проблема после замены охл. радиатора.
 

Заменил радиатор охлаждения, так как старый был с двумя дырочками и припой не берет эту гадость. Косяк вышел в том, что я не дотянул болт нижний трубки к радиатору, при запуске от туда брызнуло, пришлось исправлять проблему по быстрому. После машина прогрелась, течей не было, но при подаче газа вперед, назад появился шум,машина завывает, и такое ощущение, что она туповата стала. В чем может быть косяк? я думаю на то , что жижей попал на ремни или датчики.:confused:

ПОДПИСЬ !!!

Сами меняли?

Сам.
Это то легко, мне кажется дело в компрессии турбины, видать где то воздух сосет или наоборот.

А на интеркуллер поставили патрубки?Их затягивать надо со всей дури на хорошо обезжиренный радиатор,а то срывает.

Эх проблема в том , что брызнуло маслом коробки, долил 2 литра масла, теперь лучше стала машина, но появились забросы. Завтра помчу к спецу , что б ошибки сбросил((. С забросами в прошлый раз поборолся заменой в гидроблоке салинойда и сбросом адаптации. Теперь фиг его знает, ну проехал я не много окло 3 км. Клевая машина со 6ти ступкой, вредная зараза.

Профессионал, слов нет.Теплообмненник коробки не затянул.

Ну не затянул, так как боюсь сорвать, в последнее время это для меня стало фобией, радиатор не оригинальный, в старый легче все закручивалось. За этот 7200тыс. отдал, оригинал стоит 14000тыс.

QUOTE=ComixZone;662687]Заменил радиатор охлаждения, .....
Косяк вышел в том, что я не дотянул болт нижний трубки к радиатору, при запуске от туда брызнуло, пришлось исправлять проблему по быстрому. После машина прогрелась, течей не было, но при подаче газа вперед, назад появился шум,машина завывает, и такое ощущение, что она туповата стала. .......:confused:[/QUOTE]

Так что в машине ( и в КАКОЙ) "завывает" ДВС или АКПП ?????

Как можно предположить:smoky:, проблема скорее всего в АКПП. С ней наверное и нужно разбираться.

Конструктивно - внутри пластикового (наружного) бачка ( правого, он "залит" в нём) стоит металический "бачонок" с двумя выводами под болты.
Сорвать их, наверное , ОЧЕНЬ нужно постараться.
хотя нужно обязательно или заменить медные (уплотняющие) кольца или хотя бы их "отжечь" (толщина их в этом соединении не критична).
Как-то так.

Я тоже взял не оригинальный,он скорее всего больше для Курона подходит При установке оказалось, что он по высоте ниже на 40 мм, пришлось сверху установить (если снизу, то получалось много проблем с патрубками, особенно с воздушными в 1 очередь Впускным (с воздухозаборника)) небольшие переходники,
а ещё поставил вместо одного внутреннего (большого) , два поменьше снаружи (тоже с Курона) они и шумят поменьше.....:97:
Все остальные трубки-шланги (рад.+кулер+кондей) стали хорошо , появилось УДОБНОЕ место для установки зимней защиты (картонки).:):):D
:335: