Замена приводного поликлинового ремня на D20 (дизель)
 

Всем добрый день. Скажите кто нибуть менял приводной ремень? Вчера открываю капот долить омыватели и смотрю ремень по всей длине с трещиной((((((. Где можно в Питере поменять? К офицалам не очень охото ехать после их отношения к клиенту!
=============================================
На заметку:

а причина не известна почему трещина?

Да кто его знает от чего трещина по всей длине. Я два ТО делал на кубинской и остался не очень доволен их работой. ТО 20000 км дела сам уже. Так что с гарантии уже слител. Вот и хочу совета где можно не втридорого поменять ремень.

Здравствуйте! Подскажите где можно взять схему установки ремня?

Схема:
http://syclub.ru/picture.php?albumid=76&pictureid=970
Скачай книгу по ремонту

Интересно а какой ресурс этого приводного ремня?

Вот пример, хотя и не очень корректный:
в двигателях, в которых в качестве привода ГРМ не цепь, а ремень он служит в среднем около 50 тыс. км и его меняют независимо от того износился он или не очень. И эта процедура естественно вписана в регламент ТО.

Максимус,ремень должен проверяться(если надо-регулироваться) на КАЖДОМ ТО.По результатам проверки принимается решение о замене.

Наконец-то я "попал" на расходы,связанные с эксплуатацией"доступного дизельного кроссовера с АКПП":
-5.07.14 в 16.45 при +31 в тени двигаясь в сторону сервиса услышал шелест"типа грязь высохшая бьёт по кузову",далее стандартное появление значка АКБ на панели,остановился,осмотрелся...короче ремень порвался,расслоился и часть на ролике осталась!
-а ведь только издалека приехал,свистел везде и в любую погоду,на чистку и смазку ремня давно забил...2500 р за эвакуатор,согласование с Соллерсом,гарантийный случай,ремень есть ролика вроде нет,ждать 14 дней,не стал предлагать "свой ролик",иначе ремонт будет на коммерческой основе и без гарантии +денег за эвакуацию не вернут тогда!
Вина в случившемся моя-в мае был в ОД,указал на свист,понадеялся на грядущее ТО!Машина 2011 г.в,случай уже не единичный,потому не советую ВСЕМ халатно относится к "подобным мелочам".лето,сад и без коня!
p.s:пока ждал эвакуатор авто на холостых с открытым капотом стояло,периодически смотрел на панель:
-неисправность АКБ сразу была,далее появились значки неисправности ЭУРа,АБС,курсовой устойчивости-причём при нажатии на педаль тормоза последние 3 пропадали!При падении напряжения до 7,8 В панелька поморгала 3 раза и...заглохла машина,по пиктограмме т-ра ОЖ на 1 деление выше половины была,на брелке сигналки 88 по цельсию,включил зажигание-панель в рабочем режиме,ДВС пускать не решился,уже в ОД проверил:9,8 В что за чудеса?
Короче ,аккуратнее господа со своими 'актиошками',вроде кроме меня ещё один бедолага попал на подобное в тот же день!Удачи!

А что, при замене ремня еще и ролик менять надо?

если скорее мертв чем жив, то надо.

Всем привет! У меня постороннего шума нет только по грязи посвистывает, пожевывает. Кто скажет с ремнем стоит менять обводные ролики и натяжной. Кто может поделиться католожными номерами(роликов) на дизель с ГУРом, ремень 6РК1980, а вот ролики и какой их ресурс???

6712000210 Ролик 'ленивец' ремня (нужно 2 штуки) 2,0 (D20DTF)
6712001110 Ролик 'ленивец' ремня (гладкий) (нужна 1 штука) 2,0 (D20DTF)

Спасибо за номера! Замена их обязательна или ресурс выше в два раза чем у ремня?

Этого никто не знает. Это ж СангЁнг!!!! Все через послушать, пощупать, а может быть, а вдруг! Сними ремень, дотянись до роликов и проверь их состояние, если не внушат доверия, меняй.

Это как "заплати налоги..." :)

Ну, на СантаФЕ меняют всё разом.

Ремень менял на 20т.км. по причине продольной трещины, ролики менять не счёл необходимым при таком пробеге.

Сегодня о чудо поменял ремень!Пробег 71030,Менял у официалов,обещали за 1,5-2часа по факту три с копейками,мой ремень ранее купленный не подошел,оказался меньшим диаметром,пришлось брать у них за 2000,но изначально сказали что 3300,но им пришлось по месту применять ремни, так как по каталогу почему то не соответствовало ,за работу отдал примерно 2300!Ролики кстати норм.