SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум

SsangYong Club, СанЙонг Клуб, СангЙонг Форум (https://www.syclub.ru/index.php)
-   Тюнинг (https://www.syclub.ru/forumdisplay.php?f=13)
-   -   Замена коробки МКПП вместо АКПП. (https://www.syclub.ru/showthread.php?t=18678)

Станислав Stels 24.03.2018 19:37

Я уже вычитал и проссумировал. Спасибо.
Очень большое дело сделали!!!

mixagen 24.03.2018 19:48

В принципе за 60 тыс при удачном раскладе можно реанимировать авто, что радует. Вот только чем дальше, тем меньше и МКПП дизельных , и тем больше пробег на них.

Ил-2 24.03.2018 21:02

Чёт после перепрошивки круиз перестал работать и на панели раньше при переключении передач горело Р а теперь R, буду звонить Александру, правда шил не он а другой сотрудник...

mixagen 24.03.2018 21:28

А погасить отображение режима АКПП вообще нельзя?

Ил-2 24.03.2018 21:32

Хз... тот сотрудник сказал что будет адекватно работать только если панель от МКПП поставить))), хотя когда с Александром договаривались он сказал что панель тоже можно перепрошить

vlad_sam 25.03.2018 07:33

А круиз до прошивки работал, проверяли?

Ил-2 25.03.2018 07:42

Работал! Под него специально проводку тянули

Призрак 26.03.2018 09:48

Ил-2, задняя подушка двигателя
на фото слева *100, которая была с завода и порвалась, 101-103 ничем особо не отличаются от нее.
справа - *104, изменено положение сайлентблока, повернут так, чтобы работал на сжатие, а не на разрыв.

Ил-2 28.03.2018 18:20

Сегодня повторно ездил к прошивщикам, прошивка от МКПП встала ровно и с чиповкой все норм. Но с проводкой которую мы провели для МКПП не порядок. Подключали всё как советовали на форуме и руководствуясь электросхемами из мануала, но походу не учли что управление стартером и ЭБУ двигателя идёт через ЭБУ АКПП который под сиденьем водителя, который не отключили и вообще не трогали (только врезались в провод идущий к нему), в результате круиз контроль не всегда работает (будто только после прогрева) а машина заводится без выжимания педали сцепления что не безопасно, короче как я понял мозг машины досих пор думает что он на автомате, а автомата уже нет, отсюда и ошибки трансмиссии и глюки... У кого какие мысли как убрать ЭБУ АКПП или что с ним нужно сделать? Программно его нельзя отключить...

А так машин бегает очень даже бодро и уже успел вытащить из сугроба в лесу застрявший Форд Куга)))

liharly 30.03.2018 01:43

Проверяй правильность подключения к педали сцепления.
Машины разные, но может натолкнет на мысли.
https://www.drive2.ru/l/472416167063978286/

Ил-2 31.03.2018 23:44

Вложений: 1
Вроде нашли в чем проблема и набросали схему, на днях попробуем исправить

Призрак 02.04.2018 00:44

Ил-2, программно TCU можно отключить диллерским сканером, поправив комплектацию авто в прошивке.
а дальше останется просто отключить от него разъем.
чиптюнеры не трогают комплектацию авто, либо надо иметь считанную прошивку от авто с соответствующей комплектацией и версией.

Ил-2 03.04.2018 23:19

Вложений: 2
Всем доброго времени суток! Сегодня чуть подкорректировали проводку как на рисунке, отключили и сняли ЭБУ АКПП и все встало на свои места: машин заводится только с выжатым сцеплением, круиз заработал как положено и только сейчас появились те 203/507 на которые делали чиповку!!! Последний штрих это кожух селектора:

tipik 24.04.2018 12:01

на актионе 2008года заменил акпп на мкпп, времени заняло 2,5 дня! всё просто!

су-27 16.07.2018 18:00

Цитата:

Сообщение от Ил-2 (Сообщение 746408)
Вроде нашли в чем проблема и набросали схему, на днях попробуем исправить

Простите, может кому-нибудь вопрос покажется глупым, но хочется уточнить по поводу схемы.
1. Что на схеме обозначает прямоугольник в верхнем левом углу от которого один провод идет на массу а другой на стартер
2. Я правильно понял, что один провод от фишки мкпп провод « включения задней скорости» подключаем к проводу, который идет на панель к разъему В3, провод «нетрали» к проводу который идет к разъему В4, а последний провод на фишки коробки подключаем к + (ГОЛУБОЙ С ЗЕЛЕНОЙ ПОЛОСОЙ)
3. Диод подключать надо?

nikola274 03.03.2020 00:27

вопрос без доработки электрики машина едет?

nikola274 02.05.2020 16:12

свап акпп на мкпп авто с esp
 
1. заменил акпп на мкпп.
2. доработал электрику как на форуме.
3.прошил эбу на механику.
вопрос как убираю блок управления акпп загорается значек esp.
подскажите куда копать?

kva1009 03.01.2022 21:02

Цитата:

Сообщение от Ил-2 (Сообщение 746408)
Вроде нашли в чем проблема и набросали схему, на днях попробуем исправить

добрый вечер а можно схему расписать поподробнее подключения мкпп после свапа

r0c 09.11.2023 18:38

Вложений: 2
пришлось столкнуться с выполннием работ, поэтому несколько по электрике.
1. без доработки электрики можно ехать и ездить. Не гонять. Будет висеть ошибка по автомату, двигатель не будет развивать высоких оборотов- режим "аварии".
2. схема-рисунок, выложенная ранее- вполне правильная.
несколько пояснений по рисунку:
С106- разьем ингибитора. С его пина (провод голубой с красной полосой) берется +12 Вольт для подачи сигналов на приборку - пины - 3В 4В- индикация передач N-R через концевики МКПП. Панели супервижн дорестайл (которые без индикатораTMPS) не поддерживают такой способ индикации, даже если дилерским сканером им поменять конфигурацию с АКПП на МКПП. Актуально только для "желтых" приборок.
Подача минуса на реле стартера (блокировка реле стартера) ранее была через пины 3-5 ингибитора. Теперь это работает через концевик ПВ (педаль выжата) сцепления. Нужно протянуть один провод от концевика ПВ до разъема ингибитора.(проще всего). Этот же провод подключается к пину 17 маленького разъема ЭБУ двигателя. Это нужно для автоподгазовки при трогании с места. Диод не нужен. В разъеме ЭБУ двигателя не хватает двух металлических контактов (17,18) нужно взять с донора и вставить в разъем. Концевик сцепления ПО (педаль отжата)- так же протянуть один проводок до ЭБУ- пин 18. Его же подключить к блоку ABS/ESP пин 35- темнозеленый провод с черной полосой. Это можно сделать под центральной консолью (сложно добраться), либо в разъеме блока ABS/ESP под бачком охлаждайки- проще всего.
Затем дилерским сканером нужно поправить конфигурацию всех блоков шасси по МКПП. Обновить прошивку ЭБУ двигателя под механику- уйдет ошибка по автомату, уйдет режим аварии(минута по затраченному времени при наличии программатора.)
ЭБУ АКПП под сиденьем можно отключить- он больше не пригодится.
По механическим работам самое сложное- протянуть тросики от рычага до самой МКПП.
Ну и фото, как внедрить кожаный чехол рычага в консоль АКПП, что бы при включении 2/
4/6 передачи рычаг не стучал об консоль


Текущее время: 11:23. Часовой пояс GMT +4.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot