Помогите со сливной пробкой АКПП DSI M11
 

Проблема такая , слизало в пробке грани под шестигранник саму пробку негде не нашел все разводят руками , может у кого есть ее размеры чтоб болт подобрать.

Открути пробку и на такси к токарю.

Да это вариант тока токарей нет близко надо спецом искать.

http://s010.radikal.ru/i314/1507/d1/eaf83e69235a.jpg
вот эти 3 девайса, здоровско помогают в борьбе с разбором резьб

так то там не шестигранник, а торкс . Вот и срывают по незнанке . И перед откручиванием, желательно стукнуть по ней. Привари к ней гайку обычную под ключ и делов то. Или наварить и обточить под грани и будешь потом просто накидным откручивать. Так же сделаю когда придёт ей капут. Зазор там большой, ничего задевать не будет этим наростом .

Обратись к Сан Санычу(Sasha49) насчет резьбы он вкурсе,ну а чтобы отвернуть вреж несколько раз молотком по шляпе пробки,далее возьми тупое зубило и потехонечку зацепив четверть шляпы против часовой ,без сварки вариантов нету больше....

Ну можно ещё вбить туда следующий torx или шестигранник.Хорошо обстучать и погреть феном очень приветствуется.Можно ещё вбить зубило туда...Да вариантов полно!Я в своё время решал и не такие проблемы.Главное-без паники!

там шестигранник на 5 мм а не торкс

Да ладно на 5мм,,нет таких размеров пробок в паддонах если только в мокиках....

Думаю все же торкс там. Какой мудный конструктор будет делать шестигранник на 5 под такой элемент с уплотнением медью? Я тоже с дуру первый раз не разглядев сунул шестигранник, и он моментально у меня поплыл.... пришлось срочно искать торкс. И все удачно разродилось. Пару недель назад тож пробку откручивал, стукнул по ней и она "от руки" пошла.

Можно подойти с другого конца, не сливать масло а высосать как это делают при экспресс замене. Ну а с пробкой разобраться когда время будет.

есть еще вариант "прямые руки+метчик" сорванный 6-и гран высверливаем и нарезаем резьбу внутри. Операция для весьма не слабонервных. Масло слить вместе со стружкой ибо немерянно будет её чтоб у акпп вызвать инфаркт миокарда.
Не является руководством к действию!

Пробовал запихать шестигранник, не лезет. Мелкий болтается, следующий уже надо забивать. Смог открутить только звездочкой.

Вот, нашел сливную пробку:

PLUG-OIL DRAIN 596-052034
Медная шайба WASHER-PLUG 0596-047033

Интересно, а какой номер заливного болта?

с ним проще и проблем нет, главное знать что голова у него по 16 ;-) И все равно гложет сомнение про пробку и его парт номер 596-052034, это пробка от АКПП BTR. Я тоже искал года два назад и даже типа находил, но пробка пришла и на ней была резьба крупнее, номер не помню.

ХЗ что пишут закупщики. Я смотрел на нескольких сайтах и они выдали одну инфу.
Например тут, позиция 12: http://www.ssangyong.pro/catalog/new_actyon/3/6/82/

А что за болт на 16 (там же канавка под резинку имеется)? в каталоге я ее не нашел. А то я пока его снимал, все грани слизал.

заливной болт в АКПП под ключ на 16 если с метрическими ключами подлезать, с резиновым кольцом уплотнения. Ты куда спешить братец, всем болтам срываешь бошки, плоскогубцы что ли откручивать все?