Метки цепи ГРМ
 

Как проверить метки цепи ГРМ? ДВС 2,3 бензин. В мануале чёткой информации нету.

Чё на чем,где стоит,подпись сделайте .Не всем же интересно по личкам лазить,смотреть какая у Вас машина.Соответственно и ответа на Ваш вопрос можно долго ждать.

Авто SY REKSTON 2007г 2,3 бензин.

А в чем проблем то,цепь на м111(G23),ходит до 300 тыс ,иногда брякает (да и то чаще муфта сдвига фаз)только по одной причине,не соответствие масла по допуску.

После замены Гидронатяжителя стали плавать обороты на ХХ и расход подпрыгнул литров на 5

Посмотри,может поможет......
https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=dCQU6HRVcEo

Странно,на этом моторе цепь не скачет вроде,надеюсь порядок установки натяжителя как по мурзилке,в послед.-1корпус,-2плунжер,-3пружина,-4демфер,-5пробка.

По меткам не так все просто,на шкиву кв выставляем 20ºпосле вмт,на цепи в верней части есть стрелки(или цветные звенья) они должны совпасть с метками на звездах.

П.с.лучшим вариантом пошукайте мануал в нэте,по ,,Тагер2.3"там все более имение понятно описан весь процесс,да и двигун копия.

Как то так,если проверить перескок ....

так всётаки как ставить метки 20 до верхней мёртвой точки или после.не пойму.На цепи мето ни каких нет.в какие отверстия в распред валах ставить штифты.ДВС 111,982

Можь все таки тебе спеца найти,а!?
Метка на шкиве уже пробита на20°,самый длинный такой паз.,а ты ваще то правильно вмт ловишь,а то на выхлопе меток на звездах -точно нет!А для синхронизации валов в бугелях,т.е.близ лежащих опорах р.валов к звездам есть сквозные отв.,в которые и надо вставить скобу или пару шпилек,они должны совпасть с отв. звезд.

Всё парни разобрался.Спасибо всем за участие.Выпускной на два зуба стоял поздней. Поезжу посмотрю какой расход.

да пропали ошибки 0171 0132 0112 0113.Скан DELPHI150

Ну как то так,причём подозревал что мог быть перескок.
Не снимая к.к.,получается и роликовые растянутые цепи,можно попасть на перескок цепи.здесь тоже предполагаю,нужно по часовой на 15 градусов повернуть к.в. Что бы не было перескока

все может быть Сань,лучше подстраховаться ,тем более в мурзилке по е23,сказано ; удаление натяжа после фиксации валов,и вскрытии кл.кр.,может ВАНОС ( типо ввт) виноват.

Продолжу тему.Расход упал до 17 л.Два дня полёт был нормальный.Сейчас началась странная штука.на холодную пуск норм,прогрев без провалов.Стоит проехать кв 15-20 начинает колбасить на ХХ и под нагрузкой на ХХ.Начинают плавать обороты даже может заглохнуть.на высоких всё нормально разгон динамика.Скан ошибка Р0171.

Под эту ошибку,можно нарыть много чего,начиная воды в баке,подсосом воздуха на впуске(вакуум тормоза),хабы,абсорбер(клапан),клапан вент.карт.газов),рег.давл.топлива,)ну и сам датчик воздуха.

Где находится клапан вентиляции картерных газов. всё остальное уже проверено.