так долго двигатель не крутил..

померил компрессию)) первый 10, второй 5, третий 7, четвертый 8. двигатель на свалку:D

вопрос убит, всем большое спасибо!!!

Чето слишком низкие значения
Обрати внимание что между между цилиндром и клапаном компрессометра должен быть минимальный обьем
Я вот себе померил и оказалось компрессия 20
А потом посчитал обьем перед клапаном и оказалось там 15 куб см
А обьем камеры в момент сжатия около 30 куб см
Поставил трубку с внутренним диаметром 8мм и длинной 30 см с резьбой под свечу
Надо переделывать компрессометр и перемерять

ну нормально померил,теперь померь и на горячую,если и на горячую меньше 20ки,гони в корею,тебе близко

Замер компрессии проведен не корректно. При ваших показаниях мотор даже на голом эфире не схватит без подачи в головку искры от катушки зажигания:D А теперь серьезно: Пробег? Год рождения? Точный замер компрессии? Дальше подскажу что делать.Завестись сможете? Необходимо для выяснения состояния поршневой гр.

Рискуешь оставить трубку в колодце

нормально у меня всё с компресометром.

Всем добрый день, помогите советом кто сможет плиз, в общем тансы с бубном вокруг машины начались еще год назад, как только я его купил, дизель 2 литра автомат дорестайлинг 240 тыщ пробега, на трех форсунка были поменяны летом обратные клапана, но зимой перестала нормально заводиться, как только ниже - 10 так все начинаются танцы, в итоге заводилась только с помощью быстрого старта, после сильно дымила и тарахтела пока не прогреется, примерно через 2 недели таких заводок появились и рывки в движении(но это точно не коробка) и на горячую на стоячую такое чуство что нет-нет да и подтраивает, решил проверить какая форса мудит...с утра минус 10 она конечно без быстрого старта не заводится, тогда я отсоеденил обратку и подсоеденил прозрачные шланчики и стал крутить стартером(кстати когда отсоединял то обломал пластиковый штутсер обратки кот идет на 3 форсу) если я все правильно понимаю то пока крутишь стартером и пока машина не завелась форсы в обратку лить либо не должны вообще либо лить очень мало, так вот 1,2,4 форсы пока крутил вылили одинаково, а 3 форса раза в 2.5-3 больше, ну решил что там обратный клапан то и подвисает у меня, и еще заметил мокроту в районе 4 форсы, либо шайба под форсой не держит либо хрен знает пока не посмотрел, после того как померял решил завести с быстрым стартом и тупанул....обратка то у меня сосала воздух так как три форсы 1-2-4 были подключены а 3 там где обломился штутсер нет и машина то завелась с быстрым стартом но не на долго минута-две и все заглохла и тут то до меня дошло что я олень завоздушил систему, в общем на след день примастерил с помощью холодной сварки штутсер и решил что щас заведу и поеду ремонтировать в гараж, кстати груши у меня нет, когда шланги менял грушу снял так как порвана была, ну так вот после того как все это произошло машина стартером то бодро крутит а вот схватывать ну никак не хочет второй аккум уже почти посадил а она даже ни намека на схватывание. подскажите что делать вот думаю может я тнвд убил тем что завоздушил его обраткой?даже не знаю теперь куда дальше лесть и что делать.Извините за много букв :)

Форсунка не исправна. Но думаю это не критично. Стартер бодро крутит-косвенно нет компрессии.По тому и не схватывает.Грушу установить , вылечить место подсоса по обратке,насосу тнвд сразу точно не чего не будет

вот я и думаю на тнвд так как если даже не пытается схватить то он не выдает нужное давление, место подсоса на обратке вылечил,а можно ведь попробовать заглушить эту третью форсу и попробовать завести? и если можно то как это лучше сделать и надо ли ее отключать(провода) читал сто кто то типа монетки туда вставлял вот может кто знает какой там диаметр нужен и толщина

и еще может кто знает подойдет ли туда груша от какой нибудь другой машины что просто прийти в магазин и в наличии было как на русских авто

От Камаза бери.:)

Можнго заглушить трубкой камаза ,обрезаной и завареной. В дальнейшем возить с собой. Всегда можно доехать на трех.Отключать не надо,иначе увидит неисправность и уйдет в аварию.Чего на родную грушу денег нет?Можно впендюрить от снегохода российского но о качестве груши забудь.

а что за трубка от камаза, подскажите поточнее как называется и как ее заварить, да пока даже и не узнавал про грушу ничего, просто думал что наверно нет разницы между ними кроме диаметра

а вкладывать конечно не хочется в эту машину, все равно без толку, за год уже 200 тыщ вложил только в запчасти и все равно сыплется

Ssang Yong6650710000 Насос ручной подкачки топлива
2 6 дн. 1 398,82р.
Любой гараж с дизелями. Трубка топливная высокого давления любой русский дизель .Отрезаешь см 6-7 .Трубку в месте распила завариваешь. Вворачиваешь вместо родной которую уводишь в сторону.Вариться электро сваркой