Rexton 2,9ТДизель 2002г поведение АКПП на горячую
 

Добрый день товарищи. На прошлой неделе стал обладателем выше сказанной машины. Состояние машины я бы сказал отличное. Это первый мой кореец, поэтому уровень знаний по нему полный ноль, по мимо того что кишки у него Мерсовские.

Проблема такова и при этом единственная, пока машина не сильна "нагрета" АКПП переключает скорости почти не заметно, после того как постоишь в пробках часок другой, АКПП начинает подпинывать при переключении с 1-й на 2-ю, и со 2-й на 3-ю. В обратку переключение почти не заметное.

Предыдущий хозяин на это ответил тем что все рекстоны себя так ведут, во что я мало верю.

Помогите пожалуйста, с чего начинать, на что обратить внимание и.т.д

Давайте приподнимем тему. Проблема осталась, но появилась некая информация.

В эти коробасы необходимо лить масло Castrol TQ 95 или аналог от Равинол. Castrol TQ 95 в КЗ почему то не завозят, равинол найти можно.

По сервисной книжке от прежнего хозяина я так понял что он залил Mobil D3, возможна проблема именно в масле?

Ко всему начинает вести себя как нехорошая женщина не хорошего поведения. Так же, как и говорилось выше, появляется только после того как коробас хорошо нагреется. С 3-й на 4-ю скорость переключает с большой задержкой, 3000 об. не переключает, мотор рычит, сам когда ему взбрендит переключает, далее в программе езда 80км/час, при малом падении скорости, переключает в обратку, что вызывает повышенные обороты, и притормаживание коробкой машины.

У меня первый SY, ко всему и первая дизельная машина, опыта ноль. А на наших местных СТО со специалистами всё печально.

Добрый день. Проблема решилась, оказался неисправен Датчик Потенциометр который стоит на аппаратуре, он же датчик положения дроссельной заслонки. Цена вопроса 18 000тг./3000р + отдал 2000тг./360р. за его настройку.

Коробка работает как новая.

надо будет знакомому подсказать, у него на первом рексе такая же история. он грешит на перегрев летом жижи в акпп и колхозит дополнительный радиатор.