Поломка стартера G20DF (бензин).
 

При запуске в гараже утром +25 град, короткий скрежет. Не завелась, и звук работаюшего вхолостую стартера. При выключении зажигания не выключается. Снял клемму с аккамулятора. Попробовал еше раз, точно так-же после скрежета стартер не ваключается.
На форуме подобного не нашел.
Думаю, что бендикс стартера. А если - бы успел мотор завестись, то стартер не выключился? Кто нибудь сталкивался с таким?
Как стартер снять, подскажите, сверху, или снизу?
Бензин 2012г.в., 39000 пробег.

Попробуйте начать отсюда:
http://www.syclub.ru/showthread.php?t=1687
:smoky:

SY NEW ACTYON бензиновый 2012 года. 2,0л(149лс), МКПП, 2WD

Юрий Николаевич, не исключено, что у Вас цепочка ГРМ перескочила. Проблема со стартером вторична.
В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ ИЛИ СТАРТЕР БЫ НЕ КРУТИЛ ИЛИ ДВИЖОК ЗАВЁЛСЯ БЫ.

Цепь у меня уже раньше перескакивала. Звук работы стартера совсем не такой, сейчас он двигатель не крутит, нет зацепления с венцом маховика, и не выключается при выключении зажигания.

Стартер крутит?
Опиши словами-что происходит с двс .

При включении стартера кортктй скрежет 1 секунда и стартер кутится не вращая двигатель. При выключении зажигания не выключается, только после снятия клеммы АКБ.

На гарантии?
Ну нет такой проблемы у НА/ННА.:)

12 год какая гарантия. Да уж, такого и правда еще не было. А после скидывания клеммы, потом когда одеваешь стартер не включается?

а если не клемму скидывать, а реле вытащить, чего происходит? Судя по мануалу, на дорестайле тоже все реле одинаковые, тогда, для начала, поменять реле местами(чтобы проверить). Хотя "нет зацепления с маховиком" наводит на другие мысли, но с чего-то надо же начать)))

стартер с ямы снимается легко.

Да вроде было такое, там когда цепка на 4-5 зубов перескочила, компрессии нету, ну и естественно кажется как-будто стартер двигуна не крутит, на самом деле все по старому... Может конечно ошибаюсь и путаю темы, ну взглянуть под клапанную - это в первую очередь!

Стартер снимается сверху, 2 болта на 14, гайка силового провода стартера на 12 и разъем провода втягивающего реле.
Поломка- разрушился сердечник втягивающего реле, оставив замкнутыми контакты. Пока я открывал капот, искал ключ на 10, чтобы откинуть клемму АКБ, наверное 1 минута или больше, от нагрева работающего двигателя стартера оплавилась пластиковая вилка двигающая бендикс. Втягивающее и вилка заменены. Стартер установлен , испытан, работает. Наш стартер Remy A172-151-3001. 12V 1.4 KW/ Оригинальных запчастей нет, установлены подходяшие аналоги.
Предлоложения насчет цепи, всерьез я не рассматривал, звук стартера работающего без нагрузки, и звук вращающегося стартером двигателя, с перескочившей цепью, совершенно различный.

Юрий Николаевич, мы то звук не слышим. И симптомы, описанные Вами достаточно типичны для перескока. Не сходилось только замыкание стартера, но я лично о таком на форуме не читал.
Вы разобрались , отремонтировали, и добавили свои знания в общую копилку опыта.
За что Вам спасибо!

Имена у аналогов есть? А так- с починкой!

Имен аналогов нет.

На стартере в моём Актионе разлетелась наружняя шестерня планетарного механизма, подобрать такую возможности не было,поэтому поставил новый стартер MANDO EX1721513001 корея
На авто с АКПП снять стартер сверху не представляется возможным, сверху не открутить нижний болт стартера ,мешает подушка двигателя и АКПП, только снизу немного изогнутым ключом на 14,крутить очень не удобно

Ребята, дак так не кто не мог подобрать планетарку на стартер