Да,выбор установщиков ГБО очень важен,гарантия на двигатель призрачна,почти всегда дилер ссылается на плохое качество топлива,наверное оптимально ставить ГБО после года эксплуатации,детские болезни (если есть) вылезут именно в первый год.
Насчет заправок предпочитаю проверенные,а обмануть могут везде,жаба здесь не причем.

Вот истинный крест! По Москве установщиков полно, но грамотных мало.
Рекомендую АльфаГаз зеленоградский, но далеко- не всем удобно туда гонять, а ГБО ещё обслуживать надо.

я понимаю еще поставить газ на 3+ литровый движек, так расход будет заметен, а потря можности не так критична.... Но на 2литра ставить и при этом не работать в такси.... Вобщем не ясен смысл таких телодвижений. Потратить 30К рублей (экономия только через 3000 литров начнется, а это примерно 30 тыс. км), а потом по 10 руб с литра выгадывать + потерять гарантию.

Безусловно, при езде 10тыс в год это просто издевательство над авто.
Тыщ 30 в год- это наверно граница, за которой стоит задумываться.
PS. Потеря мощности на современных моторчегах с высокой степенью
сжатия минимальна, если вообще есть- датчик детонации у вас не будет
срабатывать никогда и возможно, авто будет ехать даже лучше, чем
на барахляном бензине.

Удивляют меня эти люди. Купят машину за лям и начинают рассказывать про экономию на газе! Плюс потеря мощности, нахрен тогда вообще кроссовер покупать? Неописуемо!

Ты прав! Купить Дастера например- экономия будет такая, что никаким
пропаном её не покрыть за всю жизнь авты. 200 тыс руп наэкономить
пропаном- из области фантастики. Считают у нас люди плохо :)
Но я всё же оставляю ГБО для людей, у которых сильно большие пробеги,
для них как правило ещё и важен параметр "пробег от заправки до заправки",
который у авто с ГБО высок.

Так как заправляюсь только на газовых заправках,приходится встречать там машинки и дороже трех лямов.Ни кто никого не заставляет ставить ГБО,критерий выбора конечно большой пробег,но экономия может наступить гораздо раньше,если ГБО переставлять перед продажей на новое авто,стоит это 6-8тыс.р.

Эти авты не стоят 3-х лямов, а куплены как правило конкретными понтярщиками- на б\у Х5 у них денег есть, а на её аппетит денег нет.
И безусловно, чем больше машина жрёт, тем выгодней для неё ГБО. На 2-х литровый актионовский ставить- это из спортивной области :)
По переустановке расчёт неправильный, 8тыс стоит одна операция-
например снять, поставить это ещё 8, итого 16 и весь этот геморрой теряет всякий смысл, если только не делаешь с лёгкость это сам.

Про пробег от АЗК до АЗК, да согласен, на бензиновом актионе он не высок. НО! Газ просто тупо менее колориен и идет потеря мощности. Нафига покупать кроссовер (а тем более "жип"), чтобы в последствие отобрать у него мощность. Может купить седан штук за 500, поставить ГБО и радоваться, какая экономия получилась!

Не, ну я понимаю, ХОЧЕТСЯ! Просто смысла, имхо, нет никакого.

З.Ы. Да и воняет газ одорантом неприятно! :icon16:

Не должно. Если всё грамотно и аккуратно сделано, вонять будет только
на заправке. У машины с правильным ГБО при работе на хх на стоянке
из трубы идёт вообще ничем не пахнущий пар.

Ну что вы так серьезно, это просто острота..... Хотяа, на заправке все равно пованивает ;-)


Все равно в ГБО не вижу смысла никакого вообще. Если так напрягает людей расход бензина, надо было дизель брать, либо что подешевле и его на ГБО. Не, ну ладно там, таксисты ставят газ, маршруточники....

Насчет цены и бэушности я не интересовался,насчет перестановки правда,снимал ГБО сам,только ставил у установщиков,можно конечно и самому поставить,там ничего сложного,если руки растут из правильных мест,но настройка требует спец оборудования,да и бумаги они для гаишников дают.Хотя сейчас в инете проги любые для газа можно найти,шнурок купить,ноутбуки тоже у всех имеются.

Ребяты, ну не верю я, что дизель имеет какие-то экономические преимущества. Все прутся от него исключительно благодаря хорошим тяговым характеристикам, да и то с неизбежным турболагом. НЕТ НИКАКОЙ ЭКОНОМИИ на малообъёмных дизелях. С ГБО экономия точно есть, вопрос только в разумной скорости окупаемости. У коммерческой газели ГБО окупится может за месяц, а у частного владельца с 2-х литровым бензомотором может окупиться через 3-4 года, в результате авто будет продана с этим ГБО и ситуация будет в том, что ставилось оно ради развлечения, типа нам ничего не надо, лишь бы было трудно.

Пробег 3 тыс в мес. Тупой подсчёт.
~300 л бензина по 30 р = 9 тыс.
~360 л газа по 15 р = 5,4 тыс.
~Экономия" за 10 мес = 36 тыс.
Стоимость комплекта 40 тыс.
За год, вероятно окупится, при таком пробеге.

оставьте газ для вторички, плюс тор в запаску, а запаску куда?

альфа газ в зелике не единственная контора и порой там делают те самые косяки

Безусловно, я только о своём опыте. Но мне они исправили, то что наворотили таджики(или узбеки, не разберёшь их) из "Газцентр Столичный".
Ещё из своего же опыта отрекомендую Эльпигаз в кунцево, но они ставили какие-то свои аппараты, настройка которых доступна только им.

Решений три-
1.забить на запаску и ездить с ремкомплектом. Не годится для езды надальняк.
2.докатка в багажник. Её надо ещё найти подходящую(у Мерседесов украсть).
3.запаска в багажник. Лишаемся и так небольшого багажника.