Люфт переднего моста
 

Рекстон 2 xvt Акпп .Газ бросаешь а затем жмешь-толчок, поменял (Полусь переднего моста, передний кардан, масло в АКПП, цепь раздатки ) крестовины целые. Ничего не помогло. Грешу на Люфт переднего моста . Подскажите какой люфт там допустимый в области входа переднего кардана ? Или в чём проблема ?

Вообще, когда есть существенный люфт, при сбросе/добавлении газа присутствует явный "дук"
Т.е. удар планетарки по ведущей шестерне обусловлен повышенным зазором.
В жизни, люфт до 3-х часов, если мост не гудит - забей.

А как лечится сия болезнь ? И 3 часа это сколько сантиметров ? Мост не гудит , но туки поднадаедают особенно в пробках.

3 часа - это 45гр.
Т.е. 12 часов, по циферблату - это 360гр. или полный оборот.
Лечится у агрегатчика, подкладываем регулировочных шайб между хвостовиком и бугельным подшипником.
Дорога тебе к агрегатчику, ибо сам только мост положишь.
ищи через форум нормального с отзывами в своем регионе.
Ну или читай, как вариант, здесь:
https://www.drive2.ru/l/4899916394579115726/
теги для поиска "главная пара регулировка"

Благодарю . А как проверить оттуда толчки или ещё , что нибудь может быть ? Тут было много таких тем , но внятного ответа никто так и не дал . Какие варианты были, я их переделал, но толку чуть.

Откидываешь карданий, и крутишь на предмет люфта хвостовик.
Учитывая, что 4ВД, рекомендовано люфты делать одинаковые на обеих мостах

Открутил , померил . В принципе такой же ,если не откручивать 1,0 - 1,5 см нормальный нет , могут из за него толчки ? Стоит ли отдавать на регулировку ?

А оба редуктора смотрел?
Если 1,0-1,5см по окружности, считай что идеальный редуктор.
Я встречал редуктора с люфтом на 3/4 оборота и они не шумели и не выли.
Смотри педаль "газа"
Ребята отписывались, что когда дорожки уже подтертые на ней - бывают толчки.
А от них, соответственно, могут быть и "дуки" редукторов.

P.S. Ну и это .... подпись заполни, плизз.

Задний поменьше 0,5- 1,0 , Педальку разобрал почистил, сильного износа не заметил , изменений не было.

А вот газ бросаешь ,,дук,, даёшь опять дук от 30 км ч примерно

От 30 км/ч или нет - не так важно.
Важно на каких оборотах.
На оборотах до 1,5-2,0 тыс км/ч слышно лучше, на более высоких - хуже.
Но скорее всего - не в редукторах дело.
0,5-1,0 см по окружности, это практически идеальный редуктор.
Скорее всего, проблема не в этом.
Рой в другом месте.
Может маховик виновен?

360гр/12часов =30 гр. ( 1 час=30гр)
3часа значит 90 градусов
*
90гр это дохрена . что то вы брешете батенька

Очепятка была.
Сорри, проглядел.
Правильно читать 45гр. или 1,5 часа.

А что с маховиком может быть ? Да на низких оборотах сильнее , на высоких почти не ощущяется. Пока ответов не нашел.

Вот эта тема обсуждалась, неужели ответов никто не нашел ?,,Люфт в трансмиссии,,