Установка ГБО на New Actyon.
 

Приветствую всех! Решил затронуть тему установки газового оборудования на Актиона. Сам имею очень положительный опыт езды на газе. До актиона катался на Киа Спортаж 2. На ней проехал 175000, из них 80000 на газу.
Газовое оборудование BRC впрыск (с отдельными форсунками)
На газу Спортаж ехал лучше чем на 95 бензе, и движок меньше колбасило
Буду очень рад услышать ваши размышления по этой теме :smoky:

Думаю, что экономически целесообразно установливать ГБО при годовом пробеге более 40000 км. В плюсах- высокое октановое число(более 100),стабильная работа двигателя (ровная, свечи не покрываются ферроценовым нагаром, полное отсутствие детонации) стабильное качество топлива, ну и самое главное- цена на газ. В минусах- потеря мощности на 10-15%, как следствие некоторая тупость в поведении машины (всё относительно), уменьшение объёма багажного отделения ( можно поставить баллон "таблетку" вместо запаски, но это около дома), отсутствие развитой сети газовых заправок, геморр с оф оформлением. Думаю гут для таксеров, а так... Да совсем забыл, кажется ДВС перехотит на газ после прогрева ОЖ до 60 градусов или около того,а изначально работает на бензине, так что если вам 15 мин до работы, думайте сами.

Думаю Вы очень отстали от жизни

Лично я сам планирую поставить газ по окончанию гарантии.

С чем не согласны, или ДВС стал работать как то иначе? Аргументируйте!

кажется товарищ хотел сказать, что ГБО шагнуло далеко вперед и теперь может работать и на не прогретом двигателе, хотя я о таком не слышал.

как правильно заметил drol, ГБО не окупится если мало ездить на авто. за все придется заплатить порядка 80т.р. и окупиться это все за 3-4 года, если в год ездить по 30 т.км
если надо, вот тут можешь ознакомиться http://garant-gaz.ru/index.php?page=ssangyong

Далеко не 80,установка ГбО 4 поколения На 4хкотловый двиг ~25т.р

я сказал порядка 80 ЗА ВСЕ, один фиг не окупится ГБО после установки в течении 3-4 лет если мало кататься + с гарантии слетаешь если она есть

5 поколение даже прогревать не надо

Имхо, нинада мне такого геморою.Ни 5го, ни даже 6го поколения.

ГБО
 

Добрый вечер) Интересует вопрос, никто не задумывался о установки ГБО на наши машины??? Почему задумался Я...? Да этого была машина на газу,ГБО впрыск 4 поколения, одни положительные эмоции, да и накатываю приличные километры.

Думаю тебе надо ребят из Украины спросить, у них очень распространено ГБО

Две предыдущие машины были на газу(правда вазы) по 100000тыс.без проблем
На ренушку почему то побоялся ставить видимо из за гарантии ну потом пожалел поздно уже продавать надо.
Сейчас ГБО на высшем уровне идет так что не надо боятся единственное только в ущерб место в багажнике.

http://ssangyong-club.org/forum/index.php?topic=5532.0 Bот.

Езжу на газу более 10 лет,машины жены тоже на газу,общий пробег более 300 тыс.км,начинал с ВАЗ 2114,потом были Форд Фокусы 2,сейчас третий по счету,но ему пошел четвертый год и хочу поменять на NA.Установка ГБО 4 поколения на 4 цилиндра стоит 25-30тыс.р,окупается за 20-25тыс.км пробега.На газ движок переходит при прогреве 35-40 градусов,летом практически сразу,зимой нужно проехать 1-2 км.Баллон ТОР ставится вместо запаски,можно купить докатку или возить набор для ремонта бескамерных шин.Газовое ТО (замена фильтров-500руб.) с интервалом 30тыс.км. С заправками сейчас проблем нет,да и всегда есть запас бензина,если газ закончится.
Главная выгода-цена газа в два раза дешевле бензина и если пробеги авто больше 20тыс.км в год и не планируется продажа авто года три, выгода существенная.Я переставляю газовое оборудование со старой машины на новую,тоже экономия.

главный минус добровольный отказ от гарантии, плюс кривые ручки установщиков сбедят время и деньги, потом будешь кататься по газ - заправкам и скулить что тебя на два литра кинули, жаба она такая;)

Да,выбор установщиков ГБО очень важен,гарантия на двигатель призрачна,почти всегда дилер ссылается на плохое качество топлива,наверное оптимально ставить ГБО после года эксплуатации,детские болезни (если есть) вылезут именно в первый год.
Насчет заправок предпочитаю проверенные,а обмануть могут везде,жаба здесь не причем.

Вот истинный крест! По Москве установщиков полно, но грамотных мало.
Рекомендую АльфаГаз зеленоградский, но далеко- не всем удобно туда гонять, а ГБО ещё обслуживать надо.

я понимаю еще поставить газ на 3+ литровый движек, так расход будет заметен, а потря можности не так критична.... Но на 2литра ставить и при этом не работать в такси.... Вобщем не ясен смысл таких телодвижений. Потратить 30К рублей (экономия только через 3000 литров начнется, а это примерно 30 тыс. км), а потом по 10 руб с литра выгадывать + потерять гарантию.

Безусловно, при езде 10тыс в год это просто издевательство над авто.
Тыщ 30 в год- это наверно граница, за которой стоит задумываться.
PS. Потеря мощности на современных моторчегах с высокой степенью
сжатия минимальна, если вообще есть- датчик детонации у вас не будет
срабатывать никогда и возможно, авто будет ехать даже лучше, чем
на барахляном бензине.

Удивляют меня эти люди. Купят машину за лям и начинают рассказывать про экономию на газе! Плюс потеря мощности, нахрен тогда вообще кроссовер покупать? Неописуемо!

Ты прав! Купить Дастера например- экономия будет такая, что никаким
пропаном её не покрыть за всю жизнь авты. 200 тыс руп наэкономить
пропаном- из области фантастики. Считают у нас люди плохо :)
Но я всё же оставляю ГБО для людей, у которых сильно большие пробеги,
для них как правило ещё и важен параметр "пробег от заправки до заправки",
который у авто с ГБО высок.

Так как заправляюсь только на газовых заправках,приходится встречать там машинки и дороже трех лямов.Ни кто никого не заставляет ставить ГБО,критерий выбора конечно большой пробег,но экономия может наступить гораздо раньше,если ГБО переставлять перед продажей на новое авто,стоит это 6-8тыс.р.

Эти авты не стоят 3-х лямов, а куплены как правило конкретными понтярщиками- на б\у Х5 у них денег есть, а на её аппетит денег нет.
И безусловно, чем больше машина жрёт, тем выгодней для неё ГБО. На 2-х литровый актионовский ставить- это из спортивной области :)
По переустановке расчёт неправильный, 8тыс стоит одна операция-
например снять, поставить это ещё 8, итого 16 и весь этот геморрой теряет всякий смысл, если только не делаешь с лёгкость это сам.

Про пробег от АЗК до АЗК, да согласен, на бензиновом актионе он не высок. НО! Газ просто тупо менее колориен и идет потеря мощности. Нафига покупать кроссовер (а тем более "жип"), чтобы в последствие отобрать у него мощность. Может купить седан штук за 500, поставить ГБО и радоваться, какая экономия получилась!

Не, ну я понимаю, ХОЧЕТСЯ! Просто смысла, имхо, нет никакого.

З.Ы. Да и воняет газ одорантом неприятно! :icon16:

Не должно. Если всё грамотно и аккуратно сделано, вонять будет только
на заправке. У машины с правильным ГБО при работе на хх на стоянке
из трубы идёт вообще ничем не пахнущий пар.

Ну что вы так серьезно, это просто острота..... Хотяа, на заправке все равно пованивает ;-)


Все равно в ГБО не вижу смысла никакого вообще. Если так напрягает людей расход бензина, надо было дизель брать, либо что подешевле и его на ГБО. Не, ну ладно там, таксисты ставят газ, маршруточники....

Насчет цены и бэушности я не интересовался,насчет перестановки правда,снимал ГБО сам,только ставил у установщиков,можно конечно и самому поставить,там ничего сложного,если руки растут из правильных мест,но настройка требует спец оборудования,да и бумаги они для гаишников дают.Хотя сейчас в инете проги любые для газа можно найти,шнурок купить,ноутбуки тоже у всех имеются.

Ребяты, ну не верю я, что дизель имеет какие-то экономические преимущества. Все прутся от него исключительно благодаря хорошим тяговым характеристикам, да и то с неизбежным турболагом. НЕТ НИКАКОЙ ЭКОНОМИИ на малообъёмных дизелях. С ГБО экономия точно есть, вопрос только в разумной скорости окупаемости. У коммерческой газели ГБО окупится может за месяц, а у частного владельца с 2-х литровым бензомотором может окупиться через 3-4 года, в результате авто будет продана с этим ГБО и ситуация будет в том, что ставилось оно ради развлечения, типа нам ничего не надо, лишь бы было трудно.

Пробег 3 тыс в мес. Тупой подсчёт.
~300 л бензина по 30 р = 9 тыс.
~360 л газа по 15 р = 5,4 тыс.
~Экономия" за 10 мес = 36 тыс.
Стоимость комплекта 40 тыс.
За год, вероятно окупится, при таком пробеге.

оставьте газ для вторички, плюс тор в запаску, а запаску куда?

альфа газ в зелике не единственная контора и порой там делают те самые косяки

Безусловно, я только о своём опыте. Но мне они исправили, то что наворотили таджики(или узбеки, не разберёшь их) из "Газцентр Столичный".
Ещё из своего же опыта отрекомендую Эльпигаз в кунцево, но они ставили какие-то свои аппараты, настройка которых доступна только им.

Решений три-
1.забить на запаску и ездить с ремкомплектом. Не годится для езды надальняк.
2.докатка в багажник. Её надо ещё найти подходящую(у Мерседесов украсть).
3.запаска в багажник. Лишаемся и так небольшого багажника.

Есть еще классный вариант - продать ссангенг нахрен и купить приору! Ее перевести на газ! Вот это будет реальная экономия!

Не, ну доставляют комменты! Это как помидоры выращивать в теплице у себя на фазенде дачной, или картошку. Некоторые тоже в этом экономию находят! :icon16:

Тут еще надо принять во внимание одно очень важное свойство - очень много ******вого газа продается на ГЗС!

Hotdad

У меня кайрон на ручке жрет дизеля по сравнению с бензиновым актионом примерно на 2 л меньше (при большей тяге), если на 95 бензине ездить. При этом кайрон тяжелее, так что экономия есть....

Но дело то не в экономии. Дело в том, что если ты не можешь покупать топливо для своего автомобиля, нахрен тебе такой дорогой автомобиль?, Купи более дешевый и не выпендривайся! Ан нет - "Понты дороже денег!"

ГБО
 

Все свои машинки брал новыми!!! Мой первый Автомобиль ВАЗ-21074 (пробег 65.000км на бензине за 3 года эксплуатации). Второй автомобиль ВАЗ-21099 (пробег 140.000км на ГАЗЕ за 3 года 9 месяцев). Третий автомобиль Хундай Акцент (пробег 112.000км на ГАЗЕ за 2 года 10 месяцев). Четвёртый автомобиль Хундай Тусан (пробег 219.000км на ГАЗЕ за 3 года 10 месяцев-эксплуатирую в настоящее время). На свои автомобили ставил ГБО в течении недели после выезда из автосалона! На гарантию забивал сразу(НУ НЕ ВИЖУ Я СМЫСЛА КОРМИТЬ ОФИЦИАЛОВ)! Не поверите, но ниразу не пожалел о том, что отказался от гарантии!!! (В моём случае экономия ОГРОМНАЯ от использования ГБО и из-за отказа от прохождения ТО у официалов).

Кто подскажет ГБО-4 на нашу машину сколько стоит в месте с установкой? а то цену в 26000 р указывают, но только непонятно мне это цена за все или только за установку

На Нексии и на Акценте (обе вторичка) ездил на газе был очень доволен.Экономия для моего бюджета ощущалась.Теперь доход подрос и на Актион ставить не буду.Чем сложнее конструкция авто тем выше вероятность неисправности. У меня примерно каждая 3 я неисправность была связана с газом, за копейки всё исправляли.Но ради экономии меня это устраивало.Теперь не хочу за такую выгоду париться.)))Я же владелец супер АКТИОНА!

Это средняя цена оборудования с установкой и гарантией.Может изменятся от объема и модели газового баллона.