ремонт электропроводки
 

Всем добрый день. Кратко о моей проблеме. В декабре 2014 купил актиончик 2.0 e-XDi 4WD 2011 г.в. Нарадоваться не мог, потихоньку стал его марафетить. Приобрел ПТФ, установку решил сделать на СТО. После того как мастер вскрыл в салоне блок предохранителей оказалось, что один из подходящих к нему проводов почти полностью не имеет изоляции (оплавилась). Провод оказался (+) от прикуривателя. Вскрытие показало, что этот провод сплавился в жгуте со многими другими, кое-где отсутствует изоляция. Вердикт СТО - только замена основного жгута проводов салона. Хотел самостоятельно изолировать по всей длине провода, но СТО настоятельно не рекомендуют. Цена вопроса от 25 до 80 т.р. + работа. Заказ из Кореи 45-60 дней и еще стрем, чтобы не развели поставщики на бабки. Ну вот и все. Может кто был в подобной ситуации, прошу совета.

вариантов два
1 менять жгут
2 менять поврежденные провода, на новые пайкой и термоусадкой.

И главное: выкинуть китайские предохранители.

У знакомого пыж 107 с таким предохранителем пожег проводку. проводка поплавилась вокруг, а предохранитель не сгорел.

Решал проблему по пункту 2.
Чтобы выглядел в итоге жгут хорошо надо сильно стараться.

Берёте аккуратно убираете изоляцию со жгута , меняете сплавленный провод и просматриваете все провода и опять изолируйте хорошей изолентой жгут , делов на полдня

Как не странно, но у меня предохранитель тоже целый. Вот только на СТО не советуют менять провода. Якобы они подобраны и нарезаны с учетом необходимого сопротивления. Говорят, что подушки могут самопроизвольно сработать и т. д.

Yuriy777, на СТО могут говорить что угодно, лишь-бы ты денюжку им нес.

СТО деньгу урвать надо. Замени сам как описано в #4 только аккумулятор отсоедини, и сечение провода подбери.

Да 2,5 провод бери, не прогадаешь, главное пред. Нормальный вставь

СТО не верь,сам бери покупай провод можно чуть потолще и меняй,а плавиться он от постоянной нагрузки в прикуривателе или плохого контакта

От плохого контакта греется в месте контакта, а никак не весь провод. А поплавилась изоляция(нагрелся проводник) от предельной продолжительной нагрузки(но никак не от постоянной- у самого постоянно при поездках что нибудь на зарядке-телефон или навигатор, нагрузка маленькая). А предохранитель на какой номинал стоял? На NА была даже сервисная компания по замене предохранителя, по моему с ,15А на 10. Так что родная проводка на цепь прикуривателя жиденькая...

Yuriy777 хочешь хорошо, сделай сам!
Да муторно, да долго, но надёжно и дёшево.
Пред. на прикуриватель ставь 10А.

А провода меняй лучше, по крайней мере с оплавленой изоляцией. И "мастеров" не слушай, особенно понравилось про "подобраное сопротивление" )))) жгут.)) - мне электрику по образованию смешно такое слышать. И присмотрись к минусовому проводу , если он такого же сечения то тоже мог оплавиться- тоже лучше поменять

Спасибо всем, кто принял участие в обсуждении. Забрал жгут, самостоятельно перебрал, прошелся по каждому проводку.Кое-где подизолировал, заменил только 2 (+) и (-) на прикуривотель. Взяли в работу со скрипом. Монтировали при мне. Все получилось, работает как часы. Электрик сказал, что жгут собран лучше, чем в Корее.

а почему со скрипом взяли тогда?

Ну так лавэ не сорвали. Вот и скрипели.