Опрос про "бряканье" при холодном запуске, запуске после длительной стоянки
 

Интересно мне, братцы, бряканье-это конструктивная недоработка или брак, выражающийся у отдельных авто. А также, есть ли зависимость от применяемого моторного масла. Прошу отметиться.

Пробег 9,2 т.км. не выезжаю на неделе 2-3 дня, завожу не брякает. Специально стал прислушиваться, т.к. тема давно озвучена. Не начинаю движение пока на одно деление температура не поднимается, стиль вождения спокойный, торможение двигателем, потом тормоза. От светофора не отрываюсь, поначалу придавливал, сейчас стараюсь спокойно набирать скорость. Масло поменял почти на 8 т.км. у офиц.

Звук около секунды-двух есть с момента покупки. Раза два-три нормально заводилась.

Парни и девушки, не забываем отмечаться в голосовалке!

На заводском масле бряканье было очевидным. После смены на 3х тысячах(5w30), стало менее выраженным. Но совсем не ушло.

После смены масла на мобил 1 0W40, брякание заметно стало меньше и реже, НО всё равно присутствует!

Бряканье началось поле 2х тысяч на холодном запуске пару секунд посли замены масла на 3х тысячах (5w40),звук остался но движок стал работать лучше.

После 4х тыс. бряканье стало "уходить". Раз-два на неделе звякнет, причем гораздо тише, чем раньше. Масло еще не менял.

Брякнет при заводке масло не менял пробег 6000км

Брякает, если постоит больше 2-3х часов. Проблема, скорее всего, в редукционном клапане. Стекает масло из гидронатяжителя цепи. Масло Mobil ESP 5-w30. Замена на 4500км ничего не дала. Скорее всего конструктивная недоработка. Хорошего мало- будет идти износ практически всех деталей привода ГРМ.

пробег 6 тыс, масло родное. ПРи заводе пол секунды бренчит цепь, уж не знаю стоит ли на это обращать внимание, помоему это почти на всех цепных движках так

Изредка бывает, после смены масла (ликви моли топ тек 4600 5W30), "бряк" вроде исчез. Но подождем холодов, прошлой зимой после долгой (обычно ночной) стоянки очень отчетливо слышал не приятный звук.

У соседа пажеро 2009 года, там такаяже фигня, говорит с самого начала, так и было.... Наездил почти 100 тыс. и ничего полет отличный

будем надеяться что и у нас походит!

Похожая проблема бывает на двигателе у которого стоит масляный фильтр с неисправным обратным клапаном и масло при стоянке стекает из масляных каналов. Учитывая что у нас нестандартный для большинства двигателей масляный фильтр то может проблема в конструкции перепускного клапана?

Фигня про нестандартный фильтр- аналог мерсовских. А на МВ ничего не стучит, хотя практически все движки цепные. Так что недоработка корейская в плане клапана!!!

Касьян

Под нестандартным фильтром я имел ввиду что он не одноразовый как на большинстве машин и при смене масла выбрасывающийся вместе со встроенными в него перепускным, противодренажным и противосливным клапанами. А у нас меняется только сменный катридж.