло поменять ?

И как кстати проверить уровень масла в АКПП если нет щупа и понять что при замене масло залили в норме?