SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум

SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум (https://www.syclub.ru/index.php)
-   Сервис SsangYong (https://www.syclub.ru/forumdisplay.php?f=12)
-   -   Не заводится Actyon Sports, D20DT (https://www.syclub.ru/showthread.php?t=4529)

YURIK1 03.01.2013 07:02

Не заводится Actyon Sports, D20DT
 
А я не знаю, что и думать. Машину купил в феврале 2012г. Началось с того, что с наступлением холодов около -15 не завелся. Поставил электрокотел минут на 40 и завел. Затем грел по 2-3 часа, пока блок не разогревался до 60 градусов, а потом ехал. Думал, что форсунки, снял обратку со всех четырех и вывел в один шланг; крутил 15-20 сек -за это время натекло всего 8 грамм соляры. Начал проверять свечи накала через 12ти вольтовую лампочку- на всех 4 горят хорошо. Поменял шланги от ТНВД до фильтра, поставил бензостойкие и на хорошие хомуты одел. Вобщем без трех-четырех часов подогрева котлом завестись не могу. Может кто-нибудь поможет советом?

haris 03.01.2013 10:57

Надо наверное,то что залито в баке,поменять на нормальную соляру:)

YURIK1 03.01.2013 16:08

поехал на диогностику там показало 10 неисправностей и все по двигателю мне сказали что это может быть и не твои неисправности скорее всего они еще с кореи пришли но там видимо их исправили но не обнулили и поэтому комп выдает неисправности а так на них актион не то что бы ехать заводится бы не мог

Lunatic 03.01.2013 17:47

Цитата:

Сообщение от YURIK1 (Сообщение 130601)
Начал проверять свечи накала через 12ти вольтовую лампочку- на всех 4 горят хорошо.

И куда же ты подключал лампочку? :D
Походу ты проверил подходящее питание к свечам. Возьми мультиметр и прозвони свечи напрямую.

Дрюня 407 04.01.2013 23:13

И не мешало бы подпись поставить...

Вадим Проценко 05.01.2013 11:39

ну да, надо прибором проверять каждую свечу, а не подход питания к ней. А на приборной панели на заведенном двигателе спираль не горит? Если нет, тогда не свечи нифига. Я со свечками уже сталкивался.

YURIK1 06.01.2013 08:12

Соляру лью Роснефть, пару раз отстаивал в канистре и заливал через капроновые колготки, визуально ничего не заметил

YURIK1 06.01.2013 08:19

Соляру лью Роснефть, пару раз отстаивал в канистре и заливал через капроновые колготки, визуально ничего не заметил.
Сгорело 2 свечи. Вчера купил свечи черные, а уменя стоят желтые, Когда выкрутил свечи- обнаружил на них кусочки как-будто грязи. Буду менять.

YURIK1 06.01.2013 08:22

Так может подскажешь - можно свечи черного цвета совмещать с желтыми, чтобы не менять все 4?

Вадим Проценко 06.01.2013 12:16

да мне кажется разницы нету, ну я поменял все 4 чтобы не заморачиваться. три целые оставил в запас.цена одной у нас 650 рублей.

haris 06.01.2013 15:38

Чёрные,с зелеными стыкуются,желтые- с белыми.Так вроде

YURIK1 07.01.2013 15:27

И снова Я. Вчера поменял все 4 свечи.Через три часа пошел заводить- не завелась, загорелся датчик влагоделителя, ABS, EBD. Снял на ночь аккум. Утром снял топливный фильтр, все слил с него и закачал по новой. Час прогрел котлом- завелась и они не загорались. Вечером спустя три часа "опять 25"- не завелась и загорелись ABS, EBD. Еще у меня после накачки груши через 3 минуты она становится мягкая. Я поставил фильтр БОШ, заместо пластмассовых шлангов поставил резиновые. Осталось только в капот целовать.

skorpion 07.01.2013 15:36

не стоит на счет капота. Та же история найду причину отпишусь.

YURIK1 17.02.2013 17:42

И снова я. Машина испытывает мое терпение- подойду к ней и думаю"заведется или нет?" Бывало сутки стояла и заводилась без проблем, глушил и сразу же заводил опять-фиг! не завелась.Так же пробовал заводить через бутылку- плохо, но завелась. Заглушил- соляра с обратки вытекает (должно ли так быть или нет). Также прокачивал грушей- в районе ТНВД что-то щелкнуло, пошел гул и завелась с пол-оборота. Проверил форсунки- снял общий шланг с обратки, крутил 15 секунд и натекло 5 кубиков со всех четырех. Думал что ТНВД плохо выдает рампу: открутил гайку на форсунке, прокрутил стартером-соляра распыляет метра на два. После недельной стоянки начал заводить, провел целый день-раз 15 заряжал аккум, прокачивал рампу-к вечеру завелась. Застучал гидрокомпенсатор с левой стороны возле турбины под крышкой клапанов и пошел черный дым. Я заглушил, позвонил в сервис-сказали, что не надо было глушить, а нужно было нагреть градусов до 60 и подержать педальку газа 10 минут 2000 оборотов. Но она уже не заводилась. После залес в ТНВД, открутил редукционник в нем не было поршеня (только одна пружинка).Узнавал, редукционный и обратный клапан отдельно не продается только с насосом за 35000 тыс.руб. Может кто знает как работает обратный клапан? Снял обратный клапан, так как грушой прокачивал вручную вся соляра сливалась в бак (только я не знаю как должно быть). Может кто-нибудь скинуть фото в разрезе ТНВД, как оно работает и есть ли там сеточка тонкой очистки (где находится)? Еще после долгого вращения стартером начинает гудеть рампа и слышен звук, как-будто топливо куда-то сливается. Двигатель трясется работая на холостых, раньше такого не было.

Oleg318 17.02.2013 22:40

Надо-бы нормально посмотреть что мозг видит

Oleg318 17.02.2013 22:44

У меня тоже каждый запуск лотерея 1 форсунка льёт давление падает и заводится раза с 20 если-бы не автозапуск продал давно а так жить можно

Kammerton 17.02.2013 23:45

Юра, посмотри тему http://syclub.ru/showthread.php?t=171

Если проблема в ТНВД, то попробуй сними ещё аварийный клапан на ТНВД.
Под ним маленькая резиночка. Найти не могу тему, но там бывает резинку повреждает и она начинает пропускать высокое давление. Описанный тобой шум в рейке об этом говорит. Сам не пробовал, но говорят резинка та подходит от набора для вазовского карбюратора.
А щёлкать может только регулятор давления IMV


Текущее время: 05:18. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot